Codici di errore 18434/P2002/008194, filtro antiparticolato diesel (Soluzione)

I codici di errore 18434/P2002/008194, insieme al P2001, sono i codici di errore DPF più comuni nei veicoli diesel VAG. Il filtro antiparticolato non svolge più adeguatamente la sua funzione di pulizia, principalmente perché è sovraccarico di ceneri (massa massima di ceneri e relativa regolazione) e non può essere rigenerato. Questo non è un difetto, ma usura.

Quando è pieno il filtro antiparticolato (DPF)? Valori tipici della quantità di cenere nel DPF.

Cosa significano i codici di errore 18434/P2002/008194?
L'unità di controllo del motore monitora la pressione differenziale attraverso il filtro antiparticolato (sensore G450) e calcola il livello di riempimento. Se il livello di accumulo di cenere supera un limite, la rigenerazione non è più possibile. Il filtro è "pieno" e deve essere sostituito o pulito professionalmente.

Sintomi tipici:
- Spia del motore accesa e/o spia del filtro antiparticolato accesa.
- Il motore funziona in modalità di emergenza (potenza ridotta).
- La spia del filtro antiparticolato lampeggia.
- Non è più possibile la rigenerazione automatica.
- In casi estremi, il veicolo potrebbe non avviarsi (a seconda dell'anno di produzione).
- Spesso associato a P2001 o P2463 (accumulo di particolato nel filtro antiparticolato).

Cause più comuni:
- Il filtro antiparticolato ha un eccessivo accumulo di cenere (usura normale dopo 150.000-250.000 km).
- Frequenti brevi tragitti: la rigenerazione viene costantemente interrotta.
- Valvola EGR difettosa o che non si chiude correttamente - aumento delle emissioni di fuliggine.
- Intercooler o il suo tubo di collegamento presenta una perdita (si sentono sibili, si notano tracce d'olio) - aumenta l'accumulo di depositi carboniosi.
- Sensore di pressione differenziale G450 difettoso (valori di carico errati).
- Il turbocompressore perde olio - aumento del deposito di ceneri.
- Iniettori difettosi o usurati - combustione incompleta.

Diagnosi con VCDS:
- Scansione automatica: lettura del codice di errore P2002 nella centralina motore.
- Blocchi di misurazione per i filtri antiparticolato (DPF): Carico di cenere (in grammi o percentuale), carico di fuliggine, differenza di pressione.
- Massa di fuliggine calcolata: critica.
- Massa di cenere: filtro troppo pieno.
- Verificare la pressione differenziale del G450 (valore previsto/valore reale).
- Verificare l'ultima rigenerazione riuscita (data e chilometraggio).

Riparazione:
- Far pulire il filtro antiparticolato (DPF) professionalmente oppure pulire il DPF da soli - in alternativa, sostituire il DPF, ad esempio in caso di danni.
Sostituire il sensore G450 se difettoso.
- Forzare la rigenerazione di emergenza del DPFPrevenzione:
- Percorrere lunghe distanze (la ricarica richiede circa 20-30 minuti di funzionamento continuo).
- Utilizzare gasolio di alta qualità e l'olio motore appropriato (con basso contenuto di ceneri).
- Impedire ai tassi di avvicinarsi all'auto (cablaggio del sistema SCR, cablaggio dei sensori di temperatura), ad esempio posizionando una rete metallica sotto l'auto e fissandola al terreno.