P0237 Signal zu klein, A3 8PA 2.0 TDI | Beiträge 16+

invade hat folgendes geschrieben:

Er läuft wieder! Der zuvor erwähnte rote Schlauch war es!

"War es" - was heißt das?

Die verbleibenden drei Schläuche der Ladeluftstrecke sind schon bestellt und werden ausgetauscht.

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

invade hat folgendes geschrieben: Er läuft wieder! Der zuvor erwähnte rote Schlauch war es! "War es" - was heißt das?

Soll heißen, dieser Schlauch ist total weich gewesen und wurde von mir gegen ein Neuteil ausgetauscht. Sofort nach dem Austausch läuft der Motor wieder also ob nie etwas gewesen wäre.

Vorsorglich aufgrund des Alters der restlichen Schläuche der Ladeluftstrecke, tausche ich die auch noch aus.

Zitat:

,8.14,2310,408.0,938.4,57.2,7.79,35.0,989.4,938.4,0.0,7.96,62.1, ,38.7,84.6 ,8.64,2205,193.8,928.2,57.2,8.31,15.0,989.4,938.4,0.0,8.48,62.1, ,38.7,84.6 ,9.17,2121,193.8,928.2,57.2,8.81,10.0,989.4,928.2,0.0,8.98,62.1, ,38.7,84.6 ,9.67,1974,193.8,928.2,57.2,9.33,0.0,989.4,928.2,0.0,9.50,62.1, ,38.7,84.6 ,10.30,1722,193.8,918.0,58.4,9.95,5.0,989.4,918.0,0.0,10.13,62.1, ,38.7,84.6 ,10.82,1491,193.8,918.0,60.4,10.47,5.0,989.4,918.0,0.0,10.64,62.1, ,38.7,84.6 ,11.34,1239,193.8,601.8,73.0,11.00,0.0,989.4,918.0,0.0,11.17,62.1, ,38.7,84.6 ,11.86,1113,193.8,377.4,76.9,11.50,5.0,989.4,479.4,0.0,11.67,63.0, ,38.7,84.6 ,12.39,1092,193.8,2193.0,9.9,12.05,15.0,989.4,377.4,0.0,12.22,63.0, ,38.7,84.6 ,12.95,987,193.8,2193.0,9.9,12.58,10.0,989.4,2193.0,0.0,12.75,63.0, ,37.8,84.6 ,13.47,966,193.8,2193.0,9.9,13.12,10.0,989.4,2193.0,0.0,13.29,63.0, ,37.8,84.6 ,13.98,483,1244.4,2193.0,9.9,13.64,10.0,989.4,2193.0,0.0,13.81,63.0, ,37.8,84.6 ,14.50,273,193.8,2193.0,9.9,14.16,50.0,989.4,2193.0,0.0,14.32,63.0, ,37.8,84.6 ,15.00,0,193.8,2193.0,9.9,14.66,20.0,989.4,2193.0,0.0,14.83,63.0, ,37.8,84.6 ,15.55,0,193.8,2193.0,9.9,15.17,0.0,989.4,2193.0,0.0,15.38,63.0, ,37.8,84.6

In Deinem Log ist der Sollwert vom Ladedruck 193mbar, der Istwert bei 2193mbar.

Wenn es umgedreht wäre, wäre das noch irgendwie durch interne Schlauchauflösungen oder Venturi Effekte mit folgendem Schlauchkollaps denkbar.

Du hast aber selbst den Beweis gepostet, daß die Sache mit dem "weichen" Schlauch Bullshit ist.
Dein weicher Schlauch mag unschön sein, aber er bringt nicht das Motorsteuergerät dazu, einen Sollwert von 193mbar Ladedruck zu generieren.

Da kommen mir eher Pfuschtuning oder Kabelprobleme/Kurzschlüsse in den Sinn.

Rainer was soll ich sagen?
Er läuft übers ganze Drehzahlband, hat Leistung und geht nicht mehr aus.
Ich berichte nur was ich gemacht/getauscht habe.
Es befand sich auch nirgends ein Fremdkörper im Ansaugsystem.

Tuning gibt es auch nicht!
Weder per Kennfeld noch per Box etc.