Guasto intermittente C220 cdi: cause e soluzioni

Ciao,
Ho di nuovo una domanda/un problema .
Abbiamo una C220 cdi modello W202, immatricolata nel 1998, con cambio automatico. La settimana scorsa abbiamo percorso l'autostrada a una velocità piuttosto sostenuta, circa 180-190 km/h.
Dopo una breve sosta (ho lasciato il motore al minimo per un po'), improvvisamente, a 4000 giri/min, è entrato in modalità di emergenza, con l'accensione della spia gialla EPC, situata in basso a destra.
Non appena si toglieva il gas, il motore si spegneva, il sistema di emergenza si disattivava e tornava alla normale velocità, fino a 4000 giri al minuto.
La situazione è peggiorata progressivamente, fino al punto in cui si riusciva a raggiungere solo 130 km/h; superando questa velocità, entrava in modalità di emergenza. A un certo punto, si è spento di nuovo, anche quando si accelerava (per affrontare una salita). Questo è successo più volte... alla fine, ho smesso di provare a farlo.
Nuovo giorno, prova su strada, motore sopra i 3000 giri/min -> modalità di emergenza, ma poi si spegne anche.

Qualcuno ha qualche idea o suggerimento prima che io proceda con la lettura dei codici di errore tramite MB?

Grazie, Phil.

Una descrizione di prima qualità, si può dire. Può significare molte cose.

Cerca di semplificare le cose, sia per te che per chi ti sta aiutando. Controlla se tutto il sistema di aspirazione è sigillato, verifica l'alimentazione del carburante. Come sono i filtri? Il motore produce fumo? Se sì, di che colore? Il sistema EGR funziona correttamente?

Tra la turbina e il catalizzatore c'era una fascetta, che si era allentata.
Vite serrata di nuovo, quindi il sistema di scarico è di nuovo sigillato e tutto è perfetto .

Forse un giorno questo aiuterà qualcuno.
Phil.

PhilXYLON ha scritto:

Tra il turbocompressore e il catalizzatore c'era una fascetta, che si era allentata. Vite serrata di nuovo, quindi il sistema di scarico è di nuovo sigillato e tutto è perfetto . Forse un giorno questo aiuterà qualcuno. Phil

.

Non credo che sia stato questo il problema! Piuttosto, le valvole di regolazione del flusso nel collettore di aspirazione, nella parte inferiore.
Innanzitutto, leggere i codici di errore.