Più potenza per la guida quotidiana

Ciao appassionati di motori diesel!

Mi scuso innanzitutto per aver interrotto con un motore a benzina tradizionale. Forse qualcuno può aiutarmi.
Ho un motore diesel turbo di cilindrata 1900 cc e soli 90 cavalli. È possibile modificarlo per ottenere più potenza? Sono aperto a qualsiasi suggerimento!

ciao
GH1.

Sicuramente si potrebbe fare qualcosa. Tuttavia, sarebbe molto utile sapere di quale auto e motore stiamo parlando.

Si tratta di un motore della Renault .
1900 cc.
90 cavalli vapore.
pompa di iniezione meccanica

Ho già accorciato di circa 1 cm l'asta del sensore di pressione del turbocompressore. La pressione di sovralimentazione prima era di 0,4 bar, ora è di circa 0,8 bar.

Ah, ma comunque, potenza insufficiente!

ciao
GH1.

Ciao,

Forse dovresti prima familiarizzare con le basi fondamentali della messa a punto dei motori diesel. Alzare semplicemente la pressione di sovralimentazione, senza apportare altre modifiche, in particolare alla quantità di carburante iniettato, non porta assolutamente alcun beneficio.

Per un motore da 1.9 con 90 cavalli, mi sembrano troppo bassi 0,4 bar di pressione come valore standard; sei sicuro che questo componente sia funzionante correttamente, o conosci i valori corretti?

Cordiali saluti,

Jan.

Leggi l'articolo tecnico a riguardo, parla di 'box', 'chip' e altri termini specifici.

Sir Tortsch ha scritto:

Scatola, chip

Dove vuoi installarlo?? Dentro la radio?

Questa è una trasmissione dati (TD) --> in questo caso non c'è alcun messaggio (MSG).

Visto che sembra tu abbia molta confidenza con le modifiche, potresti semplicemente accorciare il cavo dell'acceleratore. Oppure, più precisamente, dovresti trovare diverse viti di regolazione nel punto in cui termina il cavo, per la massima accelerazione, il minimo, ecc.; puoi anche smuovere quelle.

Trovo che sia un po' rischioso aumentare la pressione degli pneumatici al massimo consentito, ma è la tua auto.

Cordiali saluti, BigB.

Ho visto qualcosa a caso sul TD...
http://www.kw-systems.de/zubehoernews.htm

La domanda è se hai un sistema ESP Bosch.

Ciao a tutti!

Grazie mille per i vostri consigli!

Sono attualmente alle prese con il sistema KW. Vediamo cosa ne uscirà.

Ho parlato con un meccanico Ford. Mi ha detto che sulla Ford Escort TD da 90 CV, basta aumentare leggermente la pressione dell'iniettore e incrementare il valore del turbocompressore per ottenere prestazioni notevolmente superiori.

Funziona anche con il mio?
Ci sono dati o esperienze a riguardo?
E le valvole di iniezione resisteranno?
Oppure, di quanto riduce la durata del mio motore?

Grazie per i vostri contributi!

ciao
GH1.

GH1 ha scritto:

Ho appena parlato con un meccanico Ford. Questo mi ha detto che, nella Ford Escort TD da 90 CV, basta aumentare leggermente la pressione di iniezione della pompa e incrementare il valore del turbocompressore: così si dovrebbero ottenere ottimi risultati. Funziona anche con il mio?

A meno che la costruzione della pompa non sia diversa nei modelli Ford, direi di no, perché, per quanto ne so, nelle pompe meccaniche (come quelle Bosch VP) non esiste una vite per regolare la pressione di iniezione.

Se fossi nel giusto, il signore della Ford ti avrebbe probabilmente fornito solo qualche banalità da bar per persone con un tasso alcolemico superiore a 3 grammi per litro .

Ciao.

Ho installato lo stesso motore nella seconda auto che possiedo, una Volvo 460 TD del 1994.
A quanto ne so, è possibile ottimizzare le sue prestazioni solo utilizzando i metodi già descritti (aumento della pressione di sovralimentazione e regolazione dell'iniezione del gas).
Sarebbe interessante anche seguire il tubo del collettore di pressione che si collega alla pompa.
Forse si può ancora modificare qualcosa lì.