Problemi velocità massima: soluzioni e consigli

Ho una domanda riguardo alla velocità massima (Vmax) garantita dal produttore: è effettivamente garantita? La mia SEAT Leon da 66 kW fatica molto a raggiungere i 175-180 km/h sul tachimetro. Occasionalmente, l'ago arriva anche a 190 (4000 giri/min = 181 km/h), che sarebbe la velocità massima dichiarata. Tuttavia, questo valore viene raggiunto raramente. Inoltre, ho fatto installare una centralina elettronica (powerbox) da Datatrans Electronics presso l'autovendita (era parte di un'offerta completa). All'inizio, sui primi migliaia di chilometri, non ci ho fatto caso. Ma dopo 13.000 km, la Vmax dovrebbe essere sempre e facilmente raggiungibile, e anzi, dovrebbe essere leggermente superiore grazie alla centralina (Vmax + x).

Jetzt habe ich erst mal meinen Frust beim Autohaus abgelassen. Die wollen das Fahrzeug mal checken. Da bin ich aber äußerst skeptisch, daß die da was auf die Reihe bekommen. Vielleicht ist ja die Powerbox defekt. Kann es dann sein, daß zu wenig Diesel eingespritzt wird? Ich habe festgestellt, daß er selbst bei Vollgas oder hohen Drehzahlen kein bisschen rußt. Mir ist allerdings aufgefallen, daß er nach ein paar Sekunden Standgas anfängt zu pfeifen. Das Geräusch kommt aus dem Auspuff. Tritt man nun einmal aufs Gas, ist es für kurze Zeit verschwunden und kommt dann wieder. Die Werkstatt meint, daß wäre normal (irgendeine Schwingung überträgt sich bis zum Auspuff). Was meiSiete d'accordo?

Dato che l'auto ha solo 4 mesi di età e ho ancora la garanzia completa, ovviamente non interverrò personalmente. Tuttavia, vorrei segnalare alla officina alcune possibili cause del problema. E cosa può mai rompersi in modo significativo dopo soli 13.000 km (con una percorrenza di 80 km al giorno e circa 3.000 km in autostrada)?

E ancora: è corretto affermare che la velocità massima indicata deve sempre essere raggiunta (anche in condizioni meteorologiche avverse), oppure non è garantito?

Ciao.

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Ciao Gremlin.

Ciao,

Poiché i tachimetri tendono a indicare valori superiori alla velocità reale, in teoria ogni automobile dovrebbe raggiungere facilmente la velocità massima indicata. Per sicurezza, potresti controllare su autostrada, mantenendo una velocità costante, quanto il tuo tachimetro si discosta dal valore reale, oppure se l'utilizzo di pneumatici di dimensioni diverse con tolleranze differenti influisce sulla misurazione.

I 4000 giri che hai menzionato corrispondono abbastanza bene a circa 180 km/h, quindi è probabile che anche il tuo tachimetro in questa fascia di velocità abbia la solita tolleranza di circa 0 km/h.

Senza il Powerboost, dovresti arrivare lì facilmente. Con il Powerboost, dovresti comunque raggiungere un punto molto più avanti, dato che a 4000 giri è quasi al massimo della potenza. Certo, a quel punto inizia già a diminuire, ma con altre 200-400 giri, e con le normali trasmissioni, si potrebbe potenzialmente raggiungere un punto ancora più alto, se c'è abbastanza potenza disponibile.

Per quanto riguarda il rodaggio... con la mia Ibiza da 81 kW, dopo circa 1600 km, l'ho spinta brevemente, per la prima volta, verso la velocità massima, che secondo il tachimetro era di quasi 200 (velocità massima dichiarata 193), ma non era "a fondo" ed è durata solo un attimo. Inoltre, come si è scoperto in seguito, all'epoca c'era una perdita nel sistema di carica. Oggi, raggiungo i 200 sul tachimetro senza alcun problema, anche se si sale leggermente in salita, e di solito si arriva a 205, e in buone condizioni anche a 210. I 210 sul tachimetro corrispondono a circa 200 in realtà, quindi 205 sul tachimetro corrispondono a circa 195 in realtà, il che supera leggermente la velocità massima dichiarata.

Con un sistema di scarico aftermarket, la tua auto potrebbe raggiungere le stesse prestazioni, soprattutto perché il motore da 90 cavalli è spesso dotato di un rapporto di trasmissione leggermente diverso, il che significa che può convertire la potenza in velocità in modo più efficiente rispetto al motore da 110 cavalli.

Eseguiamo il "test dell'alce" (funzione di ricerca -> descritto più volte) e pubblica il risultato qui. Confrontandolo con quello di altre auto di massa e con motori simili, si dovrebbe poter capire se ci sia una mancanza di potenza.

Cordiali saluti,

Jan.