L'AFN non si avvia

Ciao.

Adesso cercherò un po' di aiuto in questo forum, voi siete dei professionisti:).

Il mio Audi A3 1.9 TDI non si avvia dopo che il serbatoio era quasi vuoto. Inoltre, quando accendo il quadro, sento un rumore strano provenire dalla pompa di iniezione.

che rumore fastidioso, ma in realtà l'aveva già fatto prima, anche se comunque il motore si è avviato.

Ho già riempito il filtro diesel e ho provato, ma niente.

Ieri, dopo un breve rumore proveniente dal motore, si è acceso per un attimo, ma poi l'ho spento dopo circa 20 secondi e ho provato a riavviarlo. E ho riscontrato lo stesso problema. NESSUNA SCIOCCHEZZA:(

Certo, dimmi il testo che vuoi tradurre.

Certo, il motore è di un Passat 3B del 1999.

Le informazioni che mi hai fornito finora sono così limitate che posso solo suggerirti questo:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni. Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre.

Altrimenti, sarebbe apprezzabile se evitassi di commettere errori grossolani: cerca prima, poi scrivi, e non usare mai la maiuscola nel titolo.

Va bene, allora ci riprovo da capo.


COSI':
Due giorni fa, ho quasi completamente svuotato il serbatoio, e la mattina successiva ho cercato di avviare l'auto, ma non si è accesa .
Ho poi aggiunto 10 litri di gasolio e ho riprovato, ma anche in quel caso non si è avviato.
Ho appena rabboccato il filtro del carburante, ma comunque non si avvia.
Ho allentato e lubrificato la vite dell'ago dell'iniettore. Arriva la turbina.
nessun fumo che esce dal retro dell'auto...

La mia preoccupazione è: il sistema ESP è rotto?! Sarebbe una grande coincidenza che si guasti proprio dopo che il serbatoio è vuoto.

Ho scritto in maiuscolo perché è davvero urgente. In realtà, devo andare al lavoro domani mattina in macchina.

Se doveste aver bisogno di ulteriori informazioni, non esitate a chiedere.

Mi scuso per il comportamento scorretto .

Integrazione.

Dopo aver girato a lungo, l'auto si è accesa e ha funzionato per circa 3 minuti, poi ha iniziato a girare in modo irregolare e alla fine si è spenta .

Ho notato che improvvisamente il filtro diesel era di nuovo completamente vuoto. Perché?
L'auto ha una pompa del carburante aggiuntiva che potrebbe essere difettosa?

Ciao,

Sei sicuro che tutte le connessioni del filtro siano nuovamente sigillate? Immagino che, dopo aver smontato il filtro, stia entrando dell'aria da qualche parte.

Ho controllato tutto, ma non riesco a trovare alcuna perdita.


Ho aperto la vite del filtro anche ora e si sente un sibilo, quindi suppongo che nel filtro venga creato un vuoto.
Di conseguenza, dovrebbe essere sigillato.
Credo che il mio EPS non sia difettoso... altrimenti non si sarebbe avviato *sospiro*.
Potrebbe esserci un'ostruzione in una tubazione di scarico o di alimentazione del gasolio?
Qualcuno ha una foto di un indicatore del livello del carburante per un motore AFN?


Cordiali saluti.

Hm,

Controlla tutto di nuovo. Riempi il filtro, compreso il collegamento della pompa, con gasolio. Se non si avvia, allentare i dadi di copertura sugli iniettori e avvolgerli con un panno.
Poi, da una seconda persona, rapidamente, si passa dall'organo al diesel. Si stringe nuovamente la madre e si procede con il getto successivo. Visto che hai fatto funzionare il serbatoio quasi a vuoto, è possibile che i sedimenti depositati sul fondo del serbatoio abbiano ora ostruito il filtro.

Ho controllato tutto.

Se il filtro del carburante è pieno e il motore fa fatica ad avviarsi, funziona per un breve periodo, poi si spegne e il filtro del carburante si svuota di nuovo.
In qualche modo, non riesce ad aspirare carburante nuovo...

Ci sono problemi noti in merito?

saluti

AFNTDI1,9 ha scritto:

se il filtro del carburante è pieno e se fa girare il motore per un tempo sufficiente, allora funziona per un breve periodo, e quando si spegne, il filtro del carburante è di nuovo vuoto... In qualche modo, non riesce ad aspirare carburante nuovo... esistono problemi noti in merito a questo?

Sì, vedi la risposta di Marcos con il sedimento prelevato dal serbatoio.

Secondo me, è assolutamente fuori luogo.
-> Si inserisce il nuovo filtro e, probabilmente, il problema è risolto.

Sarebbe anche possibile che l'ingresso dell'aspirazione nel serbatoio sia ora ostruito da fango...

Grazie mille, mi metterò subito al lavoro per smontare la parte posteriore.

Qualcuno ha una foto dell'unità di aspirazione?

Ciao:(

Ho smontato tutto e rimontato, ma purtroppo non funziona ancora.
Il motore si avvia solo quando riempio il filtro diesel con carburante e poi rimane acceso per qualche minuto finché il filtro non si svuota...
Semplicemente non arriva più il diesel. Ho pulito tutto nel condotto di aspirazione nel serbatoio e l'indicatore del livello del carburante segna mezzo pieno.

Qualcun altro ha qualche idea?

Sono davvero disperato, oggi ho anche pensato di vendere semplicemente l'auto .



Certo, dimmi pure il testo che vuoi tradurre.

Buonasera... Buongiorno...
Benzina nel serbatoio? Aprire il tappo del serbatoio e aspirare direttamente dal condotto di alimentazione, prima del filtro, del gasolio utilizzando una pompa a depressione. Se questo funziona, collegare un tubo all'ingresso del filtro e aspirare temporaneamente gasolio da un contenitore attraverso un tubo trasparente, che è utile per la visualizzazione. Consiglio anche di sostituire il filtro. Riempire e deaerare la pompa di iniezione tramite il tubo di ritorno utilizzando una siringa o un dispositivo simile.
Sei sicuro di aver utilizzato il giusto distributore di carburante con il tanica da circa 10 litri?

Cordiali saluti, Robert.

Solo un'idea...

Controlla se la piccola rotella situata nella parte inferiore del filtro del carburante, che serve per separare l'acqua, è ancora in buone condizioni! A loro piace spezzarsi!

Saluti.
Micha.

Ciao.

Beh, quindi il filtro è nuovo, ho ricontrollato la guarnizione sotto il filtro, tutto è a posto e tutto è integro .
Nel serbatoio ci sono ora circa 30 litri, ma ancora niente che raggiunga il filtro.
Come posso spurgare meglio il sistema?

AFNTDI1,9 ha scritto:

come posso svuotare meglio il sistema?

Con il giro in carro trainato da buoi:

Scollegare il tubo di alimentazione dalla pompa, in direzione degli iniettori, e collegare una siringa il più grande possibile a questo collegamento. Aspirare l'aria dalla pompa con la siringa (ripetendo l'operazione più volte o utilizzando una pompa di aspirazione) fino a quando non inizia a uscire gasolio.

Se il filtro nuovo viene ripetutamente svuotato dal motore senza che il gasolio venga aspirato dal serbatoio, allora c'è un problema da qualche parte tra il serbatoio e il filtro.

a) inserire un tappo ricavato da vecchi fanghi di gasolio oppure...

b) una fessura da cui entra l'aria.

-> divertiti a cercare. Le modalità di verifica sono state già descritte in altre risposte.
Tendo a optare per l'opzione a) a causa della correlazione temporale con il rischio di esaurimento del serbatoio.

Ciao!!

la soluzione è stata trovata!!!

Scrivo qui per spiegare le cause del problema, in modo che in futuro si possano gestire meglio situazioni simili.

Il relè o il cablaggio che alimenta la pompa diesel è difettoso, motivo per cui non arriva abbastanza gasolio nella parte anteriore.

ho costruito un sistema provvisorio e ho collegato 12 V alla pompa... ora funziona .


grazie a tutti quelli che mi hanno aiutato

Certo, ecco la traduzione:

"In particolare, MichaC."