Riscaldamento ausiliare: problema data?

Skoda Yeti TDI, 150 cavalli, anno 2017.

Il riscaldatore ausiliario non si avvia.
Ho letto il codice di errore con VCDS.
Mi sono accorto che la data non è corretta (2045.14.31).
Anche la temperatura non è cambiata.
C'erano -1 gradi e nel registro è indicato 15 gradi.
Il giorno della settimana indicato nell'app MFA non corrisponde più.

Ecco la scansione completa di ieri (senza errori).
e il file PDF contenente i codici di errore provenienti dalla centralina del "riscaldatore ausiliario".
Non ho voluto fare una scansione completa di nuovo, dato che tutto il resto è rimasto invariato rispetto a ieri.

A causa di una data errata che ho notato, mi è venuto in mente che circa una settimana fa, al mattino, ho acceso l'auto e ho notato che l'ora era indietro di 2 ore e 20 minuti. Inoltre, tutti i dati del computer di bordo, come il chilometraggio totale, il consumo medio totale, la velocità media totale, ecc., erano scomparsi. Me ne sono accorto perché la sera prima avevo appena fatto il pieno e, dopo il rifornimento, tutto viene resettato a zero, ma avevo comunque percorso altri 30 km. Era la prima volta che mi capitava una cosa del genere con la mia auto, in quasi 5 anni.

Qualcuno ha qualche idea?

Ciao,

Ho già visto più volte, in diversi dispositivi di controllo, un'indicazione errata della data o dell'ora nelle condizioni ambientali.

Citazione:

Tuttavia, non posso dirti se i dati siano memorizzati in modo errato o se vengano interpretati in modo errato.

} 2 ore e 20 minuti }
Contatto interrotto all'assicurazione o al collegamento del cavo alla batteria, con un'interruzione di corrente di 2 ore e 20 minuti?

Avrebbe dovuto essere attivato manualmente il preriscaldamento (tramite orologio/pulsante) oppure si è trattato di un avvio automatico del riscaldatore ausiliario a causa della bassa temperatura del liquido di raffreddamento?

Cordiali saluti, Rainer.

Questa mattina sono andato alla macchina e i vetri erano appannati. Ho premuto il pulsante di avviamento nella console centrale, come previsto. Il motore si è acceso brevemente come al solito, con un leggero odore, per poi spegnersi dopo circa 1 minuto. Successivamente, durante la guida, ho premuto di nuovo il pulsante, e la spia sul pulsante si è spenta immediatamente dopo essere stata rilasciata.

Certo, è un peccato, quindi il riscaldatore dovrebbe indicare qual è il problema... interruzione della fiamma, mancato accensione, tensione della batteria troppo bassa, ecc.

Non mi è ancora del tutto chiaro in quali condizioni il sistema di raffreddamento non si avvia.

1. La SHZ (unità di controllo della temperatura) è installata di fabbrica o è stata aggiunta successivamente?

2. In quale condizione di funzionamento non opera? Intendo, nello specifico, se il motore è in funzione o meno.

3. La SHZ è bloccata? In tal caso, è necessario sbloccarla prima di poter eseguire ulteriori test.


Per ora, ignorerò la data errata.

Era installato di fabbrica.
Ho provato una volta prima dell'avviamento del motore e una volta dopo che il motore era già stato acceso per qualche minuto.
3. no...

In breve, oggi ho cercato e trovato la FFB, e ho premuto il pulsante "Start" sulla FFB - e ha funzionato!
Läuft (startet) jetzt auch auf Knopfdruck in der Mittelkonsole. Tutto normale.

Immagino che i primi tentativi di avviamento dopo 8 mesi di inattività non siano andati a buon fine perché, forse, la tubazione del gasolio era vuota.

Nonostante tutto, grazie per la vostra disponibilità!

hkss ha scritto:

Immagino che i primi tentativi di avviamento dopo 8 mesi di inattività non siano riusciti perché, forse, l'alimentazione diesel era esaurita.

Assolutamente no, altrimenti molte persone avrebbero questo problema. Fortunatamente, la SHZ funziona di nuovo. Spero che continui così.

Buonasera,
Solo un piccolo consiglio a margine.
Il riscaldatore ausiliario dovrebbe essere utilizzato anche durante l'estate, almeno una volta.
Avviati mensilmente.
La ventola del termosifone tende a bloccarsi se non viene utilizzata per un lungo periodo.
Spesso, quando un motore produce fumo, è perché non c'è abbastanza aria.