Momento frenante Girling 54 (256x13/20 G3)

Ciao.

Ho capito bene che la coppia frenante totale nel sistema frenante Girling 54 viene trasmessa interamente tramite la forza di taglio attraverso le due "viti a cresta" dei supporti delle pastiglie freno?

Il vecchio sistema frenante VW-II ha dei supporti delle pastiglie che si appoggiano direttamente sull'alloggiamento del cuscinetto della ruota, quindi è chiaro come viene trasmessa la forza.
I modelli 54 sono disponibili con dischi completi da 13 pollici e dischi interni ventilati da 20 pollici, pertanto sono dotati di due supporti per dischi diversi, intercambiabili tra loro, fissati con 2 viti "vite a testa cava M12x1,5x35" e una coppia di serraggio di 125 Nm.

In qualche modo, mi preoccupa il fatto che quelle quattro viti debbano resistere a una frenata di emergenza...

m;

Ciao,

Sono sorpreso, e lo sarei ancora di più, di come le sospensioni anteriori riescano a resistere. Avrei progettato il giunto di collegamento in modo diverso.
Le forze durante la frenata non vengono trasmesse al corpo del cuscinetto della ruota attraverso la pressione superficiale?

Ciao.

@dieselmartin: Bella foto!

Sono d'accordo, sembra che sia tenuto solo da due viti. Nel Scirocco 2 16V (con lo stesso sistema frenante), addirittura si usano solo due viti M10 con una resistenza di 12, e con una distanza leggermente inferiore tra le viti. Non ho idea di quali forze debbano agire su una vite del genere perché si spezzi...

Saluti.

Mi preoccupa un po' il fatto che quelle quattro viti debbano resistere a una frenata brusca...
Lo fanno, però. E lo fanno da anni, con automobili di tutto il mondo .
Mi ha anche fatto sorgere dei dubbi, ma non sono l'unico che guida per il paese con una macchina del genere . Meraviglie della tecnologia........
Forse qualcuno con una formazione specifica potrebbe calcolare le forze in gioco.

Ciao!

dieselmartin ha scritto:

Ciao, In qualche modo, mi preoccupa il fatto che quelle quattro viti debbano resistere a una frenata di emergenza...

Ti sei mai fatto questa domanda anche tu riguardo ai bulloni delle ruote?
Oppure il supporto dell'asse (giunto sferico, ecc.)?

Un'altra considerazione utile per chi è ansioso: come rimane fissato il freno al supporto?

BYE.
Meccanici specializzati in motori TDI.