ABS Peugeot 206: Problemi e soluzioni

Durante il cambio degli pneumatici invernali, ho evidentemente commesso un errore, ovvero l'ABS interviene in modo eccessivo. La frenata funziona correttamente e senza anomalie. Tuttavia, a partire da circa 15 km/h, l'ABS si attiva, indipendentemente dalla delicatezza con cui freno. Anche una decelerazione molto graduale durante il parcheggio non avviene senza l'intervento dell'ABS.

Non sono presenti voci nella memoria degli errori e non è nemmeno possibile provocarne l'insorgenza. Gli pneumatici sono nuovi su tutto il perimetro e i cerchioni sono stati bilanciati con cura.

Suppongo che potrebbero essere i sensori delle ruote sporchi o danneggiati. È una possibilità da considerare, oppure dove dovrei iniziare a cercare?

Hutfahrer ha scritto:

Sospetterei eventualmente dei sensori delle ruote contaminati. È possibile...?

Sì, decisamente. A volte può staccarsi un pezzetto di ruggine. Dai un'occhiata.

Forse si potrebbe provare a pulire i punti di montaggio dall'interno della ruota con un soffiatore.

Cordiali saluti, Rainer.

Oggi mattina, non era più possibile tollerare la situazione.

Oppure, i tuoi nuovi pneumatici avevano forse ancora troppo poco grip? Quanti chilometri hanno percorso finora?

Domenica, qualche chilometro per andare e tornare alla stazione di servizio, e da lunedì tre volte 93 km di tragitto casa-lavoro. Esteticamente, i profili mi sembrano ancora molto lisci. Per quanto riguarda le caratteristiche di guida e la tenuta in curva, gli pneumatici sono ok.

Non riesco proprio a immaginare problemi di aderenza, tanto più che l'ABS avrebbe dovuto intervenire anche durante le manovre di parcheggio più delicate. A velocità in cui normalmente non dovrebbe mai attivarsi...

Hutfahrer ha scritto:

La domenica, pochi chilometri per andare e tornare alla stazione di servizio, e dal lunedì, tre volte 93 km di tragitto casa-lavoro. Esteticamente, però, i profili mi sembrano ancora molto lisci. Per quanto riguarda le caratteristiche di guida e il comportamento in curva, gli pneumatici sono ok. Non riesco proprio a immaginare problemi di aderenza, tanto che l'ABS avrebbe dovuto intervenire anche durante una manovra di parcheggio estremamente delicata. A velocità in cui normalmente non dovrebbe mai attivarsi...

Perdita di pressione in un pneumatico .

@ Roger: La pressione degli pneumatici è stata controllata ieri, prima della partenza dalla sede di lavoro, in una stazione di servizio. Non sono state riscontrate anomalie. Durante il volo di ritorno, inoltre, l'ABS non ha più dato problemi e si è comportato correttamente.

A casa, ho pulito tutti i sensori e le corone delle ruote con una soluzione delicata di acqua calda e un po' di detersivo per piatti, utilizzando uno vecchio spazzolino da denti. Durante la pulizia, ho notato una macchia di grasso a forma di impronta digitale su una delle corone posteriori, dove era rimasto anche un po' di polvere. Tuttavia, non ricordo di averla toccata. Non ho più guidato dopo quella pulizia, ieri. Questa mattina, tutto sembrava di nuovo a posto...

Lo fa di nuovo. La temperatura al mattino è appena sopra il punto di congelamento, c'è una forte nebbia e, a mio parere, un intervento non necessario dell'ABS a velocità intorno ai 25 km/h durante la frenata dal sonno leggero. Anche se non ho nemmeno la sensazione che possa esserci scivolamento, l'ABS si attiva anche con una leggera frenata. Ad esempio, accade quando ci si avvicina a un semaforo con luci lampeggianti rosse. In quel caso, per mantenere le pastiglie dei freni in movimento e evitare che si grippino, freno brevemente ma con forza.

Naturalmente, non ci sono alcuna voce nel registro degli errori. L'ho controllato durante la guida. Quindi, ancora una volta, pulire tutto e osservare...

Oppure ci sono altre idee o soluzioni migliori?

Significa che c'è stato un periodo di calma di 1 anno?
Hai appena cambiato le gomme?

Sì, lo scenario è comparabile.

Merkwürdig. Bei zu großen Fertigungstoleranzen beim Reifen-Abrollumfang müsste das ABS ja auch bei hohem Tempo arbeiten. Zudem wäre ein einseitiges Ziehen wahrscheinlich. Hmmm ...

È possibile confrontare o registrare in qualche modo i segnali di velocità delle ruote provenienti dal sistema ABS?

D'estate hai cerchi in alluminio, ora acciaio?

Secondo me, il fatto che le regolazioni avvengano a velocità troppo basse indica un problema con i sensori. Il segnale disturbato fa sì che la centralina interpreti una velocità di rotazione delle ruote molto più alta. E sembra che l'acciaio nelle vicinanze contribuisca in qualche modo a questo fenomeno.

No, nemmeno questo! L'ultima stagione estiva l'ho trascorsa con pneumatici invernali di undici anni, completamente usurati. Ora ho montato dei veri e propri pneumatici invernali. Le dimensioni degli pneumatici sono le stesse, 185/65 R14, e sono montati su cerchi in acciaio.

Vediamo se riesco a leggere i dati dei sensori delle ruote singolarmente.

E ancora... ruggine sul sensore o sull'attuatore... dato che la causa più probabile, considerando le somiglianze tra i problemi riscontrati e il recente cambio delle ruote, è proprio questa.

Tramite l'OBD non riesco a ottenere i giri delle singole ruote. Ho smontato tutte le ruote e ho pulito accuratamente le corone dentate e i sensori, asciugandoli poi con aria compressa. Domani mattina farò una prova su strada...

Ciao.


Ho avuto anche una Polo 6N e la Jeep del padre. La Polo 6N tendeva a fare il rumore quasi sempre quando si rallentava all'ultimo momento prima di entrare in una rotonda, mentre la Jeep lo faceva principalmente quando stava per fermarsi.


Con la Golf 6, utilizzando il software VAGCOM, si è rilevato che, rallentando molto gradualmente, improvvisamente veniva segnalato un errore relativo a uno o più sensori (sembra che ne indicassero tre con una velocità di 6 km/h e uno brevemente a 20 km/h). Con la Jeep, ho subito sostituito i due sensori posteriori e il problema si è risolto. Con la Polo, ho sostituito un solo sensore anteriore e il problema è scomparso. La cosa strana era che si potevano percorrere 2 km a 6 km/h senza che venisse segnalato nulla di anomalo, poi una frenata improvvisa e immediatamente compariva l'errore. Non so perché... In ogni caso, avevo già pulito i connettori e i sensori stessi.