Re: Übersetzung / Größere Räder | Beiträge 16+

garth.brooks hat folgendes geschrieben:

Oder wie bekommt man einen Eintrag für Reifen die nirgends eingetragen sind ?

Hi Garth,

mir war der 5. in meinem Golf auch etwas zu kurz.
Habe dann bei diversen Felgenherstellern im www gestöbert und ein Gutachten für 195 / 60 R 14 gefunden (Serie = 185 / 60 R 14), ohne Tachoangleichung.
(In anderen Gutachten war für die gleiche Größe eine Angleichung gefordert!)

Habe darauf preiswert einen Satz Stahlfelgen vom G3 Variant mit fast abgefahrenen 195 / 60 R 14 bekommen.
Die montiert, noch meine 15 mm Distanzscheiben drunter und mit dem Abdruck des Gutachtens (für völlig andere Felgen, natürlich Alus) zum TÜV.
Dort wurde nur die Freigängigkeit geprüft, war OK -> Eintrag paletti.

So hab ich meinen 5. Gang im Bereich der Topspeed "immerhin" um 4 km/h verlängert.

Nebenbei: Billiger kann man IMO keine satte Reifen-Optik bekommen

die getriebe von den tdi-modellen passen ohne probleme an den wirbelkammerblock, ggf. muss die kupplung ebenfalls getauscht werden. nur, wie schon geschrieben wurde, muss die schaltkulisse und die hydraulische kupplungsbetätigung auch übernommen werden.
bei meinem golf 1 td habe ich das problem, dass es nie eine serienmodell mit hydraulischer kupplung und seilzugschaltung gab. wer weiss, ob man das schaltgehäuse vom alten getriebe auf das vom tdi montieren kann, um auf gestängeschaltung zurück zu rüsten?!