Rumore provenienti dall'evacuatore del condensatore nel Passat 3C

Ciao

Il mio Trekker mi sta facendo impazzire.
Anche se il mio è molto determinato a insegnare al cane a comportarsi in modo appropriato, l'arredamento continua a inventare sempre nuove cose.

Attualmente si trova in qualche punto sotto l'estrattore di calore, ovvero la griglia che raffredda il parabrezza.

Il ha già installato quello, ma NON ha acquistato separatamente la griglia, ma non è stato così - però, ero abbastanza sicuro.

Normalmente, si percorre circa 5 minuti e poi ogni onda del terreno (in combinazione con la sospensione Sportline) produce un "clack". Se la situazione è particolarmente grave, anche il motore, che di solito è molto raffinato, riesce a produrre un "clunk, clunk, clunk, clunk, clunk".

Sembra il suono di un interruttore della Climatronic che si apre o che ha problemi nel suo meccanismo.


Ha qualcuno esperienze simili o ha mai sentito rumori specifici legati al 3C?

Grazie
m;

Esattamente nel punto in cui si sente lo scatto, si trova una delle clip 8E0 857 117.

C'è qualcuno che ha una foto di un 3C SENZA quadro elettrico?

Allora potrei visualizzare meglio l'interno e lavorare in modo più mirato.
Radio e vano portaoggetti erano già all'esterno, quando ho installato le luci del vano.

Grazie
m;

Qualità scadente, ma forse c'è qualcosa di utile da trovare?

Grazie mille.

(Mol simile al mio: Climatronic, latte macchiato su stoff, cambio manuale )

Purtroppo, la "zona problematica" non è così facilmente individuabile.

Hai altre foto?

m;

Ecco una foto di riconoscimento del sospettato attualmente (il numero 2):

Purtroppo, non ho trovato altro. Mi scuso.

Chi sa come verranno installate queste parentesi?

Quindi quali artigli entrano in quali posizioni?

Questo oggetto mi sta facendo impazzire.

Ora ho inserito un oggetto tra il disco e il quadro, e il ronzio è scomparso.

Bei forti irregolarità del terreno, ora fa "CLACK" a SINISTRA! (solo molto, molto raramente e leggermente più silenziosamente). Tuttavia, a volte è possibile simulare lo stesso effetto colpendo il cambio.

Se qualcuno ha un'idea o un suggerimento... fatemi sapere

Ok.

Ora so come appare "giù sotto".

Quindi, in realtà, il problema potrebbe essere solo la struttura del telaio, vero?

m;

Bene,

Nuova teoria:
Forse è il telaio del cuscione d'airbag, che è fissato al cruscotto con dadi a spillo.

L'airbag può essere rimosso se è montato con il cruscotto... è a questo che bisogna fare riferimento.

m;