Motore AAT dell'Audi A6 si è spent durante la guida!

Ciao a tutti,

Ecco la situazione:

La mia Audi A6, 2.5 TDI con motore AAT, si è spenta improvvisamente durante la guida. Il gasolio, la cinghia di distribuzione e la valvola magnetica del dispositivo di arresto sono in buone condizioni. La lettura dei codici di errore con V.A.G.1551 non ha rilevato alcun errore.

A cosa potrebbe essere dovuto?


Cordiali saluti, Schouster.

Ciao,

Avete già cercato "Relais 109"?

Saluti, Rainer.

Purtroppo, non è stato trovato alcun prodotto Relias 109.

Relais:
nella parte superiore del serbatoio n. 366, 214, 217, 267 e 239.
nella cabina numero 213, 204, 229 e 202.

Cordiali saluti, Schouster.

Penso che Rainer volesse semplicemente fornirti un termine di ricerca, "Relais 109", che copre quasi al 100% i tuoi sintomi di errore. E in qualche modo, anche il tuo sistema EDC è alimentato elettricamente, probabilmente tramite un relè. Che si chiami 109 o 0815, in realtà non importa... Penso che l'ipotesi di Rainer suoni abbastanza logica.
Hai per caso degli schemi elettrici per la tua auto, che potrei consultare?

Cordiali saluti.
Dirk.

Purtroppo, non ho lo schema elettrico.

Qualcuno di voi potrebbe controllare come questo relè è denominato nell'AAT / 97? Sarei grato.

Se questo relè dovesse essere difettoso, è comunque possibile leggere la memoria degli errori? In caso di guasto, la valvola di intercettazione rimane alimentata? Perché questo dispositivo funziona sia meccanicamente che elettricamente.


Cordiali saluti, Schouster.

Il relè ausiliario è posizionato sul supporto dei relè aggiuntivi, situato sul montante A, sul lato destro.
Se questo relè è difettoso, non sarebbe più possibile effettuare una diagnosi.
La spia di errore è anch'essa priva di alimentazione, così come la valvola di inizio iniezione, la valvola EGR, la valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione, il regolatore di portata, l'interruttore del pedale della frizione e l'interruttore della luce freno.

Ciao,

Per vostra informazione.

La cinghia di distribuzione si è rotta!

3 valvole danneggiate.

La riparazione è stata eseguita gratuitamente dall'officina, poiché lei ha fatto sostituire la cinghia di distribuzione solo 3000 km fa. Non conosco il motivo per cui è saltato questo passaggio.

Cordiali saluti, Schouster.

Bene, ti auguro buona fortuna, spero che non diventi un "ingozzatore di olio" a causa del grippaggio degli anelli dei pistoni (causato dalla compressione del pistone dovuta al contatto tra valvola e pistone).

Inoltre, ti consiglio vivamente di indagare le cause del problema, altrimenti rischierai di ritrovarti con la stessa difficoltà in breve tempo, e con conseguenze potenzialmente ancora peggiori. Sono state sostituite tutte le pulegge la prima volta, oppure si è risparmiato qualcosa a riguardo?

Quale tipo di officina ha eseguito la sostituzione?