Sostituzione iniettori V6 2.5 TDI: guida passo passo

Ciao ragazzi, qualcuno sa per caso come smontare gli iniettori su un motore V6 2.5 TDI?
Ho provato a smontare un ugello di recente, ma purtroppo senza successo.

Ho praticamente svitato la parte superiore del dispositivo, così la spia dovrebbe uscire, giusto?! Però, in qualche modo, non è riuscita a uscire. Serve uno strumento speciale? O c'è qualche trucco?

Saluti.
Al.

Quindi, se si tratta di un motore con un sistema VEP, è necessario ruotare l'ugello di qualche grado avanti e indietro con una chiave della misura appropriata e, contemporaneamente, tirarlo verso l'alto. Per il motore a 4 cilindri (che è fondamentalmente lo stesso), ci sono alcune buone guide disponibili, ad esempio https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=10197.

Ciao!

Si avvita un martello a percussione sulla filettatura dei supporti degli ugelli. In questo modo, il supporto degli ugelli dovrebbe uscire.

Quando uso il crick, sono sempre molto attento. Quella cosa dello schiaccio, certo, si può fare. A proposito, funziona anche sui motori 1Z e AFN!

Was soll den mit dem Gleithammer schief gehen. Ho una volta...
Ho costruito una cosa del genere anni fa e funziona benissimo!

Beh, sono comunque un po' di colpi che si danno al motore, e io sono sempre un po' cauto in merito.
Trovo che la questione della "umanizzazione" sia problematica.

cksIT ha scritto:

Beh, alla fine sono comunque un po' di colpi,

Allora, pensate a quali colpi potrebbero arrivare da dentro!

Girare può funzionare. È sempre stato un buon metodo, ruotare costantemente con una forza moderata in entrambe le direzioni, anche se all'inizio non si ottengono risultati. Alla fine, tutto si indebolisce. Non solo le viti ESD, ma anche le barre di sterzo e simili. Il problema con le bussole è che, durante la rotazione, potrebbero danneggiarsi. Quindi, meno forza e molti più cicli.

Grazie per i consigli, sono riuscito a estrarre l'ugello. L'ho preso con delicatezza con la pinza, l'ho mosso avanti e indietro un paio di volte e subito è uscito.

Saluti.
Al.

@altonno,

Noti una differenza con i nuovi ugelli? Di quanto ne erano abbassate?

Saluti, Rainer.

I miei iniettori avevano circa 180.000 chilometri. Con i nuovi iniettori, non noto alcun miglioramento, anche se quelli vecchi avevano persino un iniettore a spillo difettoso.

Saluti.
AL