Problemi di avviamento auto a benzina?

Ciao,

Con la mia Leon 1.6 16V, ho il problema che, se accendo i fari troppo presto, il motore, dopo un periodo di inattività (motore freddo), non si avvia al primo tentativo.
Al secondo tentativo, però, si avvia immediatamente e senza problemi.


Ho controllato la memoria degli errori e ne è stato trovato solo uno, che ricompare continuamente anche dopo essere stato cancellato.

Indirizzo 08: riscaldamento/climatizzazione.
01206 - Segnale di durata di spegnimento dell'accensione.
27-10 - segnale improbabili - sporadici.

Cosa potrebbe essere? Come si può risolvere?

Autohaus era già stato contattato in precedenza e di recente ha effettuato una regolazione di base dell'impianto di avviamento a freddo.

Dopo di che, sono passati 5 giorni e poi è ricomparso.

Certo, nessun problema. Forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.

Potrebbe essere che io non ti capisca. Ti esprimi in modo un po' poco chiaro.
Quello che leggo è un problema generale di alimentazione. Dovresti controllare lo stato della batteria e misurare la corrente di riposo; se questa è troppo alta, la batteria viene fortemente sollecitata e potrebbe non avere abbastanza capacità residua per l'avviamento. Non so perché, nel tuo caso, funzioni sempre al secondo tentativo.
Controllare periodicamente anche i collegamenti di massa nel vano motore, poiché anche questi, anche nei veicoli VAG nuovi, tendono a ossidarsi in misura più o meno significativa.

quindi, la tensione a vuoto è di 12,5V.
L'auto ha poco più di 2 anni e 3 mesi.

e cercherò di spiegarlo di nuovo.

allora, se al mattino la luce si accende...
allora, al primo tentativo di avviamento, non c'è alcuna possibilità di successo (il motore fa solo rumore).
poi, restituisci la chiave.
e ricominciare da capo.
e lui arriva subito.

Ora il problema si verifica anche quando guido al buio.
La prima volta, però, funziona ancora.
ma sta già avendo parecchie difficoltà.

È sempre solo nel pomeriggio, mai al mattino.
Il motore parte sempre perfettamente al mattino.

Devo essere pazzo. Non ti capisco per niente.

Cosa significa esattamente:

allora, se la mattina si accende la luce...

Le luci dell'auto sono accese prima di avviare il motore?

Bene, anche se non riesco a capire cosa sta succedendo: misurare la corrente di riposo, controllare i collegamenti di massa. Anche dopo 2 anni, una batteria può essere completamente scarica.

Citazione:

quindi la tensione a riposo è di 12,5V

Ampere...

"Il testo da tradurre in tedesco è il seguente:"
quindi, la tensione a vuoto è di 12,5V.


Ampere...



...probabilmente non è così... qui è stata probabilmente misurata solo la tensione... 12,5A di corrente di riposo sarebbero "un po'" troppo .