Diagnose KKL / KL

Hallo zusammen,
ich würde demnächst gerne einen zweiten Versuch starten, mir ein funktionierendes Diagnoseinterface zu basteln. Mein TDI (Bj. 04/1994) hat noch den alten 2x2 Anschluß, ich würde aber gerne direkt ein "zukunftssicheres" Interface basteln, welches dann auch die neuen Fahrzeuge mit zwei K-Leitungen unterstützt.

Geht das? Was würde mit der zweiten K-Leitung passieren, wenn das Interface nur am alten System angeschlossen ist, bleibt diese dann frei?

Das ganze hört sich von der Idee her schon sehr kompliziert an...

Tino Kossmann hat folgendes geschrieben:

Hallo zusammen, ich würde demnächst gerne einen zweiten Versuch starten, mir ein funktionierendes Diagnoseinterface zu basteln. Mein TDI (Bj. 04/1994) hat noch den alten 2x2 Anschluß, ich würde aber gerne direkt ein "zukunftssicheres" Interface basteln, welches dann auch die neuen Fahrzeuge mit zwei K-Leitungen unterstützt.

Hi Tino,

einige meiner Adapterschaltungen im Diagnose-Artikel sind für KK ausgelegt.
Denen ist es egal, ob sie mit einer oder 2 fahrzeugseitigen K-Lines kommunizieren.

Ich hatte auch mal den "Adapter 3.1 ohne MAX und ohne Optos" umgezeichnet für KK und im Dezember (?) hier im Forum zum Download angehängt . . . -> Suchfunktion

Hi Ulf,
jetzt sehe ich´s... ich hatte in der Schaltplan-Sammlung nach "KKL" gesucht... "KK" wäre wohl effektiver gewesen

Du würdest mir also als "perfektes Interface" den "Worst Case 4.0" empfehlen?