Passat 3C: Spia preriscaldamento lampeggia, modalità di emergenza

Ciao a tutti.

Ho il seguente problema con la mia Passat 2.0 TDI BMR da 170 CV con filtro antiparticolato (DPF):

La spia di preriscaldamento lampeggiava a volte e l'auto entrava in modalità di emergenza. Dopo averla spenta e riavviata, tutto tornava a funzionare correttamente.
Tre settimane fa, dopo alcuni avviamenti consecutivi, la spia di controllo è rimasta accesa in modo permanente e lo è tuttora; l'auto ora funziona continuamente in modalità di emergenza.

Dopo aver consultato tutte le officine nella mia zona, mi rivolgo a voi perché sono davvero disperato e non so più a chi chiedere aiuto.

L'auto è stata diagnosticata più volte e la memoria degli errori è vuota!!!

Sarei grato per qualsiasi aiuto. Ho studiato meccanica per biciclette, quindi la tecnologia non mi è estranea.

la gringo ha scritto:

L'AUTO È STATA DIAGNOSTICATA PIÙ VOLTE E LA MEMORIA DEGLI ERRORI È VUOTA!!!

È impossibile se la spia è accesa. Cercare un'altra officina, rivolgersi al concessionario o acquistare un VCDS e cercare l'errore da soli. Altrimenti, non si risolverà nulla.

Certo che è possibile! Questo accade quando qualcuno ha rimosso il filtro antiparticolato (DPF) dal sistema. In questi casi, spesso anche la visualizzazione dei codici di errore viene completamente disattivata.

Sono già stato 4 volte dal meccanico. Mi hanno sostituito e calibrato il sensore di pressione differenziale.

A un certo punto, anche la spia del DPF e la spia del motore si sono accese.

Errori rilevati: efficienza del filtro antiparticolato al di sotto del minimo e valvola del collettore di aspirazione.
Il filtro antiparticolato è carico al 20%, quindi è ancora entro i limiti accettabili.

"Questi errori sono stati eliminati con successo... ora Volkswagen vuole effettuare un controllo completo di tutto l'impianto cablaggio, il che comporterebbe costi elevati."

E in qualche modo, non riesco proprio a capire cosa sia. Io sospetto che si tratti di un relè o di qualche altro componente elettronico, magari un sensore...?

Inizialmente, come descritto, l'errore si verificava in modo sporadico, ma ora si presenta in modo permanente!

Citazione:

Il DPF è carico al 20%, quindi è ancora nell'intervallo di funzionamento normale...

Se assumendo che tu non abbia commesso errori di battitura, questa affermazione è priva di senso.

Il BMR indica in percentuale il grado di riempimento, che diminuisce a 0% tramite un processo di rigenerazione a partire da circa il 40% (il che avviene dopo circa 400 km). Ciò significa che dopo soli 2 km si avrà già una percentuale diversa.
Probabilmente intendi 20 grammi di massa di cenere.

Certo, ecco la traduzione:

"Presta molta attenzione, è importante non fraintendere."


Se tutto il resto è originale, allora anch'io non credo nell'idea di "nessun errore nella memoria".

Leggere correttamente i codici di errore... non c'è altro da aggiungere.