Finestre G4: Abbassamento automatico dopo chiusura

Ciao G4, 1JZ1W, variante 2001.
Quando ho chiuso l'auto dalla parte del guidatore, al mio ritorno, ho scoperto che i finestrini erano rimasti aperti.
A volte, non è possibile chiudere la sessione su FS, ma è possibile farlo sulla pagina di BF.
Chi può definire meglio i limiti?
Muß ich gleich das Schloß komplett nehmen? MInterruttore automatico?
Grazie per aver contribuito con le tue idee.

Citazione:

Quando ho chiuso l'auto dal lato del guidatore, al mio ritorno, i finestrini erano rimasti aperti. A volte, non è possibile chiudere a chiave la porta della FS.

- Mit Komfortschließung oder ohne, 2 oder 4 el. Alzacristalli?

- È possibile chiudere il veicolo solo con la chiave fisica, oppure anche con il telecomando?

- Le porte sono sbloccate (aperte) quando si verifica l'errore? Inoltre, quando si è verificato l'errore, era presente alimentazione al sistema di chiusura (come indicato dalla luce lampeggiante e dalla luce rossa)?

- La luce di benvenuto della portiera del conducente funziona sempre?

Controlla prima i punti critici, prima di cercare problemi. E, se sei lì, verifica il fascio di cavi della porta anteriore, dietro il paraurti, alla colonna A, per eventuali rotture.

Ciao, speravo di sentirti , grazie.
Variante = 4 unità.
Chiusura comoda = FB?
Sembra che la porta FS non si fosse chiusa con la chiave, poi si è chiusa dalla parte della stazione, e a quel punto ha funzionato.
Per informazione: inizialmente ho fatto tutto al telefono, ma prima mi occuperò di recuperare e analizzare i dati della centralina, e poi seguirò tutti i passaggi necessari.
Il proprietario aveva già avuto problemi con la serratura sinistra e, dopo un trattamento con Caramba, aveva avuto un periodo di tranquillità.

Citazione:

Speravo di sentirti, Bm icon_biggrin.gif. Grazie

.
Grazie per i complimenti, ma sicuramente non sono un esperto in tutto, quindi cerchiamo di essere chiari. Ci sono anche altri utenti qui che conoscono questo argomento almeno altrettanto bene, se non meglio.

Citazione:

Variant = 4 trg. Chiusura comoda = FB ?

Riesci a capire se, durante la chiusura o l'apertura tramite chiave, mantenendo la chiave in posizione di chiusura o apertura (cioè bloccandola contro il punto di arresto), i finestrini si alzano o si abbassano? Questo accade spesso nei sistemi di finestrini elettrici a 4 vie (con centralina di comfort).

Citazione:

Per informazione: inizialmente ho fatto tutto al telefono. Tuttavia, recupererò prima il dispositivo

e lo analizzerò, quindi procederò con tutti i passaggi necessari.}
Controlla tutti i punti all'interno dei blocchi di misurazione per verificarne la plausibilità.

... e che nessuno si sieda sul divano quando si è in casa.

Anche "ripulire" il portachiavi o le mani dei bambini che toccano l'auto a volte portano a risultati divertenti. Quando si preme, la LED sul portachiavi lampeggia in modo molto carino .

m;

BM ha scritto:

Controlla che tutti i punti nei blocchi di misurazione siano plausibili.

Non sono particolarmente esperto in questo, quindi controllerò l'unità di controllo del comfort (i blocchi di misurazione) e stamperò eventuali errori relativi alla chiusura delle porte, se ce ne sono.
Vorrei anche fare un'altra domanda riguardo alla luce nella porta.

Ciao Martin, no, in famiglia non ci sono più bambini piccoli.
L'accaduto è avvenuto proprio nel parcheggio, e al ritorno le finestre erano aperte .

Certo:

Il sistema FFB non riesce ad aprire i finestrini; se non sono state apportate modifiche successive, potrebbe esserci un errore in questo sistema. Normalmente, l'apertura dei finestrini è possibile solo tramite la chiave di accensione, mantenendola nella posizione "apri" per un periodo prolungato, come descritto.
Controlla innanzitutto se si chiude correttamente, se la luce interna si accende e se funziona l'indicatore di direzione. Se non è così, puoi verificare tramite la centralina di controllo (MWB) in quale porta si verifica il problema.
Nel mio Golf, un microinterruttore nella serratura della portiera del conducente era difettoso, quello che segnala l'apertura della porta (in totale ce ne sono 3 o 4). Di conseguenza, all'epoca, non funzionava la luce interna né l'allarme acustico. Non c'erano altre anomalie. Ho acquistato l'interruttore da Reichelt, l'ho sostituito saldandolo e fissandolo. Funziona perfettamente e costa quasi niente.

Non capisco perché i finestrini si abbassino... potrebbe essere che il microinterruttore per la chiusura sia bloccato in posizione "apri", facendo sì che l'auto riceva il segnale di abbassare tutti i finestrini. In questo caso, però, non dovrebbe essere possibile chiudere l'auto.

Citazione:

Mi chiedo perché i vetri si abbassino... potrebbe essere che il microinterruttore per la serratura sia bloccato in posizione "apri", segnalando così all'auto di abbassare tutti i finestrini. In questo caso, a mio parere, non sarebbe possibile chiudere l'auto.

È anche la mia ipotesi, ecco perché ho chiesto se il veicolo è stato trovato anche con le serrature aperte. Se non mi sbaglio, questi segnali passano anche attraverso l'unità di controllo della porta. Chi sa come reagisce in caso di malfunzionamenti, dato che l'auto si può chiudere solo dalla destra tramite la serratura. Forse, in caso di malfunzionamento, alcune funzioni nell'unità di controllo vengono "temporaneamente disattivate" per permettere all'auto di chiudersi, e dopo un certo tempo vengono nuovamente verificate per la plausibilità . Per questo, bisognerebbe conoscere la documentazione tecnica della programmazione, il che semplificherebbe notevolmente la ricerca dei guasti. Purtroppo, il produttore rende i tecnici così poco informati come possibile in merito a questi aspetti.

Ciao, ho ricevuto oggi sera la variante G4.

Con chiusura a soffietto.
La seconda chiave, ruotata verso sinistra, non ritorna automaticamente alla posizione di riposo.
La luce interna della porta si accende sempre quando si apre; la luce interna si accende e poi si attenua.
4. In caso di malfunzionamento: se si preme il pulsante di apertura completa, tutti i finestrini si abbassano e l'auto non può essere chiusa dall'esterno tramite la telecamera; la chiusura è possibile solo dopo aver alzato tutti i finestrini con il motore acceso.

5. Memoria degli errori:
Tutti i dispositivi di controllo delle porte: 2H, FS0002r, BF0002B, HL0002r, HR0002r.
1 Errore: 013031 - Tasto a chiave FS; sblocco. 29-10 - Cortocircuito a massa, intermittente.

Certo.
Devo ora aprire il pannello della porta e cercare il microinterruttore sulla serratura?

Modifica: La luce LED lampeggia in modo anomalo, gli indicatori di direzione non funzionano, né quando sono "accesi" né quando sono "spenti"; non so se sia normale.

teileklaus ha scritto:

... devo ora aprire il pannello della porta e cercare il microinterruttore sulla serratura? Modifica: la luce LED lampeggia in modo intermittente, gli indicatori di direzione non funzionano, né quando sono "accesi" né quando sono "spenti"; non so se sia normale.

Se il sistema di segnalazione a freccia è programmato (come di solito è), dovrebbe lampeggiare. Se non lampeggia nonostante la programmazione, allora uno dei microinterruttori è difettoso. Nel mio caso, era quello del portellone posteriore.

Grazie Bertil, ora la domanda sui blocchi di misurazione: dove posso vedere gli interruttori che si aprono e si chiudono, all'indirizzo 46 e poi nel blocco di misurazione?

Riguardo ai microinterruttori delle serrature delle porte, c'era una guida piuttosto buona disponibile online, soprattutto negli Stati Uniti.
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1542461

Citazione:

Devo adesso aprire il pannello della porta e cercare il microinterruttore sulla serratura?

Hai già controllato il cablaggio? Inizierò da lì. Successivamente, cercherò nei moduli di misurazione: spero che sia disponibile un file di etichettatura corretto (in tedesco).

Nei solite situazioni di contatto difettosi o di malfunzionamento del microinterruttore (che indica se la porta è aperta o chiusa), la descrizione dell'errore non corrisponde. Potrebbe anche essere che la "leva di sicurezza" all'interno della serratura sia rotta nel punto di rotazione e che un frammento ostruisca il microinterruttore per la chiave, causando anche il blocco del cilindro. In questo caso, sostituirei la serratura e conserverei quella vecchia come ricambio.

@ Holger: Grazie per le belle foto.
@BM: Ho controllato il cablaggio, ma non voglio ancora tagliarlo. Sembra tutto a posto, ma so che non è una cosa su cui si può essere sicuri.
Almeno, non cambia nulla se lascio la porta aperta, chiudo il lucchetto e chiudo l'anta dall'esterno.
Prendo un altro appuntamento, così che, una volta sistemato tutto, riesco anche a far mettere un lucchetto entro mezzogiorno, per evitare che la cassa rimanga aperta durante il fine settimana.
Ho già stampato quelle immagini. Da quello che capisco, la causa sembra essere costituita da punti di saldatura allentati. Nel mio caso, potrebbe anche essere l'interruttore!
Grazie mille per l'aiuto finora .
Purtroppo, le istruzioni (MWB) sono disponibili solo in inglese, e purtroppo non riesco a capirle molto bene. Il sistema di sicurezza è stato attivato.

teileklaus ha scritto:

Grazie Bertil, ora la domanda sui blocchi di misurazione: dove posso vedere gli interruttori che si aprono e si chiudono, all'indirizzo 46 e poi nel blocco di misurazione?

Oha... Non riesco a memorizzare questo... Devo controllare nel fine settimana, così potrò accedere di nuovo al mio "mucchio di roba" .

Citazione:

Per quanto ne so, la causa sembra essere costituita da punti di saldatura allentati.

Non credo, perché in quel caso i punti di massa per tutti i microinterruttori sarebbero compromessi e la luce della porta non funzionerebbe; nel registro degli errori apparirebbe un messaggio come "segnale non plausibile" o simile.