Regolazione di base, cambio a 7 marce DQ381

Ciao innanzitutto!

Volevo utilizzare le istruzioni che Rainer ci ha fornito (grazie mille!) per effettuare una regolazione di base del mio cambio DQ381.

Nel manuale sono descritte solo le procedure per i motori trasversali relative ai vecchi sistemi di controllo. Come si procede invece con i nuovi sistemi di controllo?

Allegato troverete la scansione della mia auto.

Grazie!

Ciao e buona giornata.

Nel tuo caso specifico, dovresti farlo fare da un professionista, a meno che tu non sia una officina.

Il veicolo è stato prodotto nell'aprile del 2019 ed è ancora coperto dalla garanzia del produttore; inoltre, risulta presente una garanzia estesa di 3 anni.

Molti clienti di veicoli a trazione integrale lamentano i cambi di marcia.

Per il modello DQ381 esiste una soluzione personalizzata per i clienti.

In alcune trasmissioni, i cuscinetti di scorrimento/le leve del 6° marcia o della retromarcia sono rotti. In questi casi, anche una regolazione di base non risolve il problema.

Naturalmente, è possibile eliminare i valori di adattamento/apprendimento e impostare un valore predefinito utilizzando il tester, ma bisogna tenere presente che, in caso di intervento in garanzia, i valori di adattamento memorizzati potrebbero non corrispondere al chilometraggio.
( L'informazione proviene da un uomo di Ingolstadt, identificato come DQ381).

Questo diventa rilevante quando Ingolstadt desidera ottenere i dati dalla centralina del cambio per l'analisi dei guasti. Attualmente, stanno cercando di capire perché si verificano così tanti danni al cambio.


Soluzione per il cliente: eliminare i valori di adattamento o installare un aggiornamento del software, evitando così qualsiasi dubbio in caso di garanzia.


Questa risposta potrebbe non risolvere direttamente la tua domanda, ma forse ti aiuterà a prendere la decisione giusta.

La soluzione per i clienti è gratuita...


Cosa non ti piace? Perché desideri effettuare una regolazione di base?



Cordiali saluti.

Michael.

Ciao Michael!

Grazie per il contributo interessante!

Secondo la mia opinione, il cambio marcia sembra essere troppo lento.
Quando il cambio è freddo e si accelera lentamente, si nota che la frizione si innesta molto gradualmente (ad esempio, quando si passa dalla prima alla seconda marcia), per poi "scattare" bruscamente. Questo si avverte attraverso una leggera vibrazione momentanea.

Saluti!
Dennis.

Ciao Dennis,

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici da Internet. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.
È stato aggiornato con il software DQ381. Se ti senti pronto, per favore controlla e fornisci un feedback sui canali di misurazione. Inoltre, vorrei sapere come vengono chiamati esattamente i punti nel software VCDS in tedesco.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer!

Innanzitutto, grazie per l'aggiornamento!

Mi fiderei a farlo io, ma se dovesse succedere qualcosa, cosa ne pensa la Volkswagen riguardo al dispositivo che ha impostato le impostazioni di base del DSG? Se sì, allora lo lascerò fare durante il prossimo controllo tecnico.

Ma il tuo contributo è ottimo, nel caso in cui qualcuno abbia un'auto fuori garanzia, può provare a seguire i tuoi consigli.

Vi informerò se dovessero verificarsi novità!

Vedi il post.
@Io_Posso_Fare_di_tutto