T6 TDI, Keilrippenriemen quietscht, TPI

Hallo,

der Keilrippenriemen am T6 quietscht sporadisch.
Der Riemen wurde schon 2x gewechselt, ebenso der Riemenspanner. Den letzten Spanner baute ich ein, zumindest der vorherige Spanner spannte nicht wirklich sondern schien in einer Stellung festgegammelt.

Nun quietscht es aber auch mit dem neuen Spanner, das Spannrad läuft auch nicht ganz mittig am Riemen (war bei Neuzustand des Spanners nicht so, dieser steht leicht über.

Irgendwelche Schwergängigkeiten konnte ich beim letzten Wechsel nicht feststellen.

Weiß jemand, was bei der TPI zu dem Thema gewechselt wird?

Viele Grüße, Rainer

Moin,
ich weiß nicht, ob es zu dem Thema eine TPI gibt. Den Zugang gibt es ja für Endkunden nicht mehr.
Grundsätzlich würde ich alle Umlenkrollen (und natürlich auch die Spannrolle) auf Leichtgängigkeit prüfen. Der Stehbolzen, auf dem der Riemenspanner sitzt, ist gerade, sitzt mit Anzugsmoment fest, und ist nicht überdreht? Die Schrauben der Umlenkrollen sind auch gerade? Die Spannrolle ist Original?
Mir sieht das nach einer schwergängigen Rolle aus, dazu eine nicht passende Spannrolle.
Beim Riemenwechsel soll nach RLF grundsätzlich das ganze Rollenzeug neu.
ZR-Geräusche kenne ich nur vom Passat in der Signatur mit statischer Spannrolle. Bei zu viel Spannung fing der Riemen an zu jammern, und einmal war die Spannrolle schwergängig, dann quietschte es bei kaltem Motor.
hg
Herbert

Guten Abend Rainer,

du hast eine PN.


In der TPI wird der aktuelle Hersteller der Spannrolle "Litens" empfohlen und die Verwendung von Gleitmittel ( G052 172 M2)


Viele Grüße

Michael

Hi Herbert,

danke für Deine Gedanken! Es gibt genau eine Umlenkrolle, diese lief beim letzten Wechsel aber wie der Rest 1a, Lagerspiel konnte ich keines feststellen.

Der Spanner sitzt hier nicht auf einem Stehbolzen, sondern wird mit einer Schraube auf einem Aluträger befestigt, an dem er plan anliegt, eine Nase fixiert die Position.

Ja es gibt eine TPI, bist Du sicher ich finde online dazu Info?

Viele Grüße, Rainer

Moin Rainer,
den Zugang zu TPI´s hatte ich nur über Erwin. Wenn Du die "Nummer" der TPI kennst, läßt sich vielleicht im Netz suchen. Für eine bestimmtes Baujahr könnte es eine TPI für ein einmalig verkürztes Tauschintervall gegeben haben.
Ich weiß jetzt nicht, zu welcher Baureihe Dein Motor gehört (EA189 oder ERA288), aber bei bei meinen Varianten (Audi mit EA189 und Golf mit EA288 unten) hat der Riementrieb zwei Umlenkrollen, auch Beruhigungsrolle genannt.

hg
Herbert

Hallo Herbert,

ich hatte Tomaten auf den Augen, man sollte nicht im Urlaub 1min vor irgendwas auf dem Handy schnell ein Posting herausrotzen.

Es geht nicht um den Zahnriemen, sondern den Keilrippenriemen. Mir völlig schleierhaft, Autokorrektur? Egal, hätte es Korrekturlesen müssen.
Sorry für die Verwirrung

Die TPI Nummer ist: 2041442/1 für ältere Motoren, scheinbar nicht meinen

Hier (zuhause) finde ich tatsächlich Info zur TPI, dagegen nicht im Urlaub mit dem Handy.

Also wenn das Ding quietscht oder gar der Keilrippenriemen gerissen ist:
- Es darf nirgendwo Riemen noch um irgendwelche Achsen gewickelt sein
- LIMA Freilauf muss funktionieren
- Alle Antriebe / Umlenkrollen leichtgängig ohne Spiel
- Die "verbesserte" Spannvorrichtung ist: Keilrippenriemenspanner 038.903.315.AN oder AP
Quelle: https://www.bolidenforum.de/forum/

Der Spanner ist aber anders als bei mir.

Das scheint aber nur für ältere Motoren zu sein, evtl. gibt es noch eine neuere TPI?

Viele Grüsse, Rainer

Moin

Verändert sich das Geräusch wenn man Silikonspray auf dem Riemen auf der Antriebsseite sprüht?