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ADAC vs. Meister: Chi ha ragione?

 
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Messaggio08-12-2009, 23:16    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Buonasera a tutti.
Immaginiamo che sia successo questo al cognato di un amico del mio vicino:
Ha fatto il pieno di quasi 60 litri nel serbatoio vuoto della sua AUDI A4 (1.9 TDI 8E del 2007, 50.000 km), ha percorso altri 800 metri, poi il motore si è spento e ha capito: il serbatoio era pieno di benzina verde.

L'auto viene trainata presso l'officina.

ADAC dice: Riparare e poi vendere il prima possibile, perché non si sa mai cosa potrebbe rompersi.

Un meccanico amico mi ha detto: 'Non è niente di grave, togliamo il motore diesel, magari anche la pompa, e poi vediamo.'

Cosa ne pensate? Cosa devo far sostituire io o il cognato icon_wink.gif? Devo far smaltire l'auto? O non è tutto così drammatico?

Sono molto curioso di conoscere le vostre opinioni...

Saluti.
Kottan.


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Messaggio08-12-2009, 23:37    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Ciao vecchio cognato, ti consiglio di ascoltare il meccanico e, per iniziare, riempi il serbatoio del differenziale con olio motore a 2 tempi, e poi vediamo come va.
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Messaggio09-12-2009, 0:11    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Ho avuto un problema simile, addirittura con un'auto quasi identica, una A4 8E, immatricolata nel 2004, motore AVF, 130 CV. Il serbatoio era quasi vuoto, ho fatto il pieno con circa 20 litri di benzina, e l'auto ha percorso solo altri 3 km. È stata trainata, il serbatoio è stato svuotato, i tubi sono stati puliti e il filtro diesel è stato sostituito. Questo è successo a circa 85.000 km, e il proprietario ha ancora l'auto, che ora ha superato i 200.000 km, e finora non ci sono stati altri problemi.

A volte, è sufficiente agire in questo modo e, se si è fortunati, non succederà nulla di grave. Naturalmente, si può anche avere sfortuna e che gli elementi di protezione (PD) smettano di funzionare in seguito.
MfG. Michael

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Messaggio09-12-2009, 7:13    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Ho già avuto un'esperienza simile con un sistema AJM PD.
Ho fatto il pieno di 50 litri di benzina, ma ho percorso solo circa 1 km. Poi ho svuotato tutto il serbatoio, ho sostituito il filtro diesel, ho pulito i tubi e il motore è tornato a funzionare.
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Messaggio09-12-2009, 7:54    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

I nostri tecnici sul campo, che utilizzano il Touran PD, hanno avuto lo stesso problema: l'auto si è fermata anche se il serbatoio era pieno. Altrimenti, come per le altre auto, è stato necessario svuotare il serbatoio, sostituire il filtro del carburante e poi è ripartita.

Adesso è troppo tardi. Fagli dare queste cose e vediamo cosa dice.
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Messaggio09-12-2009, 9:25    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Quale motivo di vendita il cognato di un tuo vicino potrebbe addurre a un potenziale acquirente?
- Il rifornimento con il carburante sbagliato e la paura di danni successivi? Probabilmente no, altrimenti il veicolo verrebbe venduto a un prezzo molto basso.
- Qualcos'altro? Probabilmente si tratterebbe di una deliberata omissione di informazioni su un presunto danno. A parte gli aspetti legali, potresti comunicare al cognato dell'amico del tuo vicino che questo non è un modo di comportarsi con le persone oneste che lo circondano.
Sciacquare, sostituire i filtri e, se dovesse accadere qualcosa di inaspettato e qualcosa si rompesse, riparare. In quel caso, bisogna semplicemente accettare l'errore commesso e le sue conseguenze.
Herbert.


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Messaggio09-12-2009, 17:45    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Il meccanico ha svuotato completamente il serbatoio, ha sostituito il filtro del gasolio e l'ha riempito con molto gasolio. Non conosceva il trucco dell'olio per motori a 2 tempi.

@ Herbert: Il cognato non si è fatto alcun pensiero riguardo al motivo della vendita; l'idea non è venuta da lui. L'amico del mio vicino sembra ricordare che la frase esatta fosse: 'Smaltisci quella cosa in Ucraina'. A questo punto, il mio vicino si è posto la domanda se fosse moralmente corretto. Morale o meno, io, in ogni caso, non voglio avere problemi con i trafficanti di auto ucraini e continuerò a guidare l'auto. Grazie per i consigli, vi terrò aggiornati in caso di danni!

Kottan.


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Messaggio09-12-2009, 19:24    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Tu guidi l'auto del fratello del cognato del vicino... beh, beh, beh... icon_smile.gif


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Messaggio09-12-2009, 23:41    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Ciao a tutti...


Mia madre ha fatto la stessa cosa con un T4 *hehe*.

Beh, comunque...

È stato svuotato, riempito con gasolio, le tubazioni sono state pulite e un nuovo filtro è stato installato, esattamente come descritto sopra.

Circa 100.000 km dopo, tutto era in perfetto ordine. ;-D


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Messaggio09-12-2009, 23:47    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Se il motore si è spento subito, è meglio che guidare per 500 km con benzina di scarsa qualità.
Allora, continuate a divertirvi con il rifornimento, e un saluto all'amico del cognato dei vicini...
Dovrebbe mandarmi quella roba. icon_wink.gif
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Messaggio10-12-2009, 0:12    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Ciao!

Ho avuto anche io diversi casi simili, e le auto hanno sempre superato la prova.

Certo che è bello quando succede qualcosa di positivo.
Quando il serbatoio di un furgone era quasi vuoto e veniva riempito completamente di benzina.
L'azienda offre il tosaerba gratuitamente per diversi anni.
Le miscele di qualità inferiore vengono immesse nel serbatoio del gasolio dell'officina, e gli impianti di riscaldamento/i forni a olio riescono a gestirle.
Grüße, Steffen!

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Messaggio10-12-2009, 14:01    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Ciao,
Bene, ora possiamo valutare meglio la moralità e le offerte commerciali dei dipendenti dell'ADAC.
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Messaggio11-12-2009, 0:09    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Beh, se così facendo, farei diventare l'ADAC immediatamente un'azienda maledetta.


Ha avuto una brutta giornata, oppure ha semplicemente fatto quelle esperienze icon_smile.gif.


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Messaggio14-12-2009, 17:00    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Certo, ho già avuto a che fare con diversi di questi casi! Bisogna svuotare il serbatoio e pulire le tubazioni!

Jetzt meine Frage!: Wieso den Difi mit 2T Öl füllen? DQuesto è nuovo per me!
Oppure, quali sono i vantaggi e gli svantaggi che ne derivano?
Cordiali saluti.
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Messaggio14-12-2009, 22:13    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Dopo che un meccanico specializzato in Mercedes-Benz mi ha detto che si possono aggiungere oli motore ai carburatori per migliorare la lubrificazione del sistema di iniezione (e, a quanto pare, con buoni risultati), ho provato a farlo.
Certo, va bene. Inoltre, ha il vantaggio che la valvola a membrana è più facile da montare.
2 Takt Öl verbrennt rückstandsfreier, und wenn Mot.Öl gut, ist erst recht 2 T Öl. So La mia versione.
In particolare, alcuni sono disposti a fare un piccolo sacrificio per risparmiare sulla benzina.
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Messaggio15-12-2009, 11:57    Oggetto: ADAC vs. Meister: Chi ha ragione? Cita

Ahhhh...
Certo, ecco la traduzione:

"Supponiamo che io voglia fare qualcosa di buono per il mio assistente virtuale?"
Quanta quantità di olio 2T devo aggiungere a un pieno di carburante?
Versare direttamente nel bocchettone del serbatoio o direttamente nel filtro?
Non sarebbe dannoso per la pompa?
Cordiali saluti.
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