1Z ancora non funziona correttamente

Ciao,

La mia Golf 3 1Z non raggiunge ancora la sua velocità massima.
L'anno scorso avevo già postato e avevo ricevuto alcuni consigli.

Ho provato quanto segue:

Test di aspirazione: circa 1 secondo più lento del previsto (potrebbe anche essere dovuto a un errore di calcolo, dato che non conosco il peso esatto e ho solo fatto una stima).
Scambio di LMM.
Sostituito il filtro diesel.
Sono state sostituite le tubazioni dal filtro al motore e ora non ci sono più bolle d'aria.
Memoria errori vuota.
Filtro dell'aria sostituito (filtro sportivo).
È stato sostituito il solenoide situato nel parafango sul lato del passeggero.

Pensavo che forse con il diesel invernale potesse andare un po' più veloce. Però, secondo il tachimetro, raggiunge circa 180 km/h (172 km/h secondo il GPS), ma in modo molto lento e solo quando viaggio da solo. Fino a 160 km/h va bene.

Per quanto riguarda l'accelerazione, penso che vada tutto bene; un amico con una Golf 1Z parte allo stesso modo, sia velocemente che lentamente, dai semafori.
Quando si passa dalla prima alla seconda marcia, a volte si sente un breve cigolio. Comunque, la coppia è presente (pneumatici estivi da 185).

Cosa posso provare ancora?

Mettere in stand-by?
Prova a smontare il gatto?

Grazie in anticipo per i consigli.

Certo, ecco la traduzione:

'Subito un'altra domanda.' oppure 'Un'altra domanda subito.'

Mentre tornavo a casa, ho appena avuto la possibilità di sfruttare il vento generato da un T4. YEEEAH! Lui raggiunge i 190 km/h sul tachimetro, ma solo nello specchio del vento }.

Quello che avevo notato era che delle scintille volavano sul mio lunotto posteriore, non molte, ma si vedevano chiaramente quando non c'era nessuno dietro di me.
Da dove vengono? Non è una cosa normale, vero?

Inoltre, il mio motore suona sempre molto dolcemente anche dopo aver percorso 30 minuti in autostrada. Non si sente più quel rumore di ticchettio, e quasi non lo sento nemmeno a motore al minimo.

Se riuscisse a raggiungere i 190-200 punti da solo, sarei davvero soddisfatto.


Un'ultima precisazione:

Che io prema completamente l'acceleratore o solo per due terzi, non fa molta differenza. Questo significa che il motore riceve la stessa quantità di gasolio anche premendo solo due terzi dell'acceleratore come quando lo si preme a fondo, oppure quella differenza di pressione non comporta più un aumento di potenza?

Ciao.

Attualmente, è disponibile un articolo tecnico sulla ricerca della funzionalità persa utilizzando VAGCOM.

Per favore, lavora un po' su questo "", poi vediamo cosa succede.

Grazie, ho trovato l'articolo.
Purtroppo, al momento non ho un adattatore funzionante.
Per qualche motivo, perdo il contatto con lui/lei.

G3TDI ha scritto:

Grazie, ho trovato l'articolo. Purtroppo, al momento non ho un adattatore funzionante. Con lui/lei, in qualche modo, perdo il contatto.

Ciao.

Che anno di produzione ha la tua auto e quale adattatore utilizzi?

La mia auto è stata prodotta alla fine del 1995.
L'adattatore è autocostruito; le istruzioni erano precedentemente collegate in questa pagina.
Comunque, uno con un accoppiatore ottico.

G3TDI ha scritto:

La mia auto è stata prodotta alla fine del 1995. L'adattatore è autocostruito; le istruzioni erano precedentemente collegate in questa pagina. Comunque, uno con un accoppiatore ottico

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Ciao.

Probabilmente si tratta di una delle mie bozze precedenti.

Attualmente, qui sono disponibili circuiti migliorati e anche suggerimenti per adattatori più vecchi con problemi --> articoli specialistici sulla diagnostica .