Cari appassionati di fai-da-te,
Dopo una lunga ricerca per risolvere il mio problema, ho deciso di porre la mia domanda qui. In qualche modo, i contributi che ho trovato non sembrano adattarsi al mio caso specifico.
Ich fahre in der Stadt auf dem Stadtring, mittlere Drehzahl, plötzlich geht der Motor aus und lies sich bis jetzt nicht wieder starten.
Ecco cosa ho già fatto:
Relais 109 sostituito.
Memoria errori letta, i codici memorizzati erano:
- il sensore 539 (sensore di temperatura del carburante, con cortocircuito positivo).
- errore meccanico alla valvola di intercettazione del carburante (N109).
Dopo l'eliminazione, questi non sono stati ripristinati durante l'esecuzione all'organo.
Sulla base di supporto sono presenti 12 volt, la resistenza è di circa 8 ohm, e quando si tocca il contatto, si sente un click.
Non c'è diesel nelle tubazioni di iniezione.
Le luci a LED nel cruscotto sono tutte accese normalmente, per quanto io abbia capito, dovrebbero essere spente in caso di un problema al sistema di allarme.
Purtroppo, il componente bloccato è così saldamente inserito nell'ESP che non riesco nemmeno a smontarlo per estrarre il pistone. In pratica, si riesce ad accedere a questo componente solo con una chiave inglese quando è installato, ma questa scivola sopra.
Per il parcheggio, anche il sistema di gestione del motore (MSW) viene riportato a zero. Se ciò avesse qualcosa a che fare, non dovrebbe essere registrato un errore durante il test dell'attuatore all'accensione del motore?
Qualcuno ha altre idee prima che io debba rimuovere la parola "abstellen"?
Certo, nessun problema. Ecco la traduzione:
"Grazie in anticipo."
Heiko