ESP oben undicht (Einspritzpumpe VP37)

Hallo!

Ja, ich habe schon in den Fachartikeln gelesen,
die sind aber mittlerweile auch schon uralt.

Also bei meinem hochbetagten Golf 4,
Bj. 1998, 1,9 TDI, Motor ALH, 335.000 km
habe ich gestern etwas Dieselgeruch festgestellt.

Heute mal nachgesehen,
es kommt aus dem Bereich der Einspritzpumpe.

Ich hab dann mal den Motor laufen lassen,
also es ist die Dichtung unter dem oberen Gehäusedeckel.
(der, wo früher mal bei den alten Modellen der Gashebel mit Seilzug war).

Viel ist es noch nicht, aber es wird nicht besser werden.
Da müsste ich mal was tun.

Kann mir jemand was hilfreiches dazu schreiben?
Also ob ich das selbst hinbekomme, was zu beachten ist usw...

Moin Steffen,
wenn es nur am Deckel der ESP undicht ist, kannst Du selbigen einfach abnehmen, und die Dichtung unter dem Deckel tauschen (oder reinigen), und die Schrauben des Deckels wieder gleichmäßig anziehen. Von Bosch gab es / gibt es einen Dichtungssatz. Den findest Du im www.

Ich habe hier von der 1Z ESP einen mit der Tl. Nr. Bosch 2 467 010 003 000, z.T. gebraucht. Ob der paßt, weiß ich nicht, aber wenn Du damit suchst, findest Du Lieferanten.
hg
Herbert

Vorher die Einspritzmenge im MWB 1 im Leerlauf notieren.
Dann am Deckel und am Unterteil mit der Reisnadel Markierungen machen.
Beim zusammenbau aufpassen das du mit der Kugel im Regelschieber bist.

4. oder 5. Gang einlegen, Handbremse anziehen, Fußbremse betätigen, Kupplung steigen und starten, falls er dir "durchgeht" kannst ihn dann "abwürgen"

Dann bei laufendem Motor das Regelschiebergehäuse so verschieben das die zuvor notierte Einspritzmenge wieder passt. Dazu die Deckelschrauben leicht lösen und mit einem Hammer aufs Gehäuse in die richtige Richtung klopfen

Hi,
er meint doch den Deckel, nicht das Mengenstellwerk?
hg
Herbert

Hi!
Ich hab mal ein Foto gemacht.
Der Pfeil zeigt die Stelle, wo der Diesel steht und tropft.

Und ja, Boschdienst in Zwickau ist in der Nähe,
da kann ich morgen bei der Arbeit mal halten, weil ich da eh vorbei fahre.

Hi Steffen,

mein Tipp ist (das Mengenstellwerk wird sich beim Dichtungstausch verschieben) einen Helfer im Auto zu haben, der den Motor schnell abstellen kann bevor er überdreht.

Viele Grüße, Rainer

Moin,
das Mengenstellwerk verschiebt sich nicht, wenn man nur die Deckelschrauben löst. Echt, auch wenn die Dreikantschraube dabei ist.
Siehe hier:
https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=7345
Es wird von den drei unteren Schrauben gehalten, siehe hier
https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=5517
an die Autoren.
hg
Herbert

Rechne damit das nach und nach noch mehr undicht wird....MSW, HD Teil.....

Hi!
Mal kurze Rückmeldung:
Ich hatte erstmal noch keine Zeit,
mein T4 hatte beim TÜV einige Probleme, da hatte ich in der letzten Zeit gut damit zu tun.

Beim Bosch-Dienst gibt es die Dichtung nicht mehr.
Ich konnte die heute aber beim VW-Händler bestellen, bei Classic-Parts.
Dauert aber eine Woche.
Das ist dann aber ein kompletter Dichtungssatz für die ESP.
Einzeln gibt es die Dichtung dort nicht.
Ist aber kein Problem,
wenn ihr davon ausgeht, dass da bald noch mehr undicht wird,
hebe ich mir die übrigen Dichtungen auf.

Moin,
passt. Auch bei Bosch gab es nur den kompletten Satz. Was verlangt Classic Parts denn?
Mit Kartenzahlung gingen meine direkten Bestellungen dort eigentlich immer sofort raus (z.B. Ölfilter für den Audi 80). Über die Werkstatt mehrere Tage.
hg
Herbert