Passat AFN / sehr merkwürdiges Problem?

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Hallo,

Habe zurzeit ein Problem mit einen Passat Bj 1997,mit AFN- TDI Motor.Und zwar folgendes:
Wenn das Fahrzeug kalt ist,und man losfährt,sind geschätzte 50Ps an Lesitung vorhanden.Mehr nicht!Sobald man ein paar Kilometer gefahren ist,Ist der ganze Spuck vorbei,und das Auto hatt volle Power!Also nur bei Kaltstart das Problem!
Fehlerspeicher ist immer leer.Der Besitzer hat schon etliche Euros bei VAG investiert,ohne den Fehler gefunden zu haben.( Turbolader,LMM, Ladedruckventil,usw...) Keine Ahnung,warum diese Teile getauscht wurden!Angeblich sollten diese Teile Kaputt gewesen sein????

Jetzt habe ich gehört,das auch eine nicht mehr einwandfrei arbeitende Batterie,schuld sein kann? Bitte helft mir ein wenig weiter.Danke

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luiggi ha scritto:

Passat Bj 1997,mit AFN- TDI Motor. Wenn das Fahrzeug kalt ist,und man losfährt,sind geschätzte 50Ps an Lesitung vorhanden.Mehr nicht!Sobald man ein paar Kilometer gefahren ist,Ist der ganze Spuck vorbei,und das Auto hatt volle Power!Also nur bei Kaltstart das Problem!

Spuck ist gut

Wenn Ihr kein Diagnosetool mitlaufen lassen könnt (fürs erste: MWB 8 und 11 gleichzeitig loggen), wäre es Für die Fehlersuche IMO hilfreich zu wissen, wie die Leistung zurückkommt: schlagartig von einer Sekunde auf die andere, oder allmählich?
Dafür muß man halt mal ab Kaltstart mit Vollgas fahren, bis er sich normal verhält: derzeit hat der Wagen ja offenbar einen automatischen Kalt-Trete-Schutz

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Hi,

Das Fahrzeug fährt man ca. 5km ab Kaltstart.Danach kommt die Leistung zu 80% von selbst aufeinmal.Die Restlichen 20% funktionieren manchmal mit Neustart des Autos.

Habe jetzt gestern probeweise Die Batterie getauscht,und bis jetzt funktioniert das ganze aufeinmal??Fragt mich nicht warum.Das würde mich selber brennend interessieren.Jetzt beobachte ich das ganze mal bis Freitag.Dann kann ich zu 100% eine klare Antwort geben.

Frage: Was könnt ihr dazu sagen??Kann die Elektronik durch eine nicht mehr einwandfrei arbeitende Batterie,solche dermassen Auswirkungen auf die Motorelektronik haben?Mfg

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luiggi ha scritto:

Kann die Elektronik durch eine nicht mehr einwandfrei arbeitende Batterie,solche dermassen Auswirkungen auf die Motorelektronik haben?Mfg

Wenn die LiMa trotz hohem Ladestrom einer alten Batterie die volle Bordspannung um 14,4 V liefert: IMO nein.

Allerdings könntest Du mit der Aktion nebenbei irgendwelche Übergangswiderstände zwische LiMa und Batterie beseitigt haben, bei denen das Bordnetz mit hohen Spannungsspitzen verseucht wird. Ob diese die Elektronik in "Eurer" Art und Weise durcheinanderbringen können, weiß ich aber nicht . . .

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Hi,

Leider komme ich trotzdem nicht weiter. Batterietausch Brachte genau einen Tag Abhilfe.( Vielleicht durch Abklemmen der Batterie).Schade.Wäre aber auch vielleicht zu Unlogisch???

Habe bemerkt,wenn das Fahrzeug in der Sonne steht,und man sozusagen dann kalter losfährt,das Auto Problemlos läuft.Nur wenn es wirklich am frühen Morgen ist oder ein eher kaltes Regenwetter usw. tut er das.??

Wer weiss Rat zu diesen Problem?Danke

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Hi,

Ulf hat eigentlich schon geschrieben, was Du machen sollst ...

Citazione:

Wenn Ihr kein Diagnosetool mitlaufen lassen könnt (fürs erste: MWB 8 und 11 gleichzeitig loggen)

Oder eben alles auf Verdacht tauschen, bis man zufällig den Fehler findet ...

Ich tippe auf einen Temp.sensor aber ist eben auch nur geraten ...

Viele Grüße,
Thomas

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Hallo,

Wollte euch noch die Lösung des genannten Problems laut VAG bekannt geben:

Fahrzeug wurde nochmal zu Vag gebracht.Nach 1 Tägiger Suchaktion wurde erneut Turbolader defekt festgestellt.????

Fazit: Alter Turbo ( gerade mal 5000km alt!) sollte so verkockt gewesen sein,das die Verstellung ( VTG ) nicht mehr einwandfrei arbeitete.Jetzt wurde wieder ein neuer Turbo ( auf Garantie) eingebaut,und es läuft bis jetzt.

Meine Frage ist: Kann das sein,das der neue Turbo,nach den paar tausend KM so verkockt war,das die VTG-Verstellung nicht mehr arbeitete???Was sagt ihr? Mfg

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luiggi ha scritto:

Meine Frage ist: Kann das sein,das der neue Turbo,nach den paar tausend KM so verkockt war,das die VTG-Verstellung nicht mehr arbeitete?

Ja, das kann sein. Allerdings nur, wenn auch andere gravierende Sachen defekt sind. Beispielsweise ESDs oder AGR. Raucht dein Motor stark?

Aber auch ein übertriebenes Tuning mit zu hohen Abgastemperaturen könnte dazu führen.

Trotzdem halte ich die Diagnose für unwahrscheinlich, aber eben nicht für ausgeschlossen.

Gruß
Guste