Kupplung schon wieder defekt!

[Traduzione in corso...]Hallo.

Meine Kupplung ist schon wieder kaputt. Und zwar habe ich sie erst vor ca 1,5 Jahren und 40000 Km gewechselt.

Die symtome waren heute wieder die gleichen! Während der Fahrt drehte der Motor plötzlich hoch. Und jetzt greift die Kupplung nicht mehr, sie trennt aber auch nicht mehr richtig. Genauso war es beim letzten mal.

Damals war von der Mitnehmerscheibe die Vorspannung der Feder gebrochen! Woran kann das liegen? Ich vermute, daß es diesmal wieder das selbe ist, ich habe nämlich die Kupplung noch nicht ausgebaut.
Oder könnte es auch etwas anderes sein?
Würdet ihr eine Sportkupplung einbauen? Oder eine Zubehörkupplung? Wenn ja, welche? Oder eine vom Freundlichen?

Audi 80 B4 Tdi, Bj 94

Danke im vorraus!!

Mfg

Didl

[Traduzione in corso...]

Hallo Didl,

von einer Sportkupplung würde ich Dir abraten. Ich hatte eine und die hat nicht weniger als 30tkm gehalten. Gut, das lag dann wohl doch daran, dass ich täglich Stadt, Stau und Stop&Go fahre. Aber auch, wenn Du kein extrem Leistungsgesteigertes Auto fährst, würde ich das nicht machen. Ist auch gesünder für den Rest des Antriebs.

Probiere doch mal eine Kupplung vom G60 oder VR6 aus. Habe ich auch gemacht, da das die einzige war die der VW-Händler auf Lager hatte.

Grüße
Thomas

[Traduzione in corso...]G60 Kupplung hab ich auch drin. Ein etwas heftigeres Tuning hab ich auch. Und bisher rutscht da nix. Es rupft nur beim anfahren ab und an

[Traduzione in corso...]Passt die G60 Kupplung auch beim 1z-Motor?

Kann ich da einen kompletten Kupplungskit vom G60 nehmen? also mit Mitnehmerscheibe, Druckplatte und Ausrücklager?

[Traduzione in corso...]

Hi,

ja, kannst Du. Das passt alles.

Nebenbei, bei einer Sportkupplung müsstest Du die Schwungscheibe mit tauschen, da sie aussen auch noch verschraubt ist.

Grüße,
Thomas

[Traduzione in corso...]Muß ich da nicht nur die Mitnehmerscheibe und die Druckplatte wechseln?
Warum?

[Traduzione in corso...]Hallo

Bei Sachs sagte man mir, daß es keine Sportkupplung für mein auto gibt.
Aber die meinten auch, daß eine Serienkupplung mehr aushalten muß!

Die meinten, daß eher eine Unwucht für den schaden verantwortlich sei!
Also brauche ich wahrscheinlich eine neue Schwungscheibe
Wie finde ich heraus, ob es wirklich der Schwung ist?

Sollte ich dann vieleicht komplett auf G60 umbauen?
Passt das alles und ist der Schwung vom G60 nicht leichter als der vom Tdi? Denn das würde ja wieder Drehmoment kosten, oder?

mfg

didl

[Traduzione in corso...]Hallo,

da die Kupplung auch nicht mehr richtig trennt könnte ich mir vorstellen
das durch z.b. einen defekten Simerring öl auf die Kupplungsscheiben gekommen ist. Und diese nun mehr oder weniger zusammenklebt.

[Traduzione in corso...]ja, aber das komische ist, daß es so plötzlich unterm fahren war!

[Traduzione in corso...]Hi,

bei einem Kumpel ist mal eine Torsionsfeder in der Kupplungsplatte gebrochen. Diese hat sich dann zwischen Kupplungsplatte und Ausrückhebeln verklemmt und so war weder ein- noch auskuppeln möglich weil die Feder den Ausrückhebeln im Weg war. Je nach der Lage der Feder hat die Kupplung entweder nicht gegriffen, nicht sauber entkuppelt oder beides gleichzeitig . An normales Fahren war aber nicht mehr zu denken. Wenn sie nicht trennte: mit Anlasser anfahren, beim Schalten zum 'einkuppeln' dann wieder die richtige Drehzahl 'suchen'.... ....das war ein Spaß .Das könnte auch noch eine Ursache sein aber 40Tkm sollte für eine Serienkupplung (und die Federn) ein Wimpernschlag sein selbst im (normalen) Stadtverkehr.