TDI 90 CV: Problemi di potenza? Cosa controllare.

Ciao!
Sto scrivendo urgentemente per un amico che si trova proprio ora sull'autostrada. Ha improvvisamente riscontrato una perdita di potenza su tutto il range di giri, e il turbo non fornisce più alcuna spinta (motore TDI 90 CV con chip, circa 120 CV).
Tutto quello che so è che potrebbe esserci un difetto al sensore di massa dell'aria (MAF). Finora ne ho riscontrato solo uno, e in quel caso si manifestava con una breve spinta del turbocompressore, ma a 3000 giri al minuto, il sensore sembrava fornire valori errati, impedendo al motore di superare i 3500 giri.

Cosa potrebbe essere se il motore non ha più potenza in tutta la gamma di giri? Sembra che la sua velocità massima sia ora di soli circa 110 km/h... a prima vista, mi sembra un problema al turbocompressore... cosa ne pensate?

Ciao Marc,

sticki ha scritto:

Ha improvvisamente riscontrato una perdita di potenza su tutto l'intervallo di giri, e non c'è più spinta turbo (TDI 90 CV con chip, circa 120 CV). Cosa potrebbe essere, se il motore non ha più potenza in tutto l'intervallo di giri? La sua velocità massima sembra essere solo di circa 110 km/h... a prima vista, mi sembra un problema al turbocompressore... cosa ne pensate?

Ciao Marc,

I disturbi della motilità intestinale (TDI) sono caratterizzati dal fatto che sintomi simili o identici possono avere cause diverse. Se ti documenti attraverso gli articoli scientifici pertinenti, capirai perché l'affermazione "nessuna performance" è praticamente inutile per una diagnosi affidabile.

Improvvisamente, ha avuto una perdita di potenza su tutto il range di giri, e non c'è più la spinta del turbocompressore (TDI 90 CV con chip, circa 120 CV).

Cosa potrebbe essere, se il motore non ha più potenza in tutto l'intervallo di giri? La sua velocità massima sembra essere solo di circa 110 km/h... a prima vista, mi sembra un problema al turbocompressore... cosa ne pensate?
Ciao Marc,

I TDIs si caratterizzano per il fatto che dietro a sintomi simili o identici possono esserci diverse cause... Dai un'occhiata agli articoli specializzati pertinenti, e capirai perché con una descrizione come 'nessuna potenza' è quasi impossibile ottenere una diagnosi affidabile.}

L'avevo già ristretto un po' il campo... il problema si verifica su tutto l'intervallo di giri del motore e, a quanto pare, il turbocompressore non si attiva più.
Ho già letto la maggior parte degli articoli... li rileggerò ancora.

ciao

Forse questo può essere utile. Una volta, un tasso aveva rosicchiato un piccolo foro nel tubo di aspirazione blu del turbocompressore. L'auto andava solo a circa 120 km/h e mi mancava il fischio del turbocompressore. Ho riparato il tubo e tutto è tornato a posto. Forse c'è una perdita da qualche parte.
guarda, Chris.

Citazione:

tubo di aspirazione blu del turbocompressore.

Nel motore 1Z (90 SP TDI) non ci sono tubi del vuoto collegati al turbocompressore. Sono presenti solo tubi della sovrapressione (ovvero, pressione di sovralimentazione o "pressione di sovralimentazione adattata").

m;

Il problema si è risolto nel frattempo... è andato in officina, ed era effettivamente il sensore di massa dell'aria. Comunque, grazie a tutti!