Problemi di prestazioni su Golf 4 TDI (codice motore: AJM)

Ciao a tutti,

Seguo da tempo diverse discussioni in questo forum, ho anche letto diversi articoli specializzati e, dato che ora ho un piccolo problema, ho pensato di rivolgermi a voi.
Da qualche giorno, forse qualche settimana, ho la sensazione che la mia auto non abbia una trazione ottimale e ho l'impressione che, a volte, durante l'accelerazione, perda momentaneamente potenza e poi riprenda.
Ho quindi effettuato alcune misurazioni e spero di averle presentate in modo chiaro e comprensibile.
Nella tabella Excel, potete trovare i blocchi 8 e 10, nonché i blocchi 3 e 10.

Sarebbe davvero utile se qualcuno che ne capisce potesse darmi un consiglio. Inizialmente avevo pensato al LMM, ma i valori, che in realtà sono buoni, mi fanno dubitare.

Cordiali saluti.



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Ciao.

Allora, secondo me, il sistema di misurazione del flusso di massa (LMM) sembra buono. Però, quando si accelera, si verifica un picco di sovrapressione fino a 2400 mbar, e un secondo dopo si scende a soli 1880 mbar. Questo valore si stabilizza entro 3 secondi a 2100 mbar. Credo che si tratti della pressione di sovralimentazione nel motore AJM.
Vorrei controllare se l'albero delle valvole a geometria variabile (VTG) del turbocompressore scorre liberamente. La prossima volta, si prega di registrare il rapporto di duty cycle del chip N 75 (o di non cancellare le informazioni).

Ciao Charly.

Ciao,

Proverò ancora domani con la questione del rapporto di lavoro. È bello sapere che qualcuno la pensa come me. La pressione di sovralimentazione si vede bene sul mio indicatore di pressione. Quando accelero, l'indicatore solitamente sale a 1,2-1,5 bar e poi ricade a poco meno di 1 bar; a quel punto, non ci sono ulteriori variazioni finché non si rilascia l'acceleratore.

Mi faccio risentire quando avrò l'altro valore.

Cordiali saluti e grazie.