VW: Assistenza clienti o lettura online?

Ciao, ci sono buone notizie!

1. CINGHIA DI DISTRIBUZIONE:

Kulanz ab sofort bis zum 4. Anno di immatricolazione:
Fino a 100.000 km, copertura totale dei costi.
Fino a 120.000 km, 70%.
Fino a 150.000 km, 50%.
Fino a 180.000 km, 30%.

Valida solo con certificato di ispezione (anche presso officine esterne) e con effetto retroattivo!


2. Alzacristalli:

5 anni di garanzia estesa sui motorini elettrici dei finestrini per i veicoli del gruppo VAG.
volle Kostenübernahme vom 1. bis zum 3. Anno (massimo 100.000 km).
Fino al 5° anno o 100.000 km, 50%.

ANCHE SENZA PROVA DI ISPEZIONE!!! e questo anche con effetto retroattivo!!

3. LMM

Questo oggetto costa solo 75€.
Tolleranza fino al quarto anno successivo all'immissione sul mercato.
1.-3. Anno 100% Volkswagen.
4. Anno: 50% dei costi di materiali e manodopera.

Anche in questo caso, non è necessaria alcuna prova di ispezione! Le fatture già pagate verranno rimborsate!

Ecco qualcosa di interessante, vero?

Ah, sembra tutto molto buono, vediamo se saranno in grado di rispettarlo!

Beh, diamoci un'opportunità, hanno dormito abbastanza a lungo!!! Ora i proprietari di Mercedes compreranno i sensori di massa d'aria da Volkswagen????

Seriamente, ora farò comunque fare un controllo a 50.000 km (ma non presso un'officina VAG). Non voglio illudermi che qualcosa si rompa, però l'offerta è interessante.

e da quando entra in vigore???? a partire da subito (cioè domani) o da quando? ho bisogno di un nuovo sensore di massa d'aria (LMM) e quello sarebbe disponibile per circa 6 settimane senza costi per me!

Costa solo 75€ anche se non si possiede il libretto dei tagliandi?

Come si deve interpretare la :regolazione di cortesia} relativa alla cinghia di distribuzione? La Volkswagen copre i costi di riparazione in caso di rottura della cinghia di distribuzione, oppure, ad esempio, la sostituzione della cinghia di distribuzione prevista per i 90.000 km è gratuita? Vale per tutti i marchi del gruppo? Mi potete chiarire questo? }

Quindi, da venerdì, per le cose per cui non è richiesto un certificato di manutenzione, sicuramente non è necessario avere il libretto dei tagliandi (ora, bisogna comunicarlo ai concessionari, e sarebbe meglio andarci con una copia di Auto Bild).

Penso che la cinghia di distribuzione venga sostituita solo quando si rompe, altrimenti la manutenzione ordinaria continuerà ad avere il costo normale. (L'articolo parla di una donna che aveva problemi con la puleggia di tensione. Non posso fornire ulteriori dettagli!)

Ecco le mie esperienze dirette: sono andato dal meccanico Volkswagen di cui mi fidavo poco, e lì non conoscevano queste normative! Ho tirato fuori la rivista 'Auto Bild' e ho mostrato l'articolo, ma mi hanno risposto: 'Non ci interessa quello che c'è scritto! La rivista mente spudoratamente.' Ho chiamato il numero verde Volkswagen. Dopo un discorso interminabile, ho scoperto che c'era un reparto chiamato VK8 che si occupava di queste questioni e prendeva le decisioni. Ho dovuto inviare una copia della carta di circolazione del veicolo e una descrizione del problema a questo reparto, e loro avrebbero dovuto occuparsene. Purtroppo, ho già dimenticato il numero di fax e l'indirizzo email! Probabilmente dovremo seguire questa strada e probabilmente continueremo a farci prendere in giro!

Ecco, questo è quello che si dice riguardo alla politica di Volkswagen. Sicuramente, per chi è coinvolto, ci saranno interminabili e frustranti iter burocratici con un esito incerto.

...è quasi incredibile... finalmente volevano mostrare un segno di disponibilità e niente è successo.

Se qualcuno può trarre vantaggio dal comportamento di cortesia di VW pubblicato da Autobild e, nel farlo, ricevere una risposta, allora scrivete al servizio clienti di AB. Potrebbe essere utile per tutti noi, visto che sembra che non facciano nulla senza pressioni!

Certo, ecco la traduzione:

'so:' -> 'così:'

Oggi ho effettuato il test definitivo per i 'fai-da-te' presso le 3 concessionarie Volkswagen presenti nella zona. In tutti e 3 i concessionari, il prezzo del sensore lambda (LMM) rimane di circa 300€, IVA inclusa. L'ultimo aggiornamento dei prezzi è stato implementato solo negli ultimi giorni. I meccanici conoscono l'articolo di 'Auto Bild' e si chiedono da dove 'Auto Bild' abbia ottenuto queste informazioni! A quanto pare, l'azienda sta valutando di affrontare la questione.

Attualmente, la procedura di gestione dei casi di cortesia è la seguente: l'articolo di Auto Bild non viene applicato, poiché non ci sono comunicazioni ufficiali in merito nemmeno dalla sede centrale del gruppo. La procedura rimane invariata: è necessario presentare una richiesta di gestione del caso di cortesia a Volkswagen, che prenderà la decisione. Nel mio caso, la mia quota sarebbe del 70%. Solo in un'officina è stato riscontrato un difetto al sensore di massa d'aria (MAF), mentre le altre officine volevano sostituire il turbocompressore.



Conclusione: chi si fida di Auto Bild è stato fregato! Volkswagen, continua a dormire!

Un estratto dall'attuale AMS (Amt für Migration und Integration).

Citazione:

Volkswagen estende la garanzia di cortesia per i misuratori di massa d'aria difettosi. Nei primi tre anni dalla prima immatricolazione, Volkswagen copre tutti i costi. Nel quarto anno, il cliente deve pagare il 50% dei costi dei ricambi e della manodopera. Tuttavia, la garanzia di cortesia è valida solo fino a 100.000 chilometri. A partire dal 1° gennaio 2004, inoltre, il prezzo dei ricambi sarà ridotto da circa 250 a 70-80 euro grazie all'introduzione di un ricambio rigenerato. I clienti che hanno ancora pagato il vecchio prezzo riceveranno un rimborso della differenza. La garanzia di cortesia estesa è valida anche per i modelli dei marchi Audi, Seat e Skoda.

Con questo, dovrebbe essere chiaro perché il Large Language Model è ancora così costoso al momento.

x world one ha scritto:

Introduzione di un ricambio

.
Ciao,

Probabilmente, con "pezzo di ricambio" non si intende un componente riciclato, perché, per quanto ne so, tecnicamente non è possibile riciclare i sensori (a meno che non si disponga di risorse sufficienti).

-> Secondo me, questa situazione suggerisce di passare al sensore di massa d'aria Pierburg, la cui curva di funzionamento deve essere adattata solo ai motori VAG!

Sono curioso di vedere come si evolverà la situazione.

Introduzione di un ricambio
Ciao,

Probabilmente, con 'pezzo di ricambio' non si intende un componente riciclato, perché, per quanto ne so, tecnicamente non è possibile riciclare i sensori (a meno che non si disponga di risorse sufficienti).

-> Secondo me, questa situazione suggerisce di passare al sensore di massa d'aria Pierburg, la cui curva di funzionamento deve essere adattata solo ai motori VAG!

Sono curioso di vedere come si evolverà la situazione. . .

Certo! Tu riceverai il mio prodotto difettoso, il tuo andrà a un altro cliente! } E così via! }

joergs ha scritto:

Certo! Tu riceverai il mio prodotto difettoso, il tuo andrà a un altro cliente! E così via!

Ciao innanzitutto,

Mi sono appena registrato, ma utilizzo il forum da un po' di tempo, anche se in modo passivo.

Avrei anche io una domanda.
Il mio problema è il seguente: Nella rivista AutoBild, si affermava che, in caso di problemi al sensore di massa dell'aria (LMM), la garanzia copriva il 100% dei costi per i primi tre anni dall'immatricolazione . Nel documento AMS, invece, è indicato solo fino a 100.000 chilometri ! E se fosse così? In tal caso, si ottiene comunque il rimborso della differenza tra il prezzo attuale del sensore di massa dell'aria e il prezzo pagato, indipendentemente dalla garanzia? Sembra che i clienti debbano ricevere un rimborso per aver pagato il vecchio prezzo (ma cosa significa 'ancora' in questo contesto)?

Sarebbe davvero utile se qualcuno ne sapesse di più.

Saluti, Sascha.

Come probabilmente avrai notato leggendo, la verità, o meglio, il comportamento di Volkswagen si colloca da qualche parte tra tutto ciò che è stato scritto. La situazione si complica anche quando il concessionario Volkswagen medio non è a conoscenza delle decisioni prese dalla sede centrale. Il mio consiglio è di aspettare il 1° gennaio, poi sperare nel meglio e recarsi da Volkswagen, oppure provare a chiamare il servizio clienti.