Antifurto A4 B5: MSTG bloccato

Buonasera.

Ho un'Audi A4 B5 del 1995. Dopo aver fatto la spesa, l'auto non si è più accesa e si è accesa la spia dell'immobilizzatore.
L'errore è indicato qui sotto.

Sei 6 settimane ho già portato l'auto in officina perché l'abitacolo era bagnato, a causa di un serbatoio dell'acqua intasato e traboccante.
Scolato e, finora, nessun problema riscontrato.

La centralina del motore è asciutta e anche il collegamento con l'abitacolo è asciutto.
Ho ricaricato la batteria durante la notte perché si stava scaricando un po'.

Posso eliminare gli errori in MSTG e in WFS, dopodiché anche l'icona di WFS si disattiva. Se riavvio, l'icona si riattiva e gli errori ricompaiono.

Qualcuno ha qualche suggerimento su dove potrei cercare informazioni, oppure il progetto MSTG è stato abbandonato?

Saluti.

Modifica:

Nel MWB 1 del WFS, tutte le autorizzazioni sono presenti, quindi la funzione WFS dovrebbe funzionare. Sono state rilevate le chiavi, è stata ricevuta la risposta del sistema di monitoraggio (MSTG) ed è stata concessa l'autorizzazione di avvio.

Versione VCDS: RKS 15.7.1. Compatibile con Windows XP x86.
Data: 14/09/2015.
http://shop.dieselschrauber.de

Martedì, 01 dicembre 2015, 19:49:11.58542.

Tipo di veicolo: 8D - Audi A4/S4/RS4 B5 (1995 > 2001)
Scansione: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Chilometraggio: 102830 km.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 01: Elettronica motore
File di etichette: DRV\058-907-557-ADP.lbl
Codice articolo: 8D0 907 557 B.
Componente: Motore R4 da 1,6L a 2 valvole, modello D07.
Codifica: 04001
Numero di pratica: WSC 00000.
VCID: 2F6B2594EDF9E246F4-4B64

Ecco la traduzione:

"1 errore rilevato:"
17978 - Centralina motore bloccata.
P1570 - 35-00 -
Disponibilità: Non disponibile.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 03: Elettronica del sistema frenante
File di etichette: DRV\4D0-907-379-ABS.lbl
Codice articolo: 4D0 907 379 D.
Componente: ABS BOSCH 5, numero di parte 7402.
Numero di servizio: BB 37402.
VCID: 2F6B2594EDF9E246F4-515A

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 08: Controllo climatizzazione/riscaldamento. File di etichette: DRV\8L0-820-043-2D.lbl
Codice articolo: 8L0 820 043 D.
Componente: A4 SISTEMA CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICO_D75
Codifica: 04160
Numero di pratica: WSC 06325.
VCID: 295FCB8CD31D8C762A-25B8

Sono stati rilevati 8 codici di errore.
00603 - Motore per la valvola di regolazione dell'aria ai piedi/sbrinamento (V85).
41-10 - Bloccato o senza tensione - Occasionalmente.
01274 - Attuatore per valvola di controllo della pressione statica (V71).
41-10 - Bloccato o senza tensione - Occasionalmente.
00792 - Interruttore di pressione per condizionatore (F129).
31-00 - Interruzione / Cortocircuito a massa.
00532 - Tensione di alimentazione.
07:00 - Segnale troppo deboli.
01297 - Sensore per la temperatura dell'aria di uscita, zona piedi (G192).
30-00 - Interruzione / Cortocircuito sul polo positivo.
01296 - Sensore per la temperatura di uscita, lato centrale (G191).
30-00 - Interruzione / Cortocircuito sul polo positivo.
01206 - Segnale di durata di spegnimento dell'accensione.
27-10 - segnale inattendibili - sporadici.
01582 - Segnale relativi alla temperatura del liquido di raffreddamento.
30-00 - Interruzione / Cortocircuito sul polo positivo.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 15: Airbag. File di etichettatura: DRV\8A0-959-655.lbl.
Codice articolo: 8A0 959 655 C.
Componente: Airbag anteriore sinistro AUDI D00.
Codifica: 01022
Numero di pratica: WSC 33977.
VCID: 336329E401D1C6A690-5178

Ecco la traduzione:

"1 errore rilevato:"
00532 - Tensione di alimentazione.
07-10 - Segnale troppo deboli - Occasionalmente.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 17: Inserimento pannello di controllo.
File di etichette: DRV\8D0-919-0xx-17.lbl
Codice articolo: 8D0 919 033 C.
Componente: B5_CRUSCOTTO COMBINATO D02.
Codifica: 00142
Numero di pratica: WSC 06311.
VCID: 2859CE88C817B57E35-4B00

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 25: Blocco motore File di etichette: DRV\4A0-953-234.lbl
Codice articolo: 4A0 953 234.
Componente: IMMO AUZ9Z0S0212298 D76.
Codifica: 00000
Numero di pratica: WSC 76783.
VCID: 5FCB9554DDD932C604-5178

Ecco la traduzione:

"1 errore rilevato:"
01177 - Centralina motore.
65-10 - non autorizzato - occasionale.

Fine----------------------------(Durata: 04:44)-----------------------------

Mi sembra di ricordare che il problema potrebbe essere dovuto a difficoltà di contatto nel connettore del cavo della bobina di lettura.

Questo errore mi è noto, ma in questo caso, la chiave sarebbe effettivamente registrata come non riconosciuta nella memoria del modulo di controllo motore?
Come indicato nel manuale di riferimento MWB 1, tutte le autorizzazioni necessarie per l'avviamento del motore sono presenti.

Citazione:

Come indicato nel manuale di manutenzione 1, tutte le autorizzazioni per l'avviamento del motore sono presenti.

... e questo accade sempre, quindi si può escludere che la chiave di accensione non venga riconosciuta occasionalmente?

Se prendi la seconda chiave, è lo stesso?

Buongiorno,
sì e sì

Ciao.

Due settimane fa, era presente una Passat più vecchia con sintomi simili.
Inoltre, a volte non riusciva ad avviarsi; si spegneva subito dopo.
A quel punto, si è potuto eliminare l'errore relativo al messaggio bloccato, la spia si è spenta di nuovo e il sistema è ripartito correttamente. Anche i componenti rilevanti per il sistema WFS non presentavano anomalie.
A volte, il sistema mostrava ancora un errore come "chiave non autorizzata" o simili, ma non sempre. A volte, la spia WFS si accendeva durante la guida, ma non si spegneva.
Quando correva, allora correva. Solo la lampada era accesa, e questo valeva sia con la prima che con la seconda chiave.

Nel suo caso, era la bobina di lettura.

Ciao.
Oggi ho sostituito il cavo tra la bobina di lettura e l'unità di controllo WFS, e ho anche cambiato l'interruttore di accensione perché era rotto.
Purtroppo, entrambi i tentativi sono falliti.
Entrambi gli errori possono essere cancellati dalle centraline, ma la spia relativa al sistema WFS si spegne, tuttavia il veicolo non si avvia.
La mia ipotesi è che ci sia un malfunzionamento nel sistema MSTG.

Qualcun altro ha qualche suggerimento?
Grazie.

Bobina di lettura come descritto da Steffen o centralina WFS.

Non riesco a immaginare un sistema di controllo del motore.

Buonasera.
Poco fa ho installato e configurato un'altra centralina WFS, e funziona. Ho rimontato quella vecchia, ho cancellato di nuovo tutti i parametri di apprendimento, e ora funziona di nuovo.

Purtroppo, non riesco a dire con certezza quale fosse la causa esatta.
È possibile che il dispositivo MSTG abbia dimenticato dei valori . Batteria molto debole, ferma per 1 mese, percorso di 500 metri?

Strano...... e grazie per il feedback