Consumo eccessivo nel Passat con motore AJM e cambio Tiptronic

Ciao a tutti. Oggi è il mio primo contributo e subito ho dei problemi .
Abbiamo una Passat Variant (115 CV, motore PD) e ho riscontrato un consumo di carburante eccessivo.
Quando abbiamo acquistato l'auto (con 106.000 km), avevamo consumi tra 6,4 e 7,5 litri, a volte anche 8,2 litri quando veniva guidata in modo più sportivo. A 120.000 km, l'auto ha subito una revisione, inclusa la sostituzione della cinghia di distribuzione. Da allora, secondo l'officina e la Volkswagen, i consumi sono raramente scesi sotto i 7 litri, ma tutto sembra essere corretto. A KM 129000, il catalizzatore è stato sostituito a causa di un difetto e il consumo è di circa 9-10 litri .
Successivamente, il consumo è tornato a valori compresi tra 7 e 8,5 litri. A 138.000 km è stato sostituito il misuratore di massa d'aria (LMM), da allora si è riscontrato un aumento delle prestazioni e nessuna vibrazione a partire da circa 3000 giri/min. Tra i 138.000 e i 150.000 km, il consumo è stato inferiore a 7 litri solo una volta, generalmente si attestava tra 7 e 8,5 litri. Nell'ultimo rifornimento (706 km, 52,69 litri, con la spia del serbatoio accesa da 40 km e l'indicatore molto basso nel campo di riserva), il consumo è stato di 7,46 litri/100 km.

Cosa c'è che non va con il TDI? In qualche modo, non trovo che i consumi siano proprio da diesel . Inoltre, un mio conoscente con una A4 station wagon con motore AFN da 110 CV e cambio automatico, di solito percorre molta più strada, spesso più di 850 km su lunghe distanze, a detta sua. Ho già avuto la spia della benzina accesa durante un viaggio lungo, da Euskirchen a Berlino (650 km a circa 140 km/h) .

Spero che qualcuno possa darmi un consiglio. La VW mi ha semplicemente deriso e mi ha detto che hanno clienti che consumano di più con la Passat ! Così è, deve essere così.
Purtroppo non ho un VAG-COM e quindi non posso effettuare misurazioni da solo. La mia vera passione è il motore TD del T3, e in quel caso so come risolvere i problemi. Ho bisogno di aiuto con il motore TDI.

Riguardo alla Passat, non posso dire nulla di specifico. La mia prima Golf IV era un modello AJM con cambio manuale a 6 marce, e alla fine ho ottenuto un consumo medio di 5,8 litri sul mio percorso abituale per andare al lavoro (circa 60 km, 2/3 autostrada, 1/3 strada extraurbana). Non sono mai stato particolarmente lento alla guida, e il consumo di carburante non è stato influenzato in modo significativo dal mio stile di guida.

Adesso guido un'auto ASZ con cambio Tiptronic e consumo (sulla stessa tratta) in media 6,5 litri.

MA PER: Se guido come ho "trattato" l'AJM, ho bisogno di 7,2 - 8 L ! Per i veicoli con motore da 6,5 litri, posso raggiungere una velocità massima di 150 km/h e devo sempre mantenere la velocità del traffico.

La mancanza della sesta marcia si fa sentire, e sopra i 3000 giri il consumo di carburante dell'ASZ aumenta notevolmente. Avrei dovuto saperlo prima.

Questo vale anche per la guida in città. Anche la Volkswagen indica un consumo di 9-9,2 litri. Che peccato. Prossimo veicolo disponibile: Seat Altea con cambio DSG.

Saluti.

Peter.

Ecco cosa pensavo. Il consumo di carburante è fortemente legato alla trasmissione Tiptronic. Trovo che il consumo sia un po' troppo alto per un 'moderno' diesel. Probabilmente venderemo la Passat e passeremo a qualcosa con cambio manuale. È un peccato, perché altrimenti la Passat ha tutto ciò che si può desiderare (GRA, climatizzatore, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici posteriori, sistema vivavoce Nokia, gancio di traino). Vediamo cosa viene scritto ancora.

Ciao,

Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) Leggere articoli specialistici.
Mi dispiace, ma non posso tradurre un testo senza averlo. Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre.

2. Controllare i tempi di accensione.
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito.

3. Verificare la tenuta del circuito di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione.

4. Verificare la funzione del sistema di ricircolo dei gas di scarico (AGR), in particolare controllare la tenuta della valvola AGR.

Fammi sapere come procede il lavoro quando avrai terminato la lista.

Saluti, Rainer.

Ciao Rainer!
Come posso verificare il corretto funzionamento del sistema EGR? Ho stampato le istruzioni per la regolazione della fasatura e domani proverò a controllarla. Probabilmente il problema risiede lì. Non credo che durante la sostituzione della cinghia di distribuzione siano stati utilizzati strumenti speciali, ma che si sia lavorato con dei riferimenti (non si tratta di un'officina VW, ma di un'officina indipendente).
Mi scuso se faccio una domanda banale, ma nella ricerca online non ho trovato subito informazioni su come controllare il sistema EGR.

Ciao,

Mi dia un'occhiata qui: /viewtopic.php?t=3095

Grazie per i link e i consigli. Non ho ancora avuto l'opportunità di far controllare la Passat, dato che mia moglie la usa quotidianamente per andare al lavoro e io dovrò partire all'estero improvvisamente a partire da domani. Appena avrò controllato la Passat, vi farò sapere.