mit getretener Kupplung an Ampel warten-Ausrücklager-Killer? | Beiträge 16+

mozz hat folgendes geschrieben:

wenn das wirklich fullsyn ab werk wäre wieso stinkt das zeug dann so verweßt??

Stimmt *g* Stinkt echt wie Pest. Allerdings schon wenn es frisch ist.
Wen es stoert der soll sich nen Duftbaum ins Getriebe stellen Scherzal nicht Boese gemeint.
Soweit ich weiss wird beim VAG in den Schaltgetrieben vorwiegend 75W-90 befuellt.

ja gut und schön ABER-
ein Getriebe mit Castrol TAF-X 75W90 befüllt worden ist und nach ca.70tkm ausgelassen wurde böckt bei weitem nicht so wie der originale Gertreibselsaft!
kann auch nicht erklären warum -ist aber so!

@Michael, scheinbar besitzt du da eine Tabelle oder der gleichen, wasn in so einem ded (polo6n) getriebe drin? und wieviel füllmenge hat das??
danke schon mal

Polo:

4-Gang Schaltgetriebe 084: 2,2l Füllung G 50 SAE 75W-90 (Synthetiköl)

5-Gang Schaltgetriebe 085: 3,1l Füllung, ab lfd. Nr. 23 10 5 2,7l Füllung

4- und 5-Gang Schaltgetriebe 020, 02K: 1,9l Füllung G50 SAE 75W-90 (Synthetiköl)

5-Gang Schaltgetriebe 02A, 02J: 1,9l Füllung G50 SAE 75W-90 (Synthetiköl)

mozz hat folgendes geschrieben:

Hallo! wenn das wirklich fullsyn ab werk wäre wieso stinkt das zeug dann so verweßt?

Der Gestank kommt vom Schwefel-Phosphor-Zusatz, nicht vom Grundöl.

Hallo,

weis von euch jemand was für ein Getriebeöl in einem Golf3 AFN drin ist?
hab auch schonmal mit dem Gedanken gespielt es wechseln zu lassen. Ist da Synthetiköl drin?


Golf3 AFN, EZ8.96, 167tkm, 1. Getriebe und 1. Motor.

Hallo,

ich stell mal die Daten die ich hab zusammen und poste sie dann.

Hallo,

ich habe mit meinem Golf nach nun über 300tKm keine Probleme mit dem Ausrücklager und ich stehe fast immer mit getretener Kupplung an der Ampel.
Da habe ich dann Glück gehabt.

golf3schrauber hat folgendes geschrieben:

Hallo, ich habe mit meinem Golf nach nun über 300tKm keine Probleme mit dem Ausrücklager und ich stehe fast immer mit getretener Kupplung an der Ampel. Da habe ich dann Glück gehabt.

Wie? Ist der Erstbesitz und du hast alle kilometer selbst draufgemacht?

Moin,
kleine Frage.
Wenn ich morgens mein Auto starten will,geht manchmal mit getretener Kupplung der eingelegte Gang nicht raus.Starte ich dann,macht der Wagen eine kleine vorwärts/rückwärts- Bewegung (je nachdem welcher Gang drin ist) und alles läuft danach wieder super!

Was ist da los?

Ist ein Audi 80 TDI mit 300tkm und zweiter Kupplung.

Gruß
Wurstblinker

Hi,

ja, den Wagen habe ich 94 neu gekauft. Die Kupplung ist auch noch die erste.

Hallo Leute,

ich stelle mir eigendlich folgende Frage :

Ist das Ausrücklager heute wirklich noch ein Problem ?

Ich hab früher an mehreren Autos das Aurücklager gewechselt, weil kaputt. Aber das ist 20 jahre her, und zusammen mit der dann auch schon mehr oder weniger kaputten kupplung.

Ich wüßte jetzt von keinem in meinem Bekanntenkreis der mit dem Ausrücklager Probleme hatte,( und die erzähluen mir alles!)
Nicht mal meine Mutter als Sie noch Schalter fuhr und immer mit dem Fuß auf der Kupplung!

Deshalb die Frage : Ist es tatsächlich noch so empfindlich daß man sich darüber Gedanken machen muß, oder hält es heute ohnehin länger als die Kupplung selbst ?

Ich glaube das Teil ist heute gut genug um i.d.R. eine Kupplung zu überleben.