Funktion 16 - Zugriffsberechtigung nicht auswählbar

Moin!

Mein Kollege hat an seinem A4 B6 2,5 TDI das ABS-Steuergerät gewechselt. Ich wollte es ihm codieren. Die Codierung springt immer wieder auf 00000. Ich habe nachgelesen und herausgefunden, dass das wohl daran liegt dass zeitgleich auch der Lenkwinkelsensor mit dem neuen Steuergerät kalibriert werden muss. Soweit so gut... Um das zu tun, muss ich jedoch die Zugriffsberechtigung eingeben und das Feld dafür ist im VCDS nicht mehr auswählbar. Es ist grau hinterlegt. Genau das gleiche ist auch mit anderen Autos und anderen Steuergeräten der Fall, habe es gerade an meinem Golf probiert. Die Frage: Was mache ich falsch?

Ich habe bereits in den Einstellungen eine passende Werkstattnummer eingegeben. Ich habe auch VCDS und die Firmware des Interface aktualisiert. Keine Änderung. Weiß jemand Rat?

Liebe Grüße und frohe Feiertage

Hi,

bitte Screenshot der entsprechenden Steuergeräteinfo des Steuergeräts und Autoscan.

Viele Grüsse, Rainer

Reiche ich nach sobald ich wieder bei ihm bin. Danke!

Gruß, Stephen

Ich hänge mich hier mal mit demselben Problem ran: ich wollte für jemanden FIS und GRA freischalten, der sich selbiges nachgerüstet hat.
Leider komme ich im Bremssteuergerät nicht in die Funktion Codieren II, die ich lt. meiner Anleitung benötige.
Zusätzlich ist im Steuergerät für die Bremselektronik der Fehler abgelegt, dass die Grundeinstellung für den Lenkwinkel (G85) fehlt - führe ich sie durch, steht im MWB 1 in grün Lenkwinkel n.i.O.
Geht das nach längerer Fahrt weg?

Hier ist der Autoscan:

Sonntag,04,Februar,2018,11:05:59:63257
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 10 x64
VCDS Version: RKS 17.8.1.0
Datenstand: 20180112 DS276.7
http://shop.dieselschrauber.org
Händler-/Werkstattname: Florian320
Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8E27A128260 KFZ-Kennzeichen: WI Z 2906
Kilometerstand: 159510km Reparaturauftrag:

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--------------------------------------------------------------------------------

Fahrzeugtyp: 8E (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008))
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65
67 69 75 76 77

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8E27A128260 Kilometerstand: 159510km
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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06B-906-018-AVJ.lbl
Teilenummer SW: 8E0 909 518 AQ HW: 8E0 909 018 B
Bauteil: 1.8L R4/5VT 0010
Codierung: 0011501
Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000
VCID: 7F0ABC4C2D0A65BEE8-5164
3 Fehlercodes gefunden:
17700 - Thermostat für kennfeldgesteuerte Motorkühlung (F265)
P1292 - 004 - Unterbrechung - Sporadisch
17953 - Drosselklappensteuerung
P1545 - 008 - Fehlfunktion - Sporadisch
16825 - Tankentlüftungssystem
P0441 - 002 - Durchsatz fehlerhaft - Sporadisch
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8E0-910-517.clb
Teilenummer SW: 8E0 910 517 H HW: 8E0 614 517 BF
Bauteil: ESP8 FRONT H06 0140
Revision: 00000000 Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 0004871
Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000
VCID: 2C50BB008FFC2E261D-8078
2 Fehlercodes gefunden:
01826 - Geber für Lenkwinkel (G85); Spannungsversorgung KL30
000 - - - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 6
Verlernzähler: 8
Zeitangabe: 0
Umgebungsbedingungen:
Hex Wert: 0x00C0
Hex Wert: 0x4202
Hex Wert: 0x0024
Hex Wert: 0x0180
Hex Wert: 0x0001
00532 - Versorgungsspannung
002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 9
Zeitangabe: 0
Umgebungsbedingungen:
Hex Wert: 0x0600
Hex Wert: 0x5322
Hex Wert: 0x0003
Hex Wert: 0x16A5
Hex Wert: 0x0001

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Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: DRV\8E0-820-043.lbl
Teilenummer: 8E0 820 043 BJ
Bauteil: A4 Klimaautomat 2833
Codierung: 00000
Betriebsnr.: WSC 00000
VCID: 6ADC7D181688F0162F-5148
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: DRV\8E0-907-279-8EC.lbl
Teilenummer: 8E0 907 279 N
Bauteil: int. Lastmodul NDL 0907
Codierung: 10012
Betriebsnr.: WSC 06335
VCID: 3D7686443786B7AEBA-4B26
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\8E0-959-655-94.lbl
Teilenummer SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G
Bauteil: Airbag 9.41 H12 3730
Revision: 91H12373 Seriennummer: 0036M0G49PCB
Codierung: 0030612
Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000
VCID: 3B72885C7A92B99E84-806E
Subsystem 1 - Seriennummer: 6332DRB404259519I
Subsystem 2 - Seriennummer: 6342DRB4042408AAM
Subsystem 3 - Seriennummer: 6352ARB401BB7211G
Subsystem 4 - Seriennummer: 6362ARB401BBE558
Subsystem 5 - Seriennummer: 63729RB401BDB279.
Subsystem 6 - Seriennummer: 63829RB401BDB24D$
1 Fehler gefunden:
00532 - Versorgungsspannung
002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 39
Zeitangabe: 0

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Adresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: DRV\8E0-953-549.lbl
Teilenummer: 8E0 953 549 S
Bauteil: Lenksáulenmodul 0911
Codierung: 00002
Betriebsnr.: WSC 06335
VCID: 4382F0BC5162C15ECC-4B40
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: DRV\8E0-920-9xx-8EC.lbl
Teilenummer SW: 8E0 920 901 G HW: 8E0 920 901 G
Bauteil: KOMBI+WFS 3 H14 0200
Revision: 0200 Seriennummer: AUX6Z0F0080176
Codierung: 0006114
Betriebsnr.: WSC 06617 002 1048576
VCID: 295E4214830E3B0EE6-5164
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Wegfahrsperre Labeldatei: DRV\8E0-920-9xx-8EC.lbl
Teilenummer SW: 8E0 920 901 G HW: 8E0 920 901 G
Bauteil: KOMBI+WFS 3 H14 0200
Revision: 0200 Seriennummer: AUX6Z0F0080176
Codierung: 0006114
Betriebsnr.: WSC 06617 002 1048576
VCID: 295E4214830E3B0EE6-5164
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei:. DRV\8E0-959-433-MIN.clb
Teilenummer: 8E0 959 433 CC
Bauteil: Komfortgerát T85 4135
Codierung: 07008
Betriebsnr.: WSC 06335
VCID: 74E06360444C36E685-4B26
Subsystem 1 - Teilenummer: 8E1959801H
Bauteil: Tõrsteuer.FS BRM 0606
Subsystem 2 - Teilenummer: 8E1959802H
Bauteil: Tõrsteuer.BF BRM 0606
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 76: Einparkhilfe Labeldatei: DRV\8E0-919-283-8EC.lbl
Teilenummer SW: 8E0 919 283 E HW: 8E0 919 283 E
Bauteil: Parkhilfe 8-Kan H06 0010
Revision: 00H06000 Seriennummer: 00067802130629
Codierung: 0000014
Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000
VCID: 326CA578AED878D657-5164
1 Fehler gefunden:
00446 - Funktionseinschränkung durch Unterspannung
002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
Ende----------------------------(Dauer: 06:39)-----------------------------

Hallo,

von diversen Spinnern gibt es im Web gesammelte "Anleitungen", welche schlicht falsch sind.

So sind je nach Modellausstattung und Baujahr Sachen genannt, die bei anderen Fahrzeugen vom gleichen Typ aber anderer ausstattung oder anderem Modelljahr gar nicht gehen können.
Alleine für meinen A6 4F sind angeblich Dinge zu codieren, die unmöglich gehen können. Von den in meinem Beispiel zusammenkopierten Anleitungen liegt der Einsatzzweck in mehr als der Hälfte der Fälle in Ausdrucken und als Toilettenpapier nutzen.

Das stupide Posten von zusammen kopierten "Codieranleitungen" auf jeder Furz-Seite im Web geht mir langsam aber sicher auf den Senkel. Inzwischen kopiert sich jedes Flacheisen seine "Codierseite" im Web zusammen. Am besten dort fragen, was sie sich dabei gedacht haben und was überhaupt die Grundvoraussetzungen für eine bestimmte Funktion sind.
In den seltensten Fällen wird man dann eine sinnvolle Antwort erhalten.

Wenn Du wissen willst, was sich der Anleitungsschreiber gedacht hat -> am besten den fragen. Ich kenne weder die jeweilige "Anleitung" noch die Gedanken des Erstellers/Kopierers.

Manche Steuergeräte unterstützen halt kein Codierung II, dafür Security Access usw. VCDS zeigt i.d.Regel schon richtig an, welche Funktion das Steuergerät unterstützt und welche nicht.
Wenn Du also eine Funktion ausführen sollst, welche das jeweilige Steuergerät gar nicht unterstützt, würde ich mir mal Gedanken machen, was so eine "Anleitung" überhaupt soll.

Zitat:

Zusätzlich ist im Steuergerät für die Bremselektronik der Fehler abgelegt, dass die Grundeinstellung für den Lenkwinkel (G85) fehlt - führe ich sie durch, steht im MWB 1 in grün Lenkwinkel n.i.O. Geht das nach längerer Fahrt weg?

Nein, wenn eine Grundeinstellung fehlschlägt weil etwas NICHT in Ordnung ist, dann geht das in der Regel auch nicht von selbst "in Ordnung". Dann musst Du schauen, was los ist.

Viele Grüsse, Rainer

Hallo Rainer,

danke für die Antwort.

Ich frage mal anders:
wie codiere ich beim 8E, 1.8T, Handschalter mit Bremse 1LT des ESP-Steuergerät neu, nachdem das Lenksäulen-Steuergerät ersetzt und ein neuer Lenkstockhebel mit GRA eingebaut wurde?
Wie genau führe ich die Grundeinstellung für den G85 durch?
Oder: wo kann ich eine Quelle finden die mir besagte Codierungen beschreibt?

Die Codierung für FIS und GRA im KI hat scheinbar funktioniert, die beiden erfragten Schritte fehlen mir nun noch.

Hi

Zitat:

wie codiere ich beim 8E, 1.8T, Handschalter mit Bremse 1LT des ESP-Steuergerät neu, nachdem das Lenksäulen-Steuergerät ersetzt und ein neuer Lenkstockhebel mit GRA eingebaut wurde?

normalerweise so wie vorher. Was soll die GRA mit dem ESP/ABS zu tun haben?

Zitat:

Oder: wo kann ich eine Quelle finden die mir besagte Codierungen beschreibt?

Ist die Frage wirklich ernst gemeint? VCDS zeigt doch i.d. Regel die möglichen Codierungen an! Und zwar nicht mit einem so allgemeinem Gewäsch wie auf den meisten "Codierungsseiten" sondern passend für genau das jeweilige Steuergerät.

Beim ABS/ESP aus Sicherheitsgründen nicht, aber genau da muss man ja eher selten codieren. Von daher ist es zwar möglich, dass Abbremsen per GRA im ABS/ESP codiert werden muss, aber es sollte sehr klar sein, daß auch wirklich das Richtige geändert wird!

Noch ein Tipp, wie man bei "Codieranleitungen" ein echtes dümmliches Geschmarre erkennen kann:

Wenn da steht, nehmen sie Funktion X in Steuergerät Y und setzen sie Byte 3 Bit 5 auf 1, ohne zu erklären welche Funktion und warum hier aktiviert oder deaktiviert werden soll und was Byte 3 überhaupt einstellt, dann muss man schon echt naiv sein das zu tun.

1. Macht man nur Änderungen die man versteht.
2. Macht man nur Änderungen wo auch dabei steht was die bewirken.
3. Nutzt man seine Rübe zum Denken, ob die gemachten Änderungen Sinn ergeben.

@Florian320: Wer haftet eigentlich, wenn Du bei Deinem Kumpel unkontrolliert im ABS/ESP herum machst und dieser biegt bei der nächsten Discofahrt mit 100km/h an eine 80cm dicke Fichte ab, weil sein ABS/ESP nicht richtig oder anders als vorgesehen funktionierte?

Viele Grüsse, Rainer

Ich weiß nicht, was die beiden Steuergeräte miteinander zu tun haben sollen.

Aber genau diese Codierung bzw. der Zusammenhang ist übereinstimmend in mehreren Quellen, die nicht nur von Kiddies bedient werden, beschrieben.

Wüsste ich warum, würde ich nicht fragen.

Und da beißt sich die Katze in den Schwanz: im ABS-/ESP-Steuergerät werden lt. Deiner Aussage keine Codierungen seitens VCDS angezeigt, da muss ich aber lt. den mir vorliegenden Anleitungen ran.

Deshalb wiederhole ich meine Frage: wo kann ich eine Quelle finden, die mir besagte Codierung beschreibt? Oder kann sie mir jemand nennen?

Wahlweise freue ich mich über einen Weg, wie ich die GRA codiert bekomme ohne das ESP-SG zu nutzen. Im KI ist sie schon erfolgreich drin, damit ist es scheinbar nicht getan.

Deine Regeln sind für mich selbstverständlich, ansonsten hätte ich mir kein VCDS gekauft.


Edit: mir kam nach nochmaliger Durchsicht meiner Unterlagen eine Idee: in der Anleitung wird ein ABS/ESP-Steuergerät beschrieben, selbiges heißt in der Anleitung im VCDS-Screenshot auch so (ABS/ESP front). Bei dem Fahrzeug an dem ich heute war hieß das SG ESP8 FRONT.

Da die Codierung im ABS-SG erfolgen muss: kann es sein, dass bei dem Modell beide SG getrennt sind und ich halt nichts das Brems- sondern das ABS-SG anwählen muss?
Da es so schön nach Anleitung passte, habe ich nicht nach weiteren SG gesucht.

Zitat:

Deshalb wiederhole ich meine Frage: wo kann ich eine Quelle finden, die mir besagte Codierung beschreibt? Oder kann sie mir jemand nennen?

Der Fahrzeughersteller weiß das, wer sonst? Du kannst ja allerhand Leute fragen, aufgrund meinem Beispiel mit der Haftungsfrage bezweifle ich stark, daß Du jemanden findest der sich diesen Schuh anzieht.

Der ständige Gang zum Hersteller würde Foren dieser Art obsolet machen, dafür sind sie ja gerade da.

Aber ich entnehme Deinem Verweis auf die Haftungsfrage, dass hier wohl die Grenze dessen ist, was ich forumsseitig herauskriegen kann.
Das ist ja schon mal eine Aussage. Dann frage ich mal meine Werkstatt.

So, Problem gelöst.
Mein Fehler war, dass die Anleitungen die ich hatte nicht für den 8E, sondern für das Vorfacelift waren, ich aber einen 8E zu bearbeiten hatte. Blöd.

Mit der richtigen Anleitung (u.a. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_8.0) ) klappte die -nötige- Programmierung des ESP-Moduls auch.
Allerdings war der Fehlerspeicher erst nach Ausschalten und nochmaligem Start der Zündung leer und die ESP-Leuchte erloschen - das stand in der Wiki so nicht drin.

Mein wesentlicher Fehler bzgl. der GRA war, dass ich sie im Motorsteuergerät nicht angemeldet hatte, mit dem entsprechenden Login (Motor-SG,Funktion 11, Login 11463) wird die GRA dort angemeldet.

Vielleicht hilft das ja jemandem, der ebenfalls im 8E GRA und FIS codieren möchte.

Zitat:

Mein Fehler war, dass die Anleitungen die ich hatte nicht für den 8E, sondern für das Vorfacelift waren, ich aber einen 8E zu bearbeiten hatte. Blöd.

Und so zieht sich das in den "Anleitungen" leider durch, deswegen sehe ich die entsprechenden Copy-Spam-Seiten inzwischen sehr kritisch.

Danke für die Rückmeldung!

Ich verstehe Deine Vorbehalte, Rainer.
Aber am Ende ist es halt auch Erfahrung, die einen manche Fehler (nicht mehr) machen lässt und als Meister ist noch keiner vom Himmel gefallen. Für mich war es die erste Codierung einer GRA/FIS, da fehlt halt die Erfahrung.

Solange man mit Respekt rangeht (wie Du schriebst, Rübe nutzen) und nicht wie ein wilder draufloscodiert wenn es nicht so klappt wie gewünscht, kommt man dann doch irgendwann zu einem Ergebnis.

Wenn einem mit diesem kleinen Wink geholfen ist, war es diesen Thread doch schon wieder wert.