Ricambi per riscaldatore Eberspächer

Ciao.

Sabato ho avuto un incidente con la mia auto (ho sbandato e sono finito in una cunetta a 110 km/h), e questo ha danneggiato parzialmente il sistema di riscaldamento ausiliario.

Si tratta di un sistema di controllo e camera di combustione B5wsc, prodotto nel 2004, che è ancora in buone condizioni, ma le parti in plastica superiori (come la pompa dell'acqua e la copertura dove si trova la pompa dosatrice nelle stufe diesel) sono state smontate. Dove posso trovare questi pezzi a un prezzo accessibile? Rivolgersi al servizio Bosch costa troppo. Qualcuno del forum ha a disposizione questi pezzi a un prezzo conveniente, oppure qualcuno ha una stufa Eberspächer rotta che potrebbe darmi questi componenti?

http://mitglied.lycos.de/officekeil/Marc/


Immagini dell'incidente.

'Se qualcuno vende una Golf 6N 16v, per favore, mi contatti.'

Grazie, Marc.

Nessuno ha un'idea, a parte il servizio clienti Bosch?

Purtroppo, non disponibile per la Svizzera.

Mi dispiace molto per l'auto. Spero che tu sia riuscito a superare tutto questo senza danni.
La Polo è probabilmente destinata alla discarica.

Quali sono queste immagini dei freni Zimmermann presenti sulla tua pagina?
Come si fa a realizzare una cosa del genere?

Ciao.

Il polo è distrutto, ho qualche graffio sul viso causato dal vetro laterale (che ho rotto con l'aiuto della montatura degli occhiali e della testa), altrimenti niente. Ho avuto solo forti dolori alla schiena per 3-4 giorni dopo l'incidente, ma non è una sorpresa, visto che ho spinto il sedile del guidatore contro il pavimento e no, il metallo non si è sollevato, e io peso solo 62 kg, quindi immaginatevi l'accelerazione.


A causa dei freni, che secondo Zimmermann ho lasciato arrugginire troppo, si sono rotti definitivamente. La rottura è avvenuta durante una prova di frenata a 20 km/h e non ha nulla a che vedere con l'incidente.

Ciao,

Secondo me, la questione delle pastiglie dei freni eccessivamente arrugginite è una vera assurdità. Se un'auto rimane ferma presso un concessionario per tre mesi, teoricamente dovrebbe avere nuove pastiglie dei freni, tanto sono arrugginite.
La ruggine è problematica solo nelle aree in cui le pastiglie e il disco freno dovrebbero entrare in contatto. In queste zone, provoca una scarsa efficienza frenante, un'usura maggiore e rumori fastidiosi.
Osservando le immagini dei tuoi dischi, il problema non sembra essere la ruggine nella zona "attiva" del disco, ma piuttosto sul bordo. Tuttavia, tutto ciò sembra perfettamente normale. Rispetto a un'auto utilizzata poco, che richiede la sostituzione dei dischi dopo 6 anni, i tuoi dischi sembrano in ottime condizioni, e nemmeno i dischi delle auto utilizzate poco si rompono! Perché mai? Quale relazione potrebbe esserci tra la ruggine sul bordo e la rottura del disco? In ogni caso, quel pezzo non sembra essere stato rifilato.

Vorrei esaminare attentamente le guide delle pastiglie e della sella, per verificare se mancano o ci sono troppi materiali e se le pastiglie potrebbero essere inclinate.

Edit: Glück gehabt mit Deinem Unfall. Was war der Grund? Troppo veloce?

Saluti.
Micha.

Beh, dai un'occhiata al post sul tuning dei freni, lì ho pubblicato le email di Zimmermann. La ruggine compare perché i dischi Zimmermann non hanno una protezione anticorrosione, altrimenti non potrebbero essere venduti a metà prezzo.

Il problema non è la sella, è di ottima qualità. Inoltre, da quest'estate fa uno scricchiolio, quindi è probabile che sia già rotta da un po'.

A causa dell'incidente, a quanto pare andavo troppo veloce, anche se normalmente si riesce a fare la curva a quella velocità.