Problema di comunicazione VAG-COM con Audi 2.5 TDI (4B)

Ciao!

Oggi, su richiesta del meccanico, ho collegato il mio dispositivo VAG-COM (con la presa grande) a un'Audi A6 2.5 TDI (modello 4B), prodotta intorno al 1996; il mio VAG-COM è piuttosto recente.

Nel menu di scansione automatica (lettura di tutti i codici di errore), viene richiesto l'inserimento del tipo di telaio. In questo caso, abbiamo selezionato "4B", e sono apparsi diversi errori, ma nessuno relativo al motore, anche se (secondo il meccanico) "sicuramente" ce ne sono.
erano.
Quando abbiamo cercato di accedere direttamente al menu "Engine" tramite l'opzione "Select" (dove è possibile visualizzare i codici di errore), la connessione non si è stabilita.
(genauen Fehlertext weiss ich nicht mehr, endete mit "Retry ? Sì / No".
In questo menu non viene richiesto il tipo di telaio, quindi come fa VAG-COM a saperlo?
lì, con chi ha a che fare.

Mi dispiace, non ho cercato a fondo, il maestro era...
È così entusiasta del VAG-COM che vuole acquistarlo, a condizione che questo problema venga risolto.
Potrebbe essere possibile, quindi sarebbe interessante risolvere questo problema.

Saluti,
Klaus.

Ciao,

Quale versione dell'adattatore? La versione hobby KKL o l'HEX-USB?

Saluti, Rainer.

Ciao!

Ecco cosa c'è scritto nel mio account cliente:

"Prodotti"
1 confezione completa di adattatore diagnostico KL (RS232), prezzo: 189,00 EUR.

Il mio computer ha ancora porte seriali.

Saluti,
Klaus.

Ciao Klaus,

Poiché la versione KL non dispone ancora di un interruttore a ponte, si può escludere una posizione errata dell'interruttore.
Ora non so dire perché la connessione non sia riuscita a stabilirsi. Avete provato più volte e, nel frattempo, avete fatto accendere e spegnere l'accensione, nel caso in cui ci fossero stati problemi con il sistema di controllo del motore?

Per l'uso in officina, un sistema professionale sarebbe sicuramente la scelta migliore.

Qual è la lettera identificativa del motore?

Saluti, Rainer.

Ciao Rainer!

Abbiamo eseguito la procedura che ho descritto all'inizio esattamente due volte.
dove abbiamo spento l'accensione la prima volta (e poi l'abbiamo riaccesa ). I risultati sono stati identici.

Appena avrò maggiori dettagli sui dati del motore, vi farò sapere.

Saluti,
Klaus.