Quando si riempie il filtro antiparticolato (DPF) del motore 3.0 TDI (codici ASB o CDYA)?

Ciao,

I tappi da 2,0 xPD sono considerati "pieni" perché pesano 60 grammi e quindi possono essere sostituiti.
Circa a 200.000 chilometri, si può presumere che sia necessario affrontare una spesa significativa.

Qual è il limite valido per il motore 3.0 TDI con codice ASB/CDYA? (il file di etichettatura non lo indica, come avviene invece per i motori 2.0).

Questa domanda sorge soprattutto quando si acquista un'auto usata, nel caso in cui, dopo due mesi dall'acquisto, sia necessario sostituire il filtro antiparticolato (DPF).

Saluti.
m;

[Traduzione in corso...]

Dort wurde was von 0,2 L geschrieben: https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=24798

Questa domanda sorge soprattutto quando si acquista un'auto usata, nel caso in cui, dopo 2 mesi dall'acquisto, sia necessario sostituire il filtro antiparticolato (DPF).

12 mesi di garanzia all'acquisto di beni aziendali, con i primi 6 mesi senza inversione dell'onere della prova. Questo dovrebbe quindi non interessare l'acquirente .

Mmm, il filtro antiparticolato non è considerato un componente soggetto a usura?

Il DPF è chiaramente un componente soggetto a usura!

Dove volevo acquistare la mia Passat con 149.000 km.
Ho chiesto informazioni a diverse fonti (a diversi amici e all'ADAC).

Ho percorso ora 10.000 km.
=> nessun consumo di olio.
=> La massa di cenere rimane a 42.

Saluti, Georg.

Se il filtro antiparticolato (DPF) sta per scadere, si può provare a negoziare il prezzo del veicolo al ribasso di un importo pari ai costi di sostituzione e poi effettuare la pulizia da soli.

Così si può arrivare a un'ottima tariffa oraria.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao.

L'A6 è stata acquistata sabato scorso, ma io non ero presente.

Sabato prossimo sarà "presente" e io mi farò vivo "con il cavo"... poi vi racconterò.

200 ml come quantità massima: comunque, è un'informazione preziosa, grazie.

m;

"Se la massa di cenere è inferiore o uguale a 60 grammi oppure a 0,52 litri, il veicolo può essere utilizzato per ulteriori 30.000 km." Citazione da ElsaWin.

Questi 60 grammi si riferiscono ai motori a 4 cilindri e questi 0,52 litri ai motori a 6 cilindri.

Nella mia Audi A6 3.0 TDI con modifica (tuning), a 127.000 km il valore delle ceneri è di 0,20. Quindi, stimando in base a questo dato, il filtro antiparticolato (DPF) dovrebbe raggiungere la fine del suo ciclo vitale a circa 360.000 km.

dieselschrauber ha scritto:

Mmm, il filtro antiparticolato

non è considerato un componente soggetto a usura?}

Ciao.

Ecco la traduzione:

"Pulizia! Il mio richiede il cambio dell'additivo ogni 120.000 km, l'ho fatto fare due volte e poi ho effettuato una pulizia completa. Non ho nemmeno dovuto smontare il catalizzatore; ho semplicemente messo il tubo in posizione verticale, all'indietro, con un secchio d'acqua, puntando da un'altezza considerevole e versandone molta in breve tempo: ne esce parecchia roba. Ho anche provato con una idropulitrice, ma bisogna fare attenzione alla distanza e la quantità di acqua e la velocità del flusso nel catalizzatore non sono più così efficaci; un getto a spruzzo funziona altrettanto bene."
Con il metodo Garden, ho ottenuto valori di pressione differenziale identici a quelli di componenti nuovi o dei filtri originali (OEM), mantenendo le stesse velocità e rapporti aria/combustibile.

Il mio secondo filtro era anch'esso un filtro antiparticolato (DPF). Attualmente, questo componente, montato su un'altra auto, ha probabilmente percorso circa 400.000 km, avendo subito il primo intervento di manutenzione (a 120.000 km, quando la manutenzione viene effettivamente presa in carico). Lo scarico è pulito, o meglio, presenta depositi di ruggine provenienti dal sistema sui terminali in acciaio inox. Io lo pulisco ogni 60.000 km. In questo modo, si possono risparmiare i 400€ per un DPF sostitutivo o gli 800€ per uno nuovo originale.Le prestazioni dei filtri senza additivi possono variare, e posso fornire informazioni solo per un filtro che pulisce a una temperatura di circa 500°C.