Protezione sottoscocca motore, Golf 5

Durante l'ultima revisione, la protezione del vano motore è stata danneggiata in modo significativo presso l'officina. Volevo quindi che l'officina la sostituisse con una nuova, e oggi, dopo un po' di discussione, ho ottenuto l'autorizzazione.
Probabilmente qualcuno ci è passato sopra. Naturalmente, nessuno me l'ha detto, l'ho scoperto per caso durante il cambio dell'olio qualche giorno dopo.

Allora, adesso vogliono farmi credere che abbiano modificato la protezione del vano motore.
è diventato impossibile trovare il vecchio pezzo grande per il MIO modello (!).
Per il mio veicolo, sarebbe disponibile solo il nuovo numero di targa, e si tratterebbe di questa versione più economica, che vorrei mostrare qui come immagine.
La nuova versione ha due bocchette di aspirazione (non so come definirle altrimenti) posizionate direttamente nel flusso d'aria frontale, la cui funzione mi è del tutto oscura; inoltre, la nuova versione "economica" sembra non avere assolutamente alcuna capacità di isolamento acustico e, a mio parere, presenta anche altri svantaggi.

Mi potreste spiegare cosa vogliono farmi fare adesso?
Ho avuto una lunga discussione con il commesso del negozio di ricambi a causa di questo.

Come si chiama la tua astronave?

Il codice 1K0 825 235 AE è per motori a benzina.


I motori AD o AG sembrano più simili a quelli TDI.


Non si chiama "protezione sottoscocca" perché non protegge dalla parte inferiore.
Questa è un'insonorizzazione.

m;

/garage.php?mode=view_vehicle&CID=400

1KZ8M320904

BMM.

2.0 TDI

Anno 2007.
Modello 2008.

Assolutamente sbagliato... e costa la metà rispetto a quello (corretto) per il motore TDI.

Controlla la mia auto TDI 1.9, modello 2008...

"Le aperture" sono ugelli NACA e anche la mia Passat ne è dotata.
Raffreddamento del cambio - credo.


Ecco un'elegante bocchetta NACA (sul tetto).
http://fotos.autozeitung.de/462x347/images/hauptbild/2008/01/audi_r8_010.jpg

m;

La versione grande è per i modelli diesel, mentre quella piccola è per i modelli a benzina. Le prese d'aria servono per il raffreddamento del cambio, e anche la mia ARL ne ha una nella vasca più grande.

Modifica: La versione a benzina ha ancora la protezione termica in alluminio, mentre quella diesel no, perché nello scooter a benzina lo scarico è posizionato nella parte anteriore, mentre in quello diesel è nella parte posteriore.

Mi chiedo se ormai esistano solo persone stupide, perché questo mi fa davvero arrabbiare. E poi, il ragazzo del magazzino ricambi ha avuto l'audacia di chiedermi cosa avessi studiato e se fossi un meccanico...
Sono contento di poterci riflettere durante la notte...

Bene, e la prossima volta, per favore, scrivi in modo chiaro e leggibile, indicando il tipo di veicolo, l'anno di fabbricazione, il tipo di motore e le sue specifiche. Se vuoi che io fornisca queste informazioni, è tuo compito fornirle. Non cercherò nel tuo profilo.
Forse anche il "quello lì" ha pensato qualcosa di simile?
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Immagini.

Quando tutto il resto fallisce, vieni sulla B10 e presenta una fattura al tuo (in)amico .

È interessante notare che TUTTI i modelli 3C TDI, anche quelli da 105 CV con tecnologia Bluemotion, hanno lo stesso "pannolino".

Quindi, tutti hanno le bocchette NACA.

Le auto 1K non hanno... nemmeno con 140 cavalli.

E quindi?

Ci sono novità?
Siete riusciti a trovare un accordo?

m;

Allora, voglio essere breve...
Se non si dovesse trovare un meccanico disponibile nell'officina...
averebbe potuto intervenire e mettere fine alla discussione.
Sarebbe finita male, per tutti, me compreso.
Quando mi sento nel giusto, posso diventare piuttosto sgarbato.
Ho poi avuto quella grande protezione, che in realtà non...
Secondo loro, avrei dovuto ricevere qualcosa per la mia auto.

Hanno cercato di dimostrare la validità della loro opinione.

Immagino semplicemente una visione condivisa dei loro computer di bordo. Sono convinto che il mio mi abbia mostrato esattamente la TUA versione - come dimostrano anche i miei contributi qui - e io ho anche quello grande sulla Golf.

Oppure, dare una occhiata al catalogo ricambi per la tua officina costituirebbe una violazione del segreto?

Nel complesso, un'associazione un po' strana... e terribilmente coraggioso il meccanico, per essersi intromesso .

Vorab, per sottolineare un aspetto che potrebbe, in minima parte, migliorare la percezione della vostra officina:
Anche il loro programma a volte presenta errori fatali.
Mentre lavoravo alla mia G3 TDI, avevo bisogno di nuove viti per il collettore di aspirazione (hanno delle rondelle a U crimpate, di circa 10 mm di diametro).
VW ha fornito esattamente il codice ricambio indicato... con delle guarnizioni di circa 40 mm. Era assolutamente impossibile montare il pezzo. Si tratta di un errore nel sistema. Fortunatamente, la mia officina ha individuato il problema e ha contribuito a risolverlo, senza atteggiamenti ostili.



Credo che farò una visita al tuo laboratorio e porterò con me la mia Golf (immatricolata nel 2007, prima immatricolazione nel 2008, motore TDI). Muahahahaha

m;

Sì, Martin, purtroppo il catalogo ricambi (ETK) indica una copertura errata e chi non è in grado di effettuare riparazioni da solo, non ha idea di cosa si tratti.
Ma la questione è ormai conclusa e archiviata.

Citazione:

Purtroppo, il ETK indica una copertura errata

.

Questo mi interessa.
Lo faccio controllare.

Perché *io* riceverò sicuramente la società per azioni relativa al tuo trattore.

... Hai ancora il sistema di smorzamento sbagliato?

Vorrei prenderle per scopi di test interni .

m;