Fari LED: Opinioni e durata nel tempo

Ciao a tutti,

Attualmente sto valutando l'acquisto di un'auto nuova e, sempre più spesso, i fari e i fanali posteriori offerti non sono più a base di alogenuri metallici (xenon), ma a LED.

Com'è la vostra esperienza al riguardo?
È possibile sostituire separatamente i LED dei fari o, in caso di guasto, è necessario sostituire l'intero faro?

Ci sono dichiarazioni sulla durata dei fari a LED? L'intensità luminosa diminuisce nel tempo?

Sarebbe interessante sapere se, per quanto riguarda i fari posteriori, sono ora disponibili inserti sostituibili, dato che ho sentito da amici che su una Golf Plus alcune LED dei fari posteriori erano difettose, sono state segnalate dal TÜV (servizio tecnico di revisione), e ciò ha comportato la sostituzione dell'intero faro posteriore al costo di 400 €.

Cordiali saluti,

Holger.

Holger247 ha scritto:

Qual è la vostra esperienza in merito? È possibile sostituire separatamente i LED dei fari o, in caso di guasto, è necessario sostituire l'intero faro?

Ciao Holger,

Non è possibile sostituire singolarmente i componenti. Tuttavia, dato che la parte più costosa del faro è probabilmente il modulo LED con il suo sistema di raffreddamento e controllo, il modulo stesso sarebbe comunque costoso quanto l'intero faro.

Holger247 ha scritto:

Ci sono dichiarazioni riguardanti la durata dei fari a LED?

Conosco solo superficialmente le LED. La durata di vita delle LED dipende principalmente dalla temperatura massima raggiunta. Finché il sistema di raffreddamento delle LED è ben progettato, queste dureranno per tutta la vita del veicolo. (Oggi, le LED utilizzate negli interni delle auto non si guastano più così facilmente).
MA: Proprio nel vano motore, dove le temperature sono elevate e le potenze delle LED sono alte, comportando quindi una grande quantità di calore da dissipare, questo rappresenta una delle sfide principali. Le ventole attive spesso aiutano in questo, ma hanno una durata inferiore rispetto alle LED stesse. Non posso dire se la ventola sia sostituibile singolarmente in ogni caso, e probabilmente non è uniforme per tutti i veicoli.

Holger247 ha scritto:

L'intensità luminosa diminuisce nel tempo?

Per quanto riguarda la durata complessiva delle LED: sì, in minima parte. Tuttavia, per i veicoli con un utilizzo limitato (10.000 ore sono già molte), questo aspetto dovrebbe essere meno rilevante. Più importante è che le ottiche e le lenti non si opacizzino, non si sporchino, non si graffino, ecc. Anche questo aspetto dovrebbe variare a seconda del veicolo.

Holger247 ha scritto:

Per quanto riguarda le luci posteriori, sarebbe interessante sapere se ora esistono inserti sostituibili, dato che ho sentito da amici di una Golf Plus in cui alcune LED delle luci posteriori erano difettose, sono state rilevate dal TÜV e poi è stato necessario sostituire l'intera luce posteriore, con un costo di 400 €.

No, non esiste. A cosa servirebbe? Il costo della lampada a LED sarebbe probabilmente lo stesso dell'intera lampada. La produzione dell'intera lampada costa probabilmente meno di 20€, il resto è politica aziendale. 400€ sono comunque tanti. Ho appena controllato i prezzi per una Golf del 2010 e ho trovato un prezzo di listino VW di quasi 150€ per la luce posteriore LED esterna sinistra. Per la Golf Plus, addirittura solo 99€ (ma in quest'ultimo caso non sono sicuro che siano LED).

La causa dei guasti nella prima generazione di fanali posteriori a LED, approssimativamente tra il 2006 e il 2010, erano danni meccanici: il riflettore si dilatava in modo diverso rispetto al circuito stampato con i LED, causando lo strappo dei LED dal circuito. Internet è pieno di immagini che lo dimostrano. In questo caso, quindi, non era la durata dei LED ad essere la causa, ma una progettazione difettosa.

I fari a LED non sono ancora presenti in grandi quantità sulle strade da meno di 10 anni. Pertanto, è possibile fare solo delle stime limitate sulla durata dei singoli modelli attualmente in produzione. Tuttavia, sono molto curioso di sapere se qualcun altro ha già maggiori informazioni in merito.

In particolare, i tecnici delle officine autorizzate potrebbero fornirci informazioni utili in merito, poiché i problemi iniziali erano probabilmente ancora coperti dalla garanzia e, di conseguenza, potrebbero non essere stati ampiamente discussi nei forum.

Saluti.
Mi piace.

In alcuni clienti con fari posteriori a LED originali, alcune singole LED non funzionavano - non ho mai avuto problemi con la revisione (TÜV) a causa di questo, anzi, il revisore si lamenterebbe solo se diverse LED smettessero di funzionare! Non credo che i fari a LED durino per sempre, così come i fari allo xeno, che venivano pubblicizzati come "durevoli per tutta la vita dell'auto" - bla bla bla . Purtroppo, non so se le LED dei fari sono sostituibili singolarmente! Dovrei dare un'occhiata al T6 quando mi sarà riconsegnato!

Sicuramente, dopo alcuni anni, il vetro dei fari in plastica, a prescindere dal produttore, diventerà più o meno opaco, indipendentemente dal tipo di lampadina utilizzata.

Ciao a tutti,

Grazie per le vostre risposte.

È interessante che i problemi meccanici siano stati la causa del malfunzionamento delle luci posteriori a LED, ma ha senso, dato che la loro durata effettiva dovrebbe essere superiore.

Non avevo ancora pensato al sistema di raffreddamento dei fari. Certo, soprattutto nel traffico intenso, la temperatura potrebbe aumentare notevolmente.

Il vantaggio dei fari allo xeno è che, naturalmente, è possibile acquistare lampade allo xeno di altri produttori. Questo elimina la possibilità di pratiche commerciali scorrette da parte di un'azienda specifica.

Cordiali saluti,

Holger.