Centralina antifurto Audi A4

Recentemente, ho avuto un problema con una A4 la cui spia di immobilizzatore lampeggiava. Era presente un codice di errore memorizzato nella centralina motore: "centralina motore bloccata". Nell'immobilizzatore, era registrato il codice "1177: comunicazione mancante tra centralina motore e immobilizzatore". Ho quindi sincronizzato le centraline (utilizzando Vag 1551): ho inserito il numero 25 per la centralina dell'immobilizzatore, poi il numero 10 per l'adattamento, ho inserito "00" e confermato con "Q". Ho spento e riacceso l'accensione e ho avviato il motore.
Certo, ecco la traduzione:

"Mi riferisco all'A4 che non ha ancora integrato il sistema di blocco dell'acceleratore nel quadro strumenti."

Finché non c'è comunicazione tra il motore SG e il sistema WFS SG, non è possibile effettuare alcuna modifica. Possibili cause di questo problema:

Interruzione nella linea 'W' tra i sistemi di gestione.

Il WFS SG non è codificato con la velocità di trasmissione corretta richiesta dal motore SG.

-Uwe-

Sono spariti tutti gli errori?
Posso dirti che il cavo che va dalla bobina di lettura all'immobilizzatore si rompe spesso, soprattutto sull'A4. Sembra che la regolazione del volante renda il cavo fragile e incline a rompersi.
L'errore principale è che l'auto a volte non si avvia immediatamente, oppure si spegne subito dopo l'avvio. Nella memoria degli errori, di solito non vengono registrati nulla, a parte, occasionalmente, il messaggio 'Centralina motore bloccata' (MSG).
La spia della tua A4 si è accesa improvvisamente e lampeggia?

Il problema con il cavo è corretto, ma non è che il cavo si rompe, piuttosto che manca un buon contatto nei connettori del cavo, sia alla bobina di lettura che alla centralina dell'immobilizzatore. Li ho risaldati (è un lavoro faticoso) e l'auto è tornata a funzionare.
PS: Ho riscontrato questo problema anche con un'altra A4!

Visto che viaggio spesso in paesi dell'est, la mia auto B5 del 1996 con motore AFN è piuttosto a rischio di furto. Ho già installato un interruttore per interrompere l'alimentazione, ma vorrei anche tagliare il cavo dell'induttore o quello tra la centralina motore, sempre tramite un interruttore. Questo perché c'è stato un tentativo di furto qualche giorno fa, e fortunatamente non è stato rubuto nulla, ma sembra che avessero intenzione di rubare l'auto, e forse il mio interruttore ha contribuito a dissuaderli.

Come si comporta il motore se si tenta di avviarlo senza che la centralina del sistema di controllo del cambio (STG) sia collegata, ovvero con i cavi disconnessi? Ovviamente, non si avvierà. La domanda è: cosa succede se si ricollega la centralina? La centralina del motore rimane bloccata in modo permanente o, dopo la riconnessione, funziona normalmente?

Se ricollegando il cavo prima di accendere il motore, non dovrebbe esserci alcun problema. Altrimenti, si verificherà un errore che verrà registrato nel sistema di diagnostica.