Stromaufnahme Golf 4 TDI Bj 02 | Beiträge 16+

Hi wie schaut denn so ne Stromzange aus ? villeicht kann ich mir ja sowas ausleihen

ich werd morgen mal ein paar Fotos hier reinstellen von meinem Amperemeter und wie ich gemessen haben villeicht hilft das ja

MFG

pa-mm6 hat folgendes geschrieben:

Hi wie schaut denn so ne Stromzange aus ? villeicht kann ich mir ja sowas ausleihen

http://www.sintrel.ch/pdf/lem/lem_zangenmessgeraete_d.pdf

Am ehesten geht sowas:
http://www.sintrel.ch/pdf/fluke/fluke_771_d.pdf

Allerdings messen die wenigsten im DC-Bereich so genau, dass mA-Werte zuverlässig zu ermitteln sind. Dazu muss man schon ein recht hochwertiges Teil nehmen (z.B. Hioki oder Fluke) und es vor der Messung auf Null abgleichen.

Für vergleichende Messungen, wenn man Sicherung für Sicherung auf der Suche nach Leckströmen probeweise zieht, reicht es aber aus.

So

hab heute morgen nochmals gemessen und siehe da mein Fahrzeug saugt dauerhaft 0,5 A was eindeutig zu viel ist. Bin nun Sicherung für Sicherung durchgegangen. Hab Sicherung 35 angeblich Steckdose für Anhängevorrichtung ( hab ja gar keine, ist ne 30 A Sicherung) über diese zieht der Wagen 100ma. Als 2. Übeltäter hab ich die Sicherung 44 (15A) Sitzheizung gefunden. Nach dem ziehen ging der Strom auf ca. 100ma runter. Hab dann noch ein wenig gewartet und siehe da, sobald das Fahzeugsymbol im Tacho verschwindet sinkt die Stromaufnahme auf ca. 30-40ma was ja eigentlich vertretbar wäre.

Hab dann weitergesucht, wenn ich den roten STecker unten am Sitz abziehe und die Sicherung drin lasse fällt der Strom auch. Sitzmemory funktioniert dann auch nicht mehr
Wobei hier soweit ich weis mehrere Stromkabel unter anderem für die Sitzheizung rein gehen.

Mich würde nun Interessieren was an der Sicherung 35 alles mit dranhängt? Hab mal ein wenig probiert konnte aber mit gezogener Sicherung keine Nachteile feststellen.


Wegen der Sicherung 44 hab ich auch gleich mal die Schalter ausgebaut aber dadurch hat sich auch nichts geändert. Hat evtl. jemand ne Idee wie sich das bemerkbar macht, bzw. was für die Stromaufnahme der Sitzheizung im ausgeschaltenen Zustand verantwortlich sein könnte ?


BEsten Dank schon für eure Tipps

MFG

Laut Schaltplan hängt auf Sicherung 35 die Dose für den Hänger und die 12V Steckdose im Kofferraum drann.

Sg, Maxx

Hi

danke , so nun bin ich schon ein Stück weiter. Sicherung 44 ,hier war eine Leitung vom Sitzmemory dran die eigentlich auf Klemme 75 x sollte erster Fehler schon behoben.

mit der sich 35 stellte sich heraus das hier das PDC Steuergerät angeschlossen ist. Braucht ja laut VW nur Masse Dauerplus und ein Signal vom Rückwärtsgang. Somit hab ich damals das Gerät direkt an die Zuleitung der Steckdose angeschlossen. Es benötigt immer noch 100ma und will sich auch nicht runterfahren. Kann evtl jemand noch von euch sagen wie viel das PD STG verbrauchen darf, bzw. wie hoch die Stromaufnahme bei euren STGS ist ?

Vermute das es evtl. defekt ist wobei es soweit einwandfrei funktioniert

sobald ich dieses nun abstecke geht der Strom auf akzeptable 30 ma

Bin noch am überlegen es an Zündungsplus zu klemmen dann solle auch
schluss sein

MFG

IMO könnte man ja auch das + und die Rückfahrerkennung zusammen auf den Rückfahrscheinwerfer hängen oder?
Die PDC braucht ja nur bei Rückwärtsfahrt mit Strom versorgt werden.

Sg, Maxx

Hi

hab nun das PDC wie im VW Stromlaufplan auf Sicherung 7 geklemmt. Nun ist Ruhe Ruhestrom ist momentan bei ca. 30-80ma, denke das sollte so I.O gehen. Mal schauen wann die Batterie das nächste mal leer ist.

So Batterie eingebaut ca 30 km gefahren und es war wieder Schluss. Es stellte sich dann heraus das die Batterie hinüber war , 1 Zelle war im A.. Batterie getauscht und alles funzt wieder einwandfrei

Danke für eure Hilfe