Abgasnorm Euro2 auf Euro3 oder D3

Ich besitze einen Golf4 TDI 110PS, Baujahr 11/98.
Derzeit hat der Euro2-Norm. Gibt es eine Möglichkeit, dass ich in die Euro3/D3-Norm komme?

Wäre nett, wenn ihr mir helfen könntet.

mfg Tim

Hallo Tim,

leider ist mir keine Möglichkeit einer einfachen Umrüstung bekannt.
Du könntest höchstens einen kompletten ASV Motor in Dein Auto implantieren.

Da ab 2004 bei Diesel PKW für Euro 2 16,05 Eur/100cm ³ , und für Euro 3 15,44 Eur/100cm ³ fällig werden, lohnt es sich IMHO eh nicht über eine Umrüstung nachzudenken.
http://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_diesel.html

Grüße, Rainer

...hatte vor kurzem nen werbezettelchen von VW im kasten...möcht sagen die hatten ne katumrüstung für tdi´s angeboten um letztlich in nen bessere abgasklasse zu kommen....hab dem leider nicht viel bedeutung beigemessen, drum kann ich´s auch nicht mehr genau sagen
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chrissi

GolfIII 1Z

Für was nen Kat bei nem Diesel?

Gruß WarLord

Der Oxikat ?

Jep. Der hat doch die Aufgabe den NOx Anteil im Abgas zu verbrennen, nicht wahr?

Gruß WarLord

Hi,

Stickoxide wird ein Oxi-KAT schwerlich 'verbrennen' können.
Wie der Name schon sagt, sind sie schon 'oxidiert', und das ist nunmal das einzige was ein Oxidations-Katalysator kann.

Grüße, Rainer

Na dann von mir aus auch oxidiert.

Gruß WarLord

@ kapselchrissi !

Meiner Meinung nach wurde eine Umrüstung von EURO 1 auf EURO 2 angeboten.

Gruß D.

...das kann sein...wie gesagt, hatte das teil kurz in der hand und dann wars das auch schon wieder...ist nicht viel hängen geblieben

Hi,

D. hat folgendes geschrieben:

Meiner Meinung nach wurde eine Umrüstung von EURO 1 auf EURO 2 angeboten.

das war ein Kat für den AAZ und den 1Z für eine Umrüstung von Euro 1 auf Euro2. Beim 1Z ist das allerdings BETRUG, da alle 1Z ohne Umbau auf EURO2 umgeschlüsselt werden können. Das Thema hatten wir schon vor ewigen Zeiten mal - wens interessiert - Suchfunktion.

Eine Umrüstung von EU2 auf EU3 ist mir nicht bekannt da (wie Rainer schon erwähnte) der Preisunterschied nicht so gravierend ist und sich somit kein entscheidender Kostenvorteil ergibt (zumindest nicht bei 1,9l).

Jau, habe einen 1Z mit Euro 2 (weiß ja nicht, vielleicht interessiert es ja jemanden, mir war es auf jeden Fall nicht bewusst, dass es 1Z auch mit Euro 1 gibt).

Gruß WarLord

@ Bertil !

Stimmt ! Ich erinnere mich jetzt genau daran.