
Beh, sull'auto non è stato fatto altro che montare un cono K&N, quindi non c'è nessuna centralina aggiuntiva o chip, dato che ha già abbastanza potenza. Da una settimana, inoltre, si è aggiunto un problema: a volte, a pieno carico, il motore sale di giri in modo irregolare (variazione della pressione di sovralimentazione). E assolutamente inspiegabile: se la spia si accende, anche se spengo e riaccendo il motore, dopo circa 20 secondi ricomincia a lampeggiare. In quel momento, l'errore non viene più registrato come sporadico, ma come costante, e non si riesce a cancellare. Dopo qualche ora di inattività (di solito durante la notte), tutto torna normale: la spia non lampeggia più e l'errore può essere cancellato. Purtroppo, non ho un laptop per poter leggere o registrare i dati durante la guida.
Qualcuno ha altri suggerimenti? Quale dei tre cavi viene utilizzato per il sensore di portata? Conosco i pin del connettore a 8 o 10 poli, ma mi interesserebbe sapere quali sono i collegamenti direttamente sulla pompa. Ho anche avuto spesso problemi con i tassi nel vano motore, almeno fino a un anno fa.
Grazie per il vostro aiuto.
marcus
P.S. Durante la settimana, ho difficoltà a connettermi online, quindi mi scuso per le risposte che arrivano con un po' di ritardo.