Iniettori AFN: Smontaggio e manutenzione

Ciao.

Ho "smontato" gli iniettori, o meglio, le combinazioni di supporti degli iniettori, dalla testata del motore AFN, ovvero ho rimosso i tubi di alimentazione, i tubi di ritorno e le clip di fissaggio.
Ho provato a usare una chiave a forchetta SW15 sui supporti degli ugelli e ho applicato un po' di coppia, ma non si è mosso niente.
Quanto sono salde le ugelli? Esiste qualche trucco per estrarle?

Grazie e saluti.
Jens.

Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo presente nel link che mi hai fornito."

Grazie, Rainer.

Cosa devo fare se non riesco ad avviare il motore o se non parte?

Saluti.
Jens.

A parte le vibrazioni, non rimane molto altro.

Saluti, Rainer.

Rainer K. ha scritto:

A parte il tremolio, non rimane molto altro...

Avvitare il martello vibrante sull'ugello?
(che ovviamente non ho ).
Come Volkswagen o Bosch risolvono questo problema?

A proposito...
Qual è la filettatura esatta nella parte superiore del supporto dell'ugello?
Se dovessi prendere in prestito un martello a percussione, avrei bisogno anche di un adattatore filettato.

Saluti.
Jens.

Citazione:

Se dovessi prendere in prestito un martello pneumatico,

avrei bisogno anche di un adattatore filettato. }

Noè, giusto?

Ha un gancio che si aggancia esattamente nello stesso punto in cui si inserisce la chiave da 15.

Non vorrei assolutamente trascurare le filettature dei cavi elettrici.

m;

Citazione:

Non vorrei assolutamente usare guarnizioni sulle filettature per i cavi elettrici.

Ben riconosciuto bene . Ma non tutte le persone fanno questo tipo di riflessioni.

<<Bloedsinn>>
Fissare la catena e sollevare delicatamente con il caricatore frontale.
<</Bloedsinn>>

Fino ad ora, ho sempre usato una chiave da 15 per avvitarle. A volte possono essere davvero difficili da girare, ma in realtà non dovrebbero rompersi, a meno che non si inserisca la chiave in modo errato e si scivoli.

A volte, applicare un po' di antiruggine sulla seduta può aiutare... (il liquido non defluisce, quindi si possono ottenere risultati piuttosto buoni anche durante la notte).

Rainer K. ha scritto:

Citazione: Non vorrei assolutamente usare guarnizioni sui filetti per i cavi elettrici. Ben individuato correttamente . Tuttavia, non tutti le persone fanno questo tipo di riflessioni

.

Mi sto già preoccupando.
Cosa dovrebbe succedere alle filettature?

Una volta avevo pensato di tagliare un vecchio tubo di iniezione e di saldarvi una barra filettata M8.
Avvitare un peso adatto sulla barra filettata e, sopra e sotto, fissare una ghiera a U di grandi dimensioni.
Ecco pronto il martello a percussione.
La filettatura sarebbe sottoposta a trazione attraverso la ghiera originale, perché non dovrebbe resisterla?

Avrei più preoccupazioni riguardo al rischio di posizionare il martello scentrato, creando un momento di ribaltamento inaccettabile. Pertanto, non stringerei completamente la ghiera di fissaggio, ma la stringerei solo leggermente, per consentire una leggera variazione angolare.

Ma vediamo, stasera userò prima la chiave inglese svedese (regolabile), così potrò applicare più coppia .

Saluti.
Jens.

dieselmartin ha scritto:

Ha un gancio che si aggancia esattamente nello stesso punto in cui si inserisce la chiave da 15.

Ecco come appare il "martello Volkswagen"?

Ciao Jens,

Se vuoi provare, la filettatura dovrebbe essere la stessa delle raccordature per i tubi del gas. Immagino che tu ne abbia di disponibili.

Saluti,
dieter

Ciao Jens,

Da qualche parte in questo forum avevo letto che il WD-40 potrebbe essere utile. Sembra che, se lo si fa entrare negli iniettori, questi potrebbero bloccarsi e non funzionare più.

Saluti, Udo.

dieter ha scritto:

Ciao Jens, Se vuoi provare, la filettatura dovrebbe essere la stessa delle raccordature per i tubi del gas. Immagino che tu ne abbia di disponibili.

Ciao Dieter,
Piacere di risentirti .
Ho ancora qualche raccordo per il gas da qualche parte, devo vedere.

Chiamo per sapere se sei all'università.

LG
Jens.

Ciao,

Ecco subito un avvertimento per evitare problemi: per favore, non utilizzate WD-40 o altri prodotti chimici, seguite semplicemente le istruzioni.

Il WD-40 può essere testato e lasciato agire per un periodo prolungato se proprio non si riesce a risolvere il problema in altro modo. In genere, però, si riscontrano più problemi che benefici.

Saluti, Rainer.

La filettatura dovrebbe essere la stessa delle raccordi per tubi del gas.


Non hanno una filettatura sinistra?




Saluti,


Kuhni.