Iniettori ASV: Vendita e Ricambi

Ciao a tutti gli appassionati di meccanica.

Sono da oltre 6 anni proprietario di una Skoda Octavia 1.9 TDI, con motore da 81 kW (ASV), e in questo periodo ho percorso quasi 184.000 chilometri al volante.
Finora, a parte un guasto alla pompa dovuto all'utilizzo di biodiesel, non ho riscontrato alcun problema nell'area del motore.

Questa settimana ho smontato per la prima volta gli iniettori e li ho fatti pulire. Durante l'operazione, è emerso che tutti e quattro hanno ancora una pressione di apertura di 215 bar.
Di fabbrica, il valore è di 220 bar, secondo Bosch è di 221 bar.

Ora alla mia domanda.

Esiste un intervallo di tolleranza? E qual è il limite inferiore al di sotto del quale diventa necessario far revisionare o sostituire la combinazione ugello/supporto ugello?
Anche se non sono un principiante quando si tratta di riparazioni, in questo specifico campo non ho molta esperienza.


Grazie in anticipo!



Cordiali saluti.

Ciao!

Dovrei prestare molta più attenzione al getto o al modello di spruzzo degli ugelli che alla pressione di apertura!
Un paio di volte avanti e indietro non è affatto così male come una punta che perde liquido invece di nebulizzarlo .

Cordiali saluti da Monaco di Baviera!

L'immagine di spruzzo è perfetta per tutte e 4 le ugelli. Come ho detto, quello che mi interessa è la questione delle "barre accoppiate", ovvero se e quando ha senso sostituirle.


Cordiali saluti.

Ciao,

Secondo la tua descrizione, non avrebbe molto senso sostituirle.

Ricorda che il valore di riferimento dei 160.000 km è fortemente dipendente dallo stile di guida e dalla quantità di carburante nel serbatoio. Probabilmente, anche con nuovi iniettori, consumeresti comunque un po' meno carburante, ma dovresti fare delle calcolazioni per capire se ne vale la pena.

Cordiali saluti, Rainer.

Quando abbiamo esaminato gli iniettori all'esterno, sia io che il gentile tecnico della Bosch abbiamo constatato che, nonostante il chilometraggio percorso, erano ancora in condizioni piuttosto buone.

Ecco perché ho fatto la mia domanda. Perché non ho ancora bisogno di uno nuovo. Il motore dovrebbe funzionare di nuovo "quasi" come nuovo. Infatti, sembra che la potenza originale sia diminuita. Raggiunge ancora la velocità massima, ma ci mette in qualche modo più tempo del solito (almeno così sembra ).

Rainer K. ha scritto:

Ciao, Secondo la tua descrizione, non avrebbe molto senso sostituirle. Ricorda che il valore di riferimento dei 160.000 km è fortemente dipendente dallo stile di guida e dalla quantità di carburante nel serbatoio. Probabilmente, anche con nuovi iniettori, consumeresti comunque un po' meno carburante, ma dovresti fare delle calcolazioni per capire se ne vale la pena. Cordiali saluti, Rainer

"Lo dici come se non fosse vero, ma quando ho chiesto il prezzo per un set di nuovi ugelli, mi sono sentito subito preso in giro."


Cordiali saluti.