Fehlercode 65535,Leerlauf ztw. nach dem Starten zu hoch

Hallo zusammen,
habe folgendes Problem bei einem Passat Diesel 1,9TDI Bj.97 (B5):
ztw. ist die Leerlaufdrehzahl nach dem Starten erhöht.
Der Fehler tritt nicht immer auf.
Laut VAG-Com sind folgende Fehler hinterlegt:
17978 Motorsteuergerät gesperrt P1570-35-10-Sporadisch (Lesespule oder Schlüssel?)
00522 Geber Kühlmitteltemp. (G62) 30-10-Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus sporadisch
Kann das die Ursache für den zu hohen Leerlauf sein (STG glaubt es ist fürchterlich kalt und hebt Drehzahl an)
65535 Steuergerät defekt 37-10-defekt-sporadisch Unterspannung durch ein defektes Arbeitsstromrelais? Sollte dies die Fehlerursache sein?
Wenn ja wo sitzt das Relais und welche Steckplatznummer hat es?
Vielen Dank für Eure Hilfe!!
P.S.: Hoffe ich habe keine Formfehler gemacht - bitte um Nachsicht, bin neu hier

Hallo Gerd,

ja, das Problem mit dem Kühlmitteltemperaturgeber ist sehr wahrscheinlich die Ursache für den zu hohen Leerlauf.

'Motorsteuergerät gesperrt': Lesespule checken, den ANSCHLUSS der Lesespule checken und den Schlüssel.

'Steuergerät defekt': fehlerhafte Steuergerätesoftware, Defekt im Steuergerät... einfach abwarten ob das Auto normal fährt wenn die anderen beiden Fehler behoben sind.

Grüße, Rainer

Werde über Stellgliedtest den Geber mal prüfen ob Werte plausibel sind!
Die Fehler liesen sich alle löschen.
Deshalb glaube ich dass, der Fehler Steuergerät defekt u.U. von einer kalten Lötstelle am Stecker des Steuergerätes oder dem Relais herrührt....Wo sitzt das Motorsteuergerät?

Vielen Dank für die schnelle Antwort!
Gruß Gerd

Über die Stellglieddiagnose lässt sich gar nichts am Geber testen, der Name Geber sagt aus, das es ein Bauteil ist das Werte übermittelt. Es handelt sich somit nicht um einen Aktor er sich ansteuern ließe.

Zum Thema 17978, wenn im Steuergerät für Wegfahrsperre (siehe Kombiinstrument) keine Fehler gespeichert sind, dann hat die WFS damit meist nicht viel zu tun und die Lesespule ist dementsprechend auch nicht die Ursache. Sollten also nirgendwo anders Fehler gespeichert sein kannst du im Bereich der Stromversorgung des Motorsteuergerätes eher Erfolg haben als im Bereich der WFS.