Fumo volante, auto non parte: cause e soluzioni

Ciao!
Ich habe in meinem Golf 3 ein 4er Amaturenbrett eingebaut.Gestern habe ich die Zündung danach das erste Mal eingeschaltet und es stieg Rauch auf aus der Lenksäulengegend.Die Zündung macht keinen Mucks mehr.Die Schalter funktionieren aber alle,auch der Tacho leuchtet und zeigt den Kilomterstand an.Wenn ich die Zündung einschalte,funktioniert auch das Gebläse und der Scheibenwischer.Ebenso der Heckscheibenschalter.Aber die Blinker und die ganzen Anzeigen im Tacho,die normalerweise bei Zündung ein aufleuchten funktionieren nicht.Komisch ist auch,das die LED in der Tür von der Alarmanlage dauerhaft leuchtet,sobald die Batterie angeschlossen ist.Schalte ich die Zündung ein,dann geht die aus.Mach ich die Zündung aus,dann geht die wieder an.Alle Schalter vom 4er Amaturenbrett sind eigentlich richtig angeschlossen.Denn die funktionieren auch alle einwandfrei.Batterie ist auch voll.Muß dazu sagen,das ich schonmal vor dem Umbau zweimal in größeren Zeitabständen eine Rauchentwicklung aus der Lenksäulengegend hatte.Ich bin davon ausgegangen,das dies vom Wischerhebel kam.Das Fett auf den Kontakten verdampft.Danach war dann eigentlich auch wieder Ruhe.Und jetzt habe ich eben mal den Stecker des Zündschlosses abgezogen,um zu testen,ob der Zündschalter vielleicht kaputt ist.Also am roten Kabel liegt Dauerplus an.Ich habe das rote und das schwarze Kabel überbrückt,aber die Zündung funktioniert trotzdem nicht.Laut Reparaturbuch müßte die auf jeden Fall dann funktionieren.Hat die Zündung vielleicht zwei Stromkreise?Weil wie gesagt,das Gebläse und Scheibenwischer gehen ja.Aber halt die ganzen Sachen nicht,die mit dem Motor zusammen hängen.Achja,die elektr. I alzacristalli non funzionano più, mentre la chiusura centralizzata sì. Non riesco più a capire. Potrebbe essere che abbia danneggiato qualcosa a causa dei nuovi interruttori? Ma quelli funzionano, quindi non dovrebbero essere la causa, giusto?
Spero possiate aiutarmi!
Certo, nessun problema. Ecco la traduzione:

'Grazie mille!'

Saluti.
Thomas.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Modifica: Dimentica quello che ho scritto prima, riguardo al possibile contatto con persone che potrebbero essere coinvolte in attività illegali.

Denn Gebläse und Scheibenwischer werden beim Start sicher abgeschaltet. Ich hätte deinen Post aufmerksamer lesen müssen. EnScusa.

Ci sono due circuiti nell'impianto di accensione: uno che viene disattivato durante l'avviamento (tramite il contatto X e il relè 109, per fornire più potenza all'avviamento) e uno che rimane attivo.

Sembra che tutto ciò che non è necessario per l'avviamento sia ancora in funzione. Sembra quindi che il contatto X / relè 109 sia ancora attivo. Ma il resto sembra essere completamente guasto. In questo caso, dovrebbe essersi bruciato qualche cavo...

Saluti.
Privato.

Ciao Thomas76,

Non riesco a capire bene quello che hai scritto nel tuo post. Con tutte le modifiche che hai fatto, sono sorte un numero quasi incalcolabile di possibili errori.
Prova ad affrontare la questione in modo sistematico.

1.) Scollegare la batteria (per evitare che la situazione peggiori).
La cosa migliore sarebbe ripristinare lo stato originale.
3.) Presta particolare attenzione ai cavi o ai connettori a cui hai apportato modifiche o saldature, e controlla che non ci siano cortocircuiti.

Ciao,

Dimentica il punto 2 della mia risposta (non lo farei comunque).
È saltato qualche fusibile? In tal caso, questo potrebbe essere un punto di partenza per la ricerca. Altrimenti, controlla di nuovo ogni interruttore e i relativi collegamenti per assicurarti che siano correttamente cablati. Cerca di individuare il punto da cui proveniva il fumo (cavo, relè, o qualsiasi altra cosa). Il quadro strumenti è anch'esso del G4?

Ciao!
Ho trovato l'errore. Non ci posso credere. Era un cavo di massa che doveva essere collegato ai terminali di massa marroni sui lati. Si è probabilmente staccato durante lo smontaggio del vecchio pannello. Ora tutto funziona di nuovo }. Si vede ancora una volta che un solo cavo può bloccare l'intera auto! E il fumo, probabilmente, proviene di nuovo dall'interruttore del piantone dello sterzo. Il grasso, a quanto pare, è normale nelle Golf 3 e non dovrebbe essere un problema.

Saluti.
Thomas.