Compressore climatizzatore: problema di alimentazione?

Ciao,

Attualmente, ho un piccolo problema con un camion Iveco Euro Cursor Trakker a 4 assi.
Il sistema di climatizzazione non funziona più. Ho controllato il compressore e ho visto che l'attuatore magnetico non fa nulla. Ho scollegato il cavo e ho alimentato l'attuatore con il mio strumento di test, e in questo modo funziona perfettamente. Quindi, non arriva corrente. Sospetto un cavo interrotto. Domanda: se nel sistema non ci fosse più liquido, l'interruttore di pressione dell'impianto disattiverebbe completamente l'attuatore magnetico (impedendo così l'alimentazione del compressore)? Oppure, anche in assenza di liquido, dovrebbe comunque accendersi brevemente quando imposto la climatizzazione? Spero di essere riuscito a spiegare il problema in modo comprensibile. Cordiali saluti, Luigi.

Citazione:

Domanda: Se nel sistema non ci fosse più liquido, l'interruttore di pressione dell'impianto disattivarebbe completamente la frizione magnetica

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Certo! Se c'è troppo poco refrigerante nell'impianto, quest'ultimo si spegne per protezione. Probabilmente l'impianto ha una perdita. Utilizzare un'attrezzatura per la manutenzione degli impianti di climatizzazione per aspirare tutto il refrigerante rimanente nell'impianto, evacuare il vuoto, ricaricare la quantità di refrigerante secondo le specifiche del produttore e aggiungere un indicatore di perdite per localizzare successivamente il punto di perdita utilizzando una lampada UV.

Ciao a tutti gli appassionati di T3.

Ieri ho brevemente bypassato di nuovo l'interruttore di pressione dell'asciugatrice e, di conseguenza, il compressore si è avviato. Hai perfettamente ragione, c'è una perdita da qualche parte nel sistema, e di conseguenza, c'è troppo poco refrigerante.
Martedì farò controllare l'impianto dal servizio di assistenza climatica. Quindi, non manca nulla nel cablaggio del sistema. Grazie ancora per il tuo aiuto.

Ciao.

Ma non inserire alcun mezzo di contrasto, ma utilizzare una miscela di azoto/refrigerante per la pressurizzazione, poiché il mezzo di contrasto può alterare la viscosità dell'olio del compressore e causare l'intasamento delle connessioni di servizio.

Scrivo basandomi sulla mia esperienza, lavoro quotidianamente con impianti di climatizzazione e refrigerazione.

Cordiali saluti, Rüdi.