Consumo WBX SS: Guida e Risparmio Energetico

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Ahhh, bel motore .
Questo tipo di motore era il primo, e si sentiva pochissima vibrazione fino al limitatore.
Se non fosse per questo , con i 16 litri ogni 100 km .

Il contachilometri funziona, ma quello che indica i chilometri percorsi è guasto.

Pertanto, il consumo è teoricamente infinito.

Adesso, per prima cosa, ammortizzatori anteriori, dice la revisione fino al 2 ottobre.

T3Surfer ha scritto:

Ahhh, bel motore8). Questo tipo di motore era il primo, e si sentiva pochissima vibrazione fino al limitatore. Se non fosse per questo , che consuma 16 litri ogni 100 km

.

Velocità massima rilevata: 105 km/h. Percorso da Pfalz a Colonia e ritorno: consumo di carburante di 9,79 litri per 100 chilometri.

Non proprio poco, ma meno di 16 litri per 100 km.
(Con una Passat (a 105 km/h), sarebbero costati solo la metà... che rabbia).

m;

dieselmartin ha scritto:

Innanzitutto, devono essere sostituiti gli ammortizzatori anteriori, secondo il TÜV , entro il 2.10.

. Tuttavia, dovrebbe anche dire qualcosa riguardo al contachilometri.

dieselmartin ha scritto:

T3Surfer ha scritto: Ahhh, bel motore . Questo tipo di motore era il primo, e si sentiva pochissima vibrazione fino al limitatore. Se non fosse per questo , che consuma 16 litri ogni 100 km . Velocità massima rilevata: 105 km/h. Percorso da Pfalz a Colonia e ritorno: consumo di carburante di 9,79 litri per 100 chilometri. Non proprio poco, ma meno di 16 litri per 100 km. (Con una Passat (a 105 km/h), sarebbero costati solo la metà... che rabbia). m;

Beh, allora avevo 19 anni ed ero un guidatore molto lento . Anche per viaggiare a bassa velocità, consumavo almeno 13,5 litri al chilometro, a differenza della mia prima auto, una Fiat Panda del 1979 con ridicole 34 cavalli, che andava sempre a pieno regime e raggiungeva una velocità di 100-160 km/h a seconda del vento, consumando mai più di 7 litri al chilometro .
Dopo, la mia Mercedes Classe C del 1977, modello 250, con motore a benzina ad albero e cambio automatico, non consuma meno di 13 litri.

Uhm, è necessario che il contachilometri funzioni per la revisione tecnica (TÜV)? Non sarebbe sufficiente che il tachimetro mostri i chilometri orari? Come viene controllato?

Ciao,

La presenza di un contachilometri è obbligatoria. Tuttavia, non credo che qualcuno verifichi se il contachilometri funzioni effettivamente, a meno che non ci siano numeri visualizzati. Potrebbe destare sospetti solo se nell'ultimo rapporto viene riportata esattamente la stessa distanza percorsa indicata attualmente sul contachilometro.

Cordiali saluti,

Jan.

Jan6K ha scritto:

Ciao, La presenza di un contachilometri è obbligatoria. Tuttavia, non credo che qualcuno verifichi se il contachilometri funzioni effettivamente, purché ci siano dei numeri visualizzati. Potrebbe destare sospetti solo se nell'ultimo rapporto fosse indicato esattamente lo stesso chilometraggio di quello attualmente visualizzato. Cordiali saluti, Jan

.

Sono d'accordo! Se fosse lo stesso esaminatore, potrebbe accorgersene. Non è comunque una cosa grave.

Nella maggior parte dei tachimetri del modello T3, l'albero con le ruote dentate è uscito dalla sua sede, oppure la rotella a vite in plastica si è staccata dal metallo; solitamente è una riparazione abbastanza semplice. Lo stesso problema può verificarsi in molti altri tachimetri meccanici.