Beurteilung Kipphebel / Nockenwelle eines T5 | Beiträge 16+

Hi!

Ich hab mir heute mal den alten def. ATJ angesehen,
da sind die Rollen absolut spiegelblank, nach so 180 000 km.
an den Rändern hat sich so eine leichte, gelbliche Schicht abgesetzt,
die ist nach dem Reinigen mit Isopropanol sichtbar geworden.

Ich denke mal, wenn Du schreibst, dass keine Rillen zu erfühlen sind,
die Rollen wohl nicht gleichmässig über die Oberfläche tragen,
und die gelben Spuren Additivreste vom Motorenöl sind.

Und Du hast das mit Deiner super- Fotografiererei übertrieben zur Geltung gebracht.

Wenn keine Rillen spürbar sind = kein Problem.

Interessant wäre was passiert wenn Du mal ein P2500 Schleifvlies (Mirka Mirlon z.b.) nimmst, es mit etwas Öl befeuchtest und über den sichtbaren Ausschnitt fährst. Wenn das wirklich CU-Antragungen sind, dann sind die nach 30 Sekunden weg. Bei Bedarf sende ich Dir ein Stück gratis zu.

Moin,
bei Bild 2 denke ich an Anlauffarben.
Bild 1 und 2 zeigen Einlaufspuren. Ein Blick durchs Mikroskop, eventuell schon durch die Steinlupe wird die Unebenheiten zeigen. Die Teile sind irgendwann mal trocken gelaufen oder haben ein Material/-Oberflächenproblem.
hg
Herbert