Golf 4: Temperatura difettosa? Dove cercare.

Un collega mi ha appena parlato. Nel suo Golf 1.6 del 2003, l'indicatore della temperatura nel quadro strumenti non funziona correttamente. Inizialmente, si verificavano dei malfunzionamenti temporanei e il puntatore scendeva occasionalmente al minimo ("freddo"). Da alcuni giorni, però, non succede più nulla: il puntatore rimane fermo. Il motore funziona regolarmente e i consumi sono nella norma.

Da dove si inizia a cercare?

Ciao,

Se si tratta della temperatura del liquido di raffreddamento, il sensore montato sul motore è spesso una fonte di problemi.

Cordiali saluti, Rainer.

Corretto, intendevo l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento! Potresti dirmi dove posso trovarlo sul motore? Purtroppo ho poca esperienza con le auto VW e quindi non ho alcuna conoscenza di base.

Che tipo di motore 1.6? È un modello SR, a 16 valvole o a 8 valvole? Ha 101 CV, 102 CV o 105 CV?

All'uscita dell'acqua.

Quindi, sul lato posteriore del cambio, si inserisce in avanti dalla parte del motore o dall'alto e viene fissato con una clip.

m;

1.6 16V. Attualmente non ho la documentazione. Il collega è in classe. Vedrò cosa posso fare quando avrà tempo.

Comunicato stampa con immagini.

Grazie! Ma non posso scaricarlo al lavoro. Devo quindi aspettare fino a domani...

Ho trovato questo oggetto! Si trova effettivamente sopra l'alloggiamento della frizione. Tuttavia, non è accessibile a causa del tavolo da pranzo installato sul motore . Inoltre, c'è scritto "1.6 SR" sopra.

Hutfahrer ha scritto:

...Inoltre, è scritto sopra "

1.6 SR}".
In quel caso non si tratta di un modello a 16 valvole; le versioni SR sono quelle a 8 valvole con 101 CV.

Il mio collega me ne aveva parlato. Ho potuto dare un'occhiata al motore solo poco fa. Come può un motore a otto valvole, con soli 1.6 litri di cilindrata, raggiungere una potenza affidabile di 101 cavalli?

101 CV / 1.6 l = 63,1 CV/l.

Non è certo un risultato da celebrare ottenere qualcosa di duraturo.

Il motore da 1.6 nel Golf 2 aveva circa il 25% di potenza in meno. La potenza specifica del comparabile motore da 1.8 della Golf 3 o della Passat era ancora inferiore.

Hutfahrer ha scritto:

Il motore da 1.6 della Golf 2 aveva circa il 25% di potenza in meno. La potenza specifica del comparabile motore da 1.8 delle Golf 3 o Passat era ancora inferiore.

Il tempo però non si ferma. Un fatto è certo: 63,1 CV/L non sono una potenza specifica così eccezionale.

Feedback: La connessione del sensore di temperatura si sta deteriorando. I contatti sono fortemente corrotti. Purtroppo, anche il connettore sul cablaggio è danneggiato.

Il mio collega è riuscito a smontarlo con delicatezza e ha pulito i contatti del sensore il più possibile con un pennello in fibra di vetro. Tuttavia, non si riesce ad accedere all'interno del connettore. Per ora, lo ha rimontato applicando abbondante grasso conduttivo e l'indicatore funziona di nuovo come dovrebbe.

Nel medio termine, forse si potrebbe sostituire il sensore. Penso che sarebbe bene cambiare anche la spina. Purtroppo, nessuno ne ha una disponibile singolarmente qui. Per me, saldare i fili e fissarli con guaina termoretraibile non dovrebbe essere un problema.


Sembra che questo sensore sia responsabile solo della visualizzazione delle informazioni nel sistema di controllo del motore (KI). È corretto? In caso affermativo, interverrei in quella zona solo quando il problema si ripresenta.

Hutfahrer ha scritto:

Poiché non si vedono moduli di controllo motore (MKL), sembra che questo sensore sia responsabile solo della visualizzazione nel sistema di infotainment. È corretto?

Sì, quella parte si chiama appunto "sensore di temperatura a doppio contatto". Ha anche 4 pin e comunica con due sensori NTC.

Si possono acquistare i connettori singolarmente e dovrebbero costare circa 3-4€. Posso portarti con me dei perni da fissare al nostro incontro, se vuoi.