Centralina Eberspächer difettosa: è possibile?

Ciao a tutti gli appassionati di meccanica.

dopo aver risolto i problemi relativi all'impostazione della larghezza di banda.
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto in quel link.
Il Bora ha sempre nuove idee per non farmi annoiare.

Il riscaldatore ausiliario non si avvia più, nonostante numerosi tentativi (sia con il motore in funzione che spento).

Sono andato dal servizio assistenza Bosch: la diagnosi è stata un guasto alla centralina.

Il meccanico ha descritto (dopo aver smontato l'impianto di riscaldamento e aver lavorato per un po' nella stanza di controllo).
'Il sistema di riscaldamento ausiliario segnala un difetto nella candela di accensione, ma anche dopo averne installata una nuova, il messaggio continua a comparire.'
'La soluzione è sostituire la centralina.'

Ho dato l'ordine di richiedere il prezzo del pezzo di ricambio e poi ho deciso di chiedere nuovamente.

Le circostanze della diagnosi mi hanno comunque reso un po' diffidente, a posteriori.

Certo, potrebbe essere come descritto, ma nell'officina non c'era molto lavoro da fare, e se fossi un'officina con poca attività, non mi verrebbe in mente di cercare di procurarmi più lavoro.
In questo modo, venderei a un cliente un prodotto difettoso, nascondendo il problema in una 'scatola nera' dove ha pochissime possibilità di verificarne il funzionamento, anche se dovesse ricevere il pezzo difettoso dopo la sostituzione.

Pertanto:
Qualcuno ha già riscontrato un difetto simile in un sistema Eberspächer D4WSC o ne ha mai sentito parlare?

Considerate i miei dubbi infondati (spero di sì, perché il servizio è stato molto gentile e il meccanico ha dato un'impressione di competenza durante lo smontaggio)?


cordiali saluti
herwig

Le protezioni del riscaldatore ausiliario sono state controllate ?

La mia D4WSC ha tre fusibili, e uno, per quanto ne so, è per la resistenza di accensione. Tuttavia, non ne sono sicuro al 100%, dovrei controllare.
Ora non so se un fusibile bruciato possa causare un errore, ma sarebbe il primo posto da cui inizierei a cercare.
Hai visto tu stesso il codice di errore sul dispositivo di diagnostica? Perché, se non l'hai visto, secondo me la tua scetticità non è del tutto infondata (ho sempre questi sospetti anche con gli altri, per questo controllo sempre attentamente quello che fanno , anche solo per leggere i dati della centralina). Un guasto alla candeletta si manifesta con il codice 020 (circuito aperto) o 021 (cortocircuito).
Gli errori relativi al gruppo SH-STG sarebbero: 090, 092, 093 o 097.
Hai controllato tu o qualcun altro la resistenza della vecchia candela di accensione con un ohmmetro? Dovrebbe avere circa 0,9 Ohm se è intatta. Io ho sostituito personalmente la mia candela di accensione. In realtà non è una cosa complicata, solo un po' laboriosa se non si vuole smontare il sistema di raffreddamento .

Le protezioni del riscaldatore ausiliario sono state controllate ?

La mia D4WSC ha tre fusibili, e uno di questi, a quanto ne so, è per la resistenza di accensione. Tuttavia, non ne sono sicuro al 100%, dovrei controllare. Ora non so se un fusibile bruciato può causare un errore, ma sarebbe il primo posto da cui cominciare a cercare.


Ora che lo dici, mi viene in mente che il meccanico aveva fatto qualche commento sulle fusibili che non riusciva a trovare. Tuttavia, ha testato la SH mentre era smontata.


Hai visto tu stesso il codice di errore sul dispositivo di diagnostica? Perché, se non l'hai visto, secondo me la tua scetticità non è del tutto infondata (ho sempre questi sospetti anche con gli altri, per questo controllo sempre attentamente quello che fanno , anche solo per leggere i dati della centralina). Un candela difettosa corrisponde al codice 020 (circuito aperto) o 021 (cortocircuito).
Gli errori relativi al gruppo SH-STG sarebbero: 090, 092, 093 o 097.
Hai controllato tu o qualcun altro la resistenza della vecchia candela di accensione con un ohmmetro? Dovrebbe avere circa 0,9 Ohm se è intatta. Io ho sostituito personalmente la mia candela di accensione. In realtà non è una cosa complicata, solo un po' laboriosa se non si vuole smontare il sistema di raffreddamento .

Purtroppo, non ho fatto abbastanza attenzione quando è scomparso con la SH in una stanza. Inoltre, fino ad ora, la mia conoscenza di SH e delle possibili soluzioni fai-da-te era pari a zero, quindi è possibile che ora ne pagherò le conseguenze.

Se il mio sospetto è corretto, è passato abbastanza tempo perché il difetto possa essere stato in qualche modo attenuato. Di sicuro, non ci saranno più prove di eventuali irregolarità.

Ma si dice che non bisogna mai perdere la speranza, vediamo cosa ci diranno la prossima settimana con il preventivo.

Grazie comunque per i tuoi suggerimenti!

Pertanto:
Qualcuno ha già riscontrato un difetto simile in un sistema Eberspächer D4WSC o ne ha mai sentito parlare?


Sì, mi si è bruciato il centralina elettronica ben tre volte. Nessuna fusibile era difettoso, ma la centralina era completamente bruciata. Durante la diagnosi, sono comparsi messaggi di errore davvero bizzarri.

E questo dopo una nuova installazione e, in alcuni casi, solo 1-2 mesi di utilizzo.

L'ultimo scambiatore di calore D4WSC era un modello nuovo che ha funzionato perfettamente fino alla vendita del veicolo. Anche la cortesia dimostrata da Eberspächer è stata molto apprezzabile!

Pertanto:
Qualcuno ha già riscontrato un difetto simile in un sistema Eberspächer D4WSC o ne ha mai sentito parlare?


Sì, mi si è bruciato il centralina tre volte di seguito. Nessuna fusibile era difettoso, ma la centralina era completamente bruciata. Durante la diagnosi, sono apparsi messaggi di errore davvero strani.

E questo dopo una sostituzione completa e, in alcuni casi, solo 1-2 mesi di utilizzo.

L'ultimo scambiatore di calore D4WSC era un modello nuovo che ha funzionato perfettamente fino alla vendita del veicolo. La cortesia dimostrata da Eberspächer è stata anche molto apprezzabile!

Quanti anni aveva il riscaldatore ausiliario al momento del guasto?

Hai dovuto negoziare tu stesso le condizioni di favore, oppure lo ha fatto un'officina?

E questo dopo una sostituzione completa e, in alcuni casi, solo 1-2 mesi di utilizzo.


Leggere...

No, il servizio Bosch non si è occupato del problema in mia presenza, ma ho anche personalmente contattato Eberspächer, poiché inizialmente sospettavo un difetto di installazione da parte di Bosch, che però non era presente.

Ciao a tutti,

Sto leggendo attentamente il forum come nuovo utente e vorrei salutare tutti . Complimenti al forum e a tutti coloro che hanno raccolto così tante informazioni utili! Se possibile, vorrei anche contribuire con la mia parte...

@Herwig,
Il problema con il tuo riscaldatore ausiliario è stato risolto? Io non ho avuto esattamente lo stesso problema, ma l'inizio è stato simile. La mia D4W (installata da me in una Golf 2 TD) non voleva più avviarsi. Ho smontato il riscaldatore ausiliario, ho rimosso la vecchia candela di preriscaldamento, l'ho ritenuta difettosa e ne ho installata una nuova. Ho provato ad avviare, ma dopo un breve periodo, il processo di avviamento si interrompeva. Il problema era che c'era ancora un po' d'aria nella linea del carburante. Ho riprovato. Stessa cosa; dopo la terza volta, non c'era più reazione. Ho portato l'auto da un meccanico Bosch, che mi ha detto: 'Dopo tre tentativi di avviamento falliti, la centralina si blocca, memorizza un codice di errore e può essere ripristinata solo da un centro assistenza autorizzato Bosch.'

Finora non sono riuscito ad utilizzare l'attrezzatura Bosch perché non ho i connettori standard necessari per collegare il dispositivo di diagnostica.
La mia domanda è se qualcuno di voi ha mai avuto esperienza con il bus di diagnostica di Eberspächer. Avere un proprio strumento di diagnostica per il riscaldatore ausiliario sarebbe un piccolo lusso, e non bisognerebbe andare da Bosch per cancellare ogni volta la memoria degli errori .

Ciao, Ben.

@Ben: È corretto che, dopo tre tentativi falliti, il sistema di riscaldamento ausiliario si blocca. Tuttavia, ritengo che l'affermazione secondo cui solo il servizio assistenza Bosch possa risolvere il problema sia una diceria. Esiste infatti questa procedura: accendere il riscaldamento --> attendere 3 secondi --> rimuovere la fusibile --> attendere 3 secondi --> reinserire la fusibile --> attendere 3 secondi --> accendere il riscaldamento --> attendere 3 secondi --> rimuovere la fusibile --> attendere 3 secondi e reinserire la fusibile.
Devo controllare il manuale stasera.

Saluti.
Micha.

Ciao a tutti,

Sto leggendo attentamente il forum come nuovo utente e vorrei salutare tutti . Complimenti al forum e a tutti coloro che hanno raccolto così tante informazioni utili! Se possibile, vorrei anche contribuire con la mia parte...

@Herwig,
Il problema con il tuo riscaldatore ausiliario è stato risolto? Io non ho avuto esattamente lo stesso problema, ma l'inizio è stato simile. La mia D4W (installata da me in una Golf 2 TD) non voleva più avviarsi. Ho smontato il riscaldatore ausiliario, ho rimosso la vecchia candela di preriscaldamento, l'ho ritenuta difettosa e ne ho installata una nuova. Ho provato ad avviare, ma dopo un breve periodo, il processo di avviamento si interrompeva. Il problema era che c'era ancora un po' d'aria nella linea del carburante. Ho riprovato. Stessa cosa; dopo la terza volta, non c'era più reazione. Ho portato l'auto da un meccanico Bosch, che mi ha detto: 'Dopo tre tentativi di avviamento falliti, la centralina si blocca, memorizza un codice di errore e può essere ripristinata solo da un centro assistenza autorizzato Bosch.'

Finora non sono riuscito a collegarmi al sistema Bosch perché non ho i connettori standard necessari per collegare l'apparecchio di diagnostica.
La mia domanda è se qualcuno di voi ha mai avuto esperienza con il bus di diagnostica di Eberspächer. Avere un proprio strumento di diagnostica per il riscaldatore ausiliario sarebbe un piccolo lusso, e non bisognerebbe andare da Bosch per cancellare ogni volta la memoria degli errori .

Saluti, Ben.

@Ben

Sì, questo forum è fantastico. Senza gli esperti e la disponibilità di aiuto che si trovano qui, come principiante mi sarei perso.
Probabilmente, l'unica soluzione era quella di vendere il mio furgone Bora.

Per il preriscaldamento:

Si presume che la centralina fosse difettosa, è stata sostituita e il riscaldatore ausiliario è stato reinstallato.
Per sicurezza, ho sostituito anche le candele. Da allora, a causa del clima mite, è stata utilizzata meno di 10 volte.
Sembra che funzioni di nuovo in modo affidabile come prima.

Non ho fornito alcun feedback perché Eberspächer voleva controllare la vecchia centralina dopo che era stata rispedita.
e ho concordato con il servizio Bosch che avrei pagato il materiale non appena Eberspächer avesse preso una decisione.
Se mi diranno se e in che misura questo influirà sul nuovo sconto. Tuttavia, da allora non ho più ricevuto notizie, per qualsiasi motivo!
Appena so conosco qualcosa, lo pubblico subito.


cordiali saluti
herwig

Ciao,

@Micha:
Grazie per il consiglio! Lo proverò non appena il riscaldatore ausiliario sarà montato sull'Audi. Hai ricontrollato se è questa la sequenza? Devo controllare come ho collegato il riscaldatore .

@Herwig:
Aspetterò quindi pazientemente quello che dirà Eberspächer. Devo dire che Eberspächer offre un servizio eccellente, anche se non volevano fornirmi uno schema elettrico per il riscaldatore ausiliario del Sprinter. Spero che arrivi ancora una risposta.

Ciao, Ben.

Ciao Ben,

Mi scuso per la risposta tardiva: Sì, ho controllato. Nel manuale Eberspächer che ho, c'è scritto (in sostanza): La serratura può essere disattivata con l'orologio, con il telecomando, oppure con un dispositivo di diagnostica o un software di assistenza. I dettagli sono contenuti nel 'manuale di riparazione' del riscaldatore (che purtroppo non ho).
L'ordine di operazioni indicato funziona con i riscaldatori Webasto. Tuttavia, ho avuto lo stesso problema con un amico, e ho 'sbloccato' il sistema (o forse non l'ho sbloccato). Nel caso del mio amico, il riscaldatore supplementare non funzionava più. Dopo aver seguito le istruzioni sopra indicate, tutto è tornato a funzionare.

Saluti.
Micha.

"Webasto o Eberspächer (di un tuo conoscente)?"

Ciao,

Mi scuso per l'imprecisione: il mio conoscente ha un sistema Eberspächer.

Saluti.
Micha.

Oggi proverò a farlo, dato che Eberspächer insiste nel dire che non è possibile farlo senza un dispositivo di diagnostica, e che avrebbero dovuto smontare il paraurti.